Wat zijn de belangrijkste componenten van de deurslotconstructie？
Het deurslotsamenstel bestaat hoofdzakelijk uit de volgende onderdelen:
Transmissiemechanisme deurslot: inclusief motor-, versnellings- en positieschakelaar, verantwoordelijk voor het openen en sluiten van het deurslot.
Deurslotschakelaar: wordt gebruikt om het openen en sluiten van de deur te detecteren. Wanneer de deur gesloten is, is de deurslotschakelaar losgekoppeld; Wanneer de deur opengaat, wordt het deurslot ingeschakeld.
Deurslotbehuizing: als de externe structuur van de deurslotconstructie, die de interne componenten beschermt.
Gelijkstroommotor: het gebruik van positieve en negatieve besturing van de gelijkstroommotor om de openings- en sluitingsactie van het deurslot te realiseren, voornamelijk bestaande uit een tweewegs gelijkstroommotor, deurslotschakelaar, drijfstangbedieningsmechanisme, relais en draad.
Andere componenten: Kan ook onderdelen bevatten zoals grendel en slotlichaam, afhankelijk van het ontwerp en de functie van het slot.
Deze componenten werken samen om de goede werking van het deurslotsysteem en de veiligheid van het voertuig te garanderen.
Wat als het deurslot kapot is? De structuurkenmerken, veelvoorkomende fouten en onderhoudsideeën van het centrale deurslotsysteem.
Om de auto veiliger, comfortabeler en veiliger te maken, zijn de meeste moderne auto's geïnstalleerd met een centraal controlesysteem voor de deurvergrendeling. De volgende functies kunnen worden bereikt:
① Wanneer het slot van het bestuurdersportier wordt ingedrukt, kunnen verschillende andere deuren en kofferbakdeuren automatisch worden vergrendeld; Als u de deur met een sleutel op slot doet, sluit dan ook andere autodeuren en kofferbakdeuren.
② Wanneer het slot van het bestuurdersportier omhoog is getrokken, kunnen meerdere andere portieren en kofferbaksloten tegelijkertijd worden geopend; Deze actie kan ook worden bereikt door de deur met een sleutel te openen.
③ Wanneer afzonderlijke deuren in de autokamer moeten worden geopend, kunnen de betreffende sloten afzonderlijk worden getrokken.
1. Structuur van het centrale deurslotsysteem
1 - Magneetklep kofferklep; 2 - slotmotor linkerachterportier en positieschakelaar; 3 - Bedieningsschakelaar deurslot; 4 - slotmotor linkervoorportier, positieschakelaar en deurslotschakelaar; 5 - bedieningsschakelaar portierslot linksvoor; 6-nr. 1 stroomonderbreker met klemmenkast; 7 - Antidiefstal- en slotcontrole-ECU en slotcontrolerelais; 8 -- Aansluitdoos nr. 2, zekeringsdraad; 9 - Schakelaar kofferbakpoort; 10 - Contactschakelaar; 11 - bedieningsschakelaar portierslot rechtervoor; 12 - Deurslotmotor rechtsvoor, positieschakelaar en deurslotschakelaar; 13 - Sleutelschakelaar rechtervoorportier; 14 - Slotmotor rechterachterportier en positieschakelaar
① Deurslotconstructie
Het deurslot dat wordt gebruikt in het centrale deurslotsysteem is een elektrisch deurslot. Veelgebruikte elektrische deursloten zijn van het gelijkstroommotortype, het elektromagnetische spoeltype, een tweewegdrukpomp enzovoort.
Het deurslotsamenstel bestaat hoofdzakelijk uit het transmissiemechanisme van het deurslot, de deurslotschakelaar en de deurslotbehuizing. De deurslotschakelaar wordt gebruikt om het openen en sluiten van de deur te detecteren. Wanneer de deur gesloten is, is de deurslotschakelaar losgekoppeld; Wanneer de deur opengaat, wordt het deurslot ingeschakeld.
Het transmissiemechanisme voor het deurslot bestaat uit een motor, een versnelling en een positieschakelaar. Wanneer de slotmotor draait, drijft de worm het tandwiel aan. Het tandwiel duwt tegen de vergrendelhendel, de deur wordt vergrendeld of geopend en vervolgens keert het tandwiel onder invloed van de terugstelveer terug naar zijn oorspronkelijke positie, waardoor de motor niet kan werken wanneer de deurvergrendelknop wordt gemanipuleerd. De positieschakelaar wordt uitgeschakeld wanneer de slotstang naar de slotpositie wordt geduwd en ingeschakeld wanneer de deur naar de open positie wordt geduwd.
Gelijkstroommotortype: De positieve en negatieve rotatie van de DC-besturingsmotor wordt gebruikt om het openen en sluiten van het deurslot te realiseren. Het bestaat voornamelijk uit een bidirectionele gelijkstroommotor, deurslotschakelaar, drijfstangbedieningsmechanisme, relais en draad, enz. Het bedieningsmechanisme wordt weergegeven in de volgende afbeelding. De bestuurder en passagier kunnen de deurslotschakelaar gebruiken om het deurslotrelais in of uit te schakelen.
Bel ons als u hulp nodig heeftch-producten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
