Werkprincipe van automobielwaterpomp.
Het werkende principe van de auto -waterpomp is voornamelijk afhankelijk van de motor om de lager en waaier van de waterpomp door de poelie aan te drijven. In de pomp wordt de koelvloeistof door de waaier aangedreven om samen te roteren en wordt het naar de rand van de pompbehuizing gegooid onder de werking van centrifugale kracht, terwijl een bepaalde druk wordt gegenereerd en vervolgens uit de uitlaat of waterpijp stroomt. In het midden van de waaier, omdat de koelvloeistof wordt weggegooid en de druk daalt, wordt de koelvloeistof in het watertank in de waaier gezogen door de waterpijp onder het drukverschil tussen de inlaat van de pomp en het midden van de waaier om de wederkerige circulatie van de koelvloeistof te bereiken.
De pompbehuizing is verbonden met de motor via een wasmachine om bewegende delen zoals lagers te ondersteunen. Er is ook een afwateringsgat op de pompbehuizing, gelegen tussen de waterdichting en het lager. Zodra de koelvloeistof door de waterkanaal lekt, kan deze worden ontladen uit het afwateringsgat om te voorkomen dat de koelvloeistof de lagerkamer binnengaat, waardoor de smering van het lager wordt vernietigd en componentcorrosie veroorzaakt.
De afdichtingsmaatregelen van de waterpomp zijn onder meer waterdichtingsafdichting en pakking, de dynamische afdichtingsring van de waterdichtingen en de as worden geïnstalleerd tussen de waaier en het lager door interferentie fit, en de statische afdichtingsstoel van de waterdichtingsafdichting wordt op de pompschaal geperst om de koelvloeistof af te sluiten.
De soorten automotive -pompen omvatten mechanische pompen en elektrische aandrijfpompen, en de aandrijving van mechanische pompen kan worden verdeeld in distributieriemaandrijving en accessoire riemaandrijving. Momenteel gebruiken de meeste auto's op de markt mechanische pompen. Elektronische waterpomp is een soort waterpomp aangedreven door elektriciteit, gebruikt om de motor en het smeersysteem in de vloeistof te koelen, het bestaat uit motor, pomplichaam, waaier, enz., Kan de stroom automatisch aanpassen om de normale werking van de motor te waarborgen.
Lekkage voor auto -waterpomp.
Lekkage voor autopomp wordt meestal gemanifesteerd als een afname van koelvloeistof en een toename van de motortemperatuur. De oorzaken van waterlekkage zijn verschillend, waaronder interne afdichtingsringfractuur, lekkage van waterpijpverbinding, waterpomppomplekkage (zoals lekkage van waterdichtingsafdichting), langetermijnlekkage kan te wijten zijn aan de bovenste buis die niet wordt geïnstalleerd op de koppel, enz. om waterlekkage te voorkomen.
Als de waterlekkage van de autopomp niet op tijd wordt behandeld, kan dit ervoor zorgen dat de motor kookt of zelfs schade. Bij dagelijks onderhoud moet de aandacht worden besteed aan de voldoende capaciteit van de pompkoelvloeistof en moet de pomp eenmaal om de 20.000 kilometer worden gecontroleerd. Als de waterpomp lekt, wordt het aanbevolen om op tijd naar de professionele automatische reparatiewerkplaats te gaan voor onderhoud en vervanging, om de normale werking van de motor niet te beïnvloeden.
Tijdens het reparatieproces, als de pomp lekt, kan het nodig zijn om de gehele pompassemblage te vervangen of alleen de pompbehuizing om kosten te besparen. De vervanging van de waterpomp omvat meestal het verwijderen van componenten zoals de voorkant van de timing, dus speciale aandacht moet worden besteed om problemen te voorkomen, zoals het overslaan van tanden tijdens het bedrijf.
Motorpomp is kapot. Welke symptomen hebben het voertuig?
01 Motorgeluid
Geluid in het motorgebied is een duidelijk symptoom van een gebroken waterpomp. Dit geluid wordt meestal veroorzaakt door schade aan de interne lager van de pomp of de waaier is los en losgemaakt van de roterende as. Wanneer u lage wrijvingsgeluid hoort, moet u onmiddellijk stoppen en controleren, omdat dit een teken van schade kan zijn aan de pomplager. Als het blijft rijden, kan dit leiden tot een volledige staking van de pomp, die op zijn beurt het koeleffect van de motor beïnvloedt en de kosten van later onderhoud verhoogt. Daarom moeten de bijbehorende onderdelen op tijd worden hersteld zodra dit geluid is gevonden, de overeenkomstige onderdelen worden gerepareerd om ernstiger gevolgen te voorkomen.
02 Het stationaire snelheid is onstabiel
Stationaire instabiliteit is een duidelijk symptoom van het falen van de motorwaterpomp. De autopomp is via een riem op de motor verbonden en is verantwoordelijk voor het pompen van koud water uit de tank om de motor te koelen. Wanneer de pomprotatieproblemen, zoals verhoogde rotatieweerstand, direct de snelheid van de motor zullen beïnvloeden. Dit effect wordt met name uitgesproken bij stationair Vooral in de winter, omdat de motor meer hulp nodig heeft wanneer deze koud begint, kan deze snelheidsbeat ernstiger zijn en kan het voertuig zelfs tot stand komen. Daarom, als het voertuig onstabiel wordt gevonden bij stationair, vooral na het starten of in de winter, moet worden overwogen om te controleren of de pomp beschadigd is.
03 Watertemperatuur is te hoog
Overmatige watertemperatuur is een direct symptoom van het falen van de motorwaterpomp. Wanneer de pomp faalt, zoals verloren rotatie of lekkage, zal de stroom van antivries worden gehinderd, wat resulteert in een verminderde warmtedissipatie van de motor. In dit geval is het voertuig vatbaar voor "gebrek aan antivries" en "Motor hoge temperatuur" alarmprompts. Om te bevestigen of het het pompprobleem is, kunt u de vloeistofstroom in de tank observeren wanneer de brandstofdeur, als het water stroomt, dit betekent dat de pomp normaal werkt. Tegelijkertijd is het ook noodzakelijk om te controleren of de pomp het lekfenomeen heeft en te luisteren of er een abnormaal geluid is.
Bel ons als u SU nodig hebtCH -producten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van MG & Mauxs Auto Parts Welkom om te kopen.
