Wat zijn de belangrijkste onderdelen van het deurslot?
De deurslotconstructie bestaat hoofdzakelijk uit de volgende onderdelen:
Overbrengingsmechanisme van het deurslot: bestaande uit een motor, tandwiel en positieschakelaar, verantwoordelijk voor het openen en sluiten van het deurslot.
Deurvergrendelingsschakelaar: wordt gebruikt om het openen en sluiten van de deur te detecteren. Wanneer de deur gesloten is, wordt de deurvergrendelingsschakelaar losgekoppeld. Wanneer de deur geopend wordt, wordt het deurslot ingeschakeld.
Deurslotbehuizing: Als externe structuur van de deurslotconstructie beschermt het de interne componenten.
Gelijkstroommotor: Het gebruik van positieve en negatieve besturing van de gelijkstroommotor om de openings- en sluitingsactie van het deurslot te realiseren, voornamelijk bestaande uit een tweeweg-gelijkstroommotor, deurslotschakelaar, drijfstangbesturingsmechanisme, relais en draad.
Overige onderdelen: Kunnen ook onderdelen zoals de grendel en het slothuis omvatten, afhankelijk van het ontwerp en de functie van het slot.
Deze componenten werken samen om de goede werking van het deurvergrendelingssysteem en de veiligheid van het voertuig te garanderen.
Wat als het deurslot kapot is? De constructiekenmerken, veelvoorkomende storingen en onderhoudstips van het centrale deurslotsysteem.
Om de auto veiliger, comfortabeler en beter beveiligd te maken, zijn de meeste moderne auto's uitgerust met een centrale deurvergrendeling. De volgende functies kunnen worden gerealiseerd:
① Wanneer u het slot van de bestuurdersdeur indrukt, worden meerdere andere deuren en de kofferbak automatisch vergrendeld. Als u de deur met een sleutel vergrendelt, vergrendelt u ook de andere autodeuren en de kofferbak.
② Wanneer het slot van de bestuurdersdeur omhoog wordt getrokken, kunnen meerdere andere deuren en de sloten van de kofferbakdeur tegelijkertijd worden geopend. Deze handeling kan ook worden uitgevoerd door de deur met een sleutel te openen.
3 Wanneer afzonderlijke deuren in de kooiruimte geopend moeten worden, kunnen de desbetreffende sloten afzonderlijk worden geopend.
1. Structuur van het centrale deurvergrendelingssysteem
1 - Solenoïdeklep van de kofferbakklep; 2 - Vergrendelingsmotor en positieschakelaar linker achterportier; 3 - Bedieningsschakelaar portiervergrendeling; 4 - Vergrendelingsmotor, positieschakelaar en portiervergrendelingsschakelaar linker voorportier; 5 - Bedieningsschakelaar linker voorportiervergrendeling; 6 - Afgesloten stroomonderbreker aansluitdoos nr. 1; 7 - Antidiefstal- en vergrendelingsregeling-ECU en vergrendelingsregelrelais; 8 - Aansluitdoos nr. 2, zekeringdraad; 9 - Schakelaar kofferbakklep; 10 - Contactslot; 11 - Bedieningsschakelaar rechter voorportiervergrendeling; 12 - Vergrendelingsmotor, positieschakelaar en portiervergrendelingsschakelaar rechter voorportier; 13 - Sleutelbedieningsschakelaar rechter voorportier; 14 - Vergrendelingsmotor en positieschakelaar rechter achterportiervergrendeling
① Deurvergrendelingsset
De deurvergrendelingseenheid die in het centrale deurvergrendelingssysteem wordt gebruikt, is een elektrisch deurslot. Veelgebruikte elektrische deursloten zijn sloten met een gelijkstroommotor, elektromagnetische spoelen, tweewegdrukpompen, enzovoort.
Het deurslot bestaat hoofdzakelijk uit het transmissiemechanisme, de deurslotschakelaar en de deurslotbehuizing. De deurslotschakelaar detecteert het openen en sluiten van de deur. Wanneer de deur gesloten is, is de deurslotschakelaar uitgeschakeld; wanneer de deur opengaat, wordt het deurslot ingeschakeld.
Het transmissiemechanisme van het deurslot bestaat uit een motor, een tandwiel en een positieschakelaar. Wanneer de slotmotor draait, drijft de worm het tandwiel aan. Het tandwiel duwt de vergrendelingshendel naar voren, waardoor de deur wordt vergrendeld of geopend. Vervolgens keert het tandwiel terug naar zijn oorspronkelijke positie onder invloed van de terugstelveer, waardoor de motor niet meer kan werken wanneer de deurslotknop wordt bediend. De positieschakelaar wordt uitgeschakeld wanneer de vergrendelingsstang in de vergrendelde stand wordt geduwd en ingeschakeld wanneer de deur in de geopende stand wordt geduwd.
DC-motortype: De positieve en negatieve rotatie van de DC-motor wordt gebruikt om het openen en sluiten van het deurslot te realiseren. Deze bestaat voornamelijk uit een bidirectionele DC-motor, deurslotschakelaar, drijfstangbedieningsmechanisme, relais en draad, enz. Het bedieningsmechanisme is weergegeven in de volgende afbeelding. De bestuurder en passagier kunnen de deurslotschakelaar gebruiken om het deurslotrelais in of uit te schakelen.
Bel ons gerust als u hulp nodig heeftch-producten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
