Werkingsprincipe van de waterpomp voor auto's.
Het werkingsprincipe van de waterpomp voor auto's berust voornamelijk op de motor die het lager en de waaier van de waterpomp via de poelie aandrijft. In de pomp wordt de koelvloeistof door de waaier samen in rotatie gebracht en onder invloed van centrifugale kracht naar de rand van de pompbehuizing geblazen, waarbij een bepaalde druk wordt opgewekt, waarna deze via de uitlaat of waterleiding naar buiten stroomt. In het midden van de waaier wordt de koelvloeistof, doordat de druk daalt en de koelvloeistof in de watertank via de waterleiding in de waaier wordt gezogen, onder invloed van het drukverschil tussen de inlaat van de pomp en het midden van de waaier. Dit zorgt voor een heen-en-weergaande circulatie van de koelvloeistof.
De pompbehuizing is via een ring met de motor verbonden om bewegende onderdelen zoals lagers te ondersteunen. Er bevindt zich ook een aftapgat in de pompbehuizing, tussen de waterafdichting en het lager. Zodra de koelvloeistof door de waterafdichting lekt, kan deze via het aftapgat worden afgevoerd om te voorkomen dat de koelvloeistof in de lagerkamer terechtkomt, waardoor de smering van het lager wordt verstoord en corrosie van de componenten ontstaat.
De afdichtingsmaatregelen van de waterpomp omvatten waterafdichting en pakking, de dynamische waterafdichtingsring en de as worden tussen de waaier en het lager geïnstalleerd door middel van een perspassing, en de statische waterafdichtingszitting wordt op de pompbehuizing geperst om de koelvloeistof af te dichten.
De soorten autopompen omvatten mechanische pompen en elektrische pompen. De aandrijving van mechanische pompen kan worden onderverdeeld in distributieriemaandrijving en hulpaandrijving. Momenteel gebruiken de meeste auto's op de markt mechanische pompen. Een elektronische waterpomp is een elektrisch aangedreven waterpomp die wordt gebruikt om de motor en het smeersysteem in de vloeistof te koelen. Deze bestaat uit een motor, pomphuis, waaier, enz. en kan de waterstroom automatisch regelen om de normale werking van de motor te garanderen.
Lekkage waterpomp auto.
Lekkage aan de autopomp manifesteert zich meestal door een afname van de koelvloeistof en een stijging van de motortemperatuur. Waterlekkage kan verschillende oorzaken hebben, waaronder een breuk in de interne afdichtring, lekkage van de waterleidingaansluiting, lekkage van de waterpomp (bijvoorbeeld lekkage van de waterafdichting), langdurige lekkage kan worden veroorzaakt doordat de bovenste leiding niet is voorzien van een terugslagklep, enz. Oplossingen zijn onder andere het vervangen van een nieuwe pomp, het opnieuw monteren van de pomp na demontage om de dichtheid van de aansluiting te garanderen, het vervangen van de waterafdichting om de normale werking van de pomp te garanderen en het installeren van een terugslagklep om waterlekkage te voorkomen.
Als een waterlek in de autopomp niet tijdig wordt verholpen, kan dit leiden tot overkoken of zelfs motorschade. Let bij dagelijks onderhoud op de juiste koelvloeistofcapaciteit van de pomp en controleer de pomp elke 20.000 kilometer. Als er lekkage in de waterpomp wordt geconstateerd, is het raadzaam om tijdig naar een professionele autogarage te gaan voor onderhoud en vervanging, om de normale werking van de motor te behouden.
Als de pomp tijdens de reparatie lekt, kan het nodig zijn om de gehele pompeenheid of alleen de pompbehuizing te vervangen om kosten te besparen. Het vervangen van de waterpomp omvat meestal het verwijderen van onderdelen zoals het distributiedeksel, dus speciale aandacht is vereist om problemen zoals overslaande tanden tijdens bedrijf te voorkomen.
Motorpomp is kapot. Welke symptomen zal het voertuig vertonen?
01 Motorgeluid
Geluid in de motorruimte is een duidelijk symptoom van een kapotte waterpomp. Dit geluid wordt meestal veroorzaakt door schade aan het interne lager van de pomp of doordat de waaier los zit van de roterende as. Wanneer u een licht wrijvingsgeluid hoort, moet u onmiddellijk stoppen en controleren, omdat dit kan wijzen op schade aan het pomplager. Als de pomp blijft draaien, kan dit leiden tot een volledige slag van de pomp, wat de koelende werking van de motor beïnvloedt en de onderhoudskosten verhoogt. Zodra dit geluid wordt opgemerkt, moeten de betreffende onderdelen daarom tijdig worden gerepareerd om ernstigere gevolgen te voorkomen.
02 Het stationair toerental is instabiel
Stationair draaien is een duidelijk symptoom van een defecte waterpomp. De waterpomp van de auto is via een riem verbonden met de motor en is verantwoordelijk voor het pompen van koud water uit de tank om de motor te koelen. Problemen met de rotatie van de pomp, zoals een verhoogde rotatieweerstand, hebben een directe invloed op het toerental van de motor. Dit effect is vooral merkbaar bij stationair draaien, zoals blijkt uit de schommelende snelheid na het starten. Vooral in de winter, omdat de motor meer hulp nodig heeft bij een koude start, kan deze schommelende snelheid ernstiger zijn en zelfs tot een afslaan van de auto leiden. Als de auto stationair draaiend onstabiel blijkt te zijn, vooral na het starten of in de winter, is het daarom raadzaam om te controleren of de pomp beschadigd is.
03 Watertemperatuur is te hoog
Een te hoge watertemperatuur is een direct symptoom van een defecte waterpomp. Wanneer de pomp defect raakt, bijvoorbeeld door verlies van rotatie of lekkage, wordt de antivriesstroom belemmerd, wat resulteert in een verminderde warmteafvoer van de motor. In dit geval is het voertuig gevoelig voor de alarmmeldingen "gebrek aan antivries" en "hoge motortemperatuur". Om te bevestigen of het probleem bij de pomp ligt, kunt u de vloeistofstroom in de tank observeren wanneer de tankdop open is. Als het water stroomt, betekent dit dat de pomp normaal werkt. Controleer tegelijkertijd ook of de pomp lekt en luister naar abnormale geluiden.
Bel ons gerust als u hulp nodig heeftch-producten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
