Hoeklamp.
Een hoekverlichtingsarmatuur die extra verlichting biedt in de buurt van een wegbocht, vóór een voertuig, aan de zijkant of achter een voertuig. Wanneer de verlichting in de wegomgeving onvoldoende is, speelt de hoekverlichting een belangrijke rol in de extra verlichting en draagt bij aan de verkeersveiligheid. Dit type armatuur is met name nuttig in gebieden waar de verlichting in de wegomgeving ontoereikend is.
De kwaliteit en prestaties van autolampen zijn van groot belang voor de veiligheid van motorvoertuigen. In 1984 formuleerde China, met verwijzing naar de Europese ECE-norm, de bijbehorende nationale normen, waarbij de detectie van de lichtverdelingsprestaties van lampen een belangrijk onderdeel vormt.
Classificatie en functie
Er zijn twee soorten hoeklichten voor auto's.
Een van deze lampen is een hulplamp voor de bocht vlak voor het voertuig, waar het voertuig een bocht maakt. Deze lamp is aan beide zijden van het symmetrische vlak van het voertuig gemonteerd. De nationale en internationale normen voor deze bochtverlichting zijn: de Chinese norm GB/T 30511-2014 "Performance of Automotive corner light distribution", de EU-norm ECE R119 "Uniform regulations on Automotive corner light certification" en de norm SAE J852 "Front corner lights for motor vehicles" van de American Society of Automotive Engineers.
Het andere type lamp is een extra lamp die de zijkant of achterkant van het voertuig verlicht wanneer het voertuig achteruitrijdt of afremt. Deze lamp is aan de zijkant, achterkant of onderkant van het voertuig gemonteerd.
De standaardvoorschriften voor dit type hoeklicht in binnen- en buitenland zijn: ECE R23 "Uniforme voorschriften voor de certificering van achteruitrijlichten voor motorvoertuigen en aanhangwagens", SAE J1373 "achterhoeklichten van auto's met een lengte van minder dan 9,1 m". Volgens ECE R23 wordt dit hoeklicht ook wel aangeduid als langzaam rijdend licht.
Het achterlicht is een lamp die aan de achterkant van een voertuig is gemonteerd en die aangeeft of er een auto voor of achter rijdt, waardoor de positie tussen beide voertuigen duidelijk wordt. Het bevat meestal verschillende functionele lampen, zoals richtingaanwijzers, remlichten, positielichten, mistachterlichten, achteruitrijlichten en parkeerlichten. Het ontwerp en de installatie van achterlichten voldoen aan specifieke veiligheidsvoorschriften en -normen. Zo zijn de Japanse veiligheidsvoorschriften gelijk aan de Europese norm ECE7, waarbij de lichtsterkte in het midden 4 tot 12 cd bedraagt en de lichtkleur rood is. De ontwikkeling van deze lampen en armaturen omvat diverse disciplines zoals optica, materiaalkunde en constructiekunde. Kenmerkend is het symmetrische ontwerp van de richtingaanwijzers en remlichten, dat ervoor zorgt dat er 's nachts effectief een auto voor of achter rijdt en de positie tussen beide voertuigen duidelijk aangeeft, wat de verkeersveiligheid ten goede komt.
Waarom gaan de achterlichten aan en uit?
Er zijn 6 redenen waarom het achterste hoeklicht wel of niet aan kan zijn:
1. Beschadigd knipperlichtrelais: Als het knipperlichtrelais aan de zijkant van de auto beschadigd is, zal de koplamp aan die kant niet branden. Oplossing: vervang het knipperlichtrelais.
2. De lamp is doorgebrand: mogelijk is de lamp aan de zijkant van het achterlicht doorgebrand, of is de zekering van de lamp doorgebrand. Oplossing: vervang de lamp aan de zijkant van het achterlicht.
3. De kabel is doorgebrand: het kan zijn dat de kabel van het achterlicht is doorgebrand, maar dat is niet direct duidelijk. Oplossing: ga naar een 4S-garage om de kabel van het achterlicht te laten controleren. Als de kabel inderdaad beschadigd is, moet deze worden vervangen.
4. Het vermogen van de lamp komt niet overeen: als de achterlichtlamp al eerder is vervangen, kan het zijn dat het vermogen van de nieuw geïnstalleerde lamp niet overeenkomt met dat van het voertuig. De oplossing: vervang de lamp door een lamp met het juiste vermogen.
5. De zekering is doorgebrand: wanneer de koplamp wordt ingeschakeld, is de momentane stroom te hoog. Dit duidt op een probleem met de originele koplampbedrading of een kortsluiting in de koplamp zelf, waardoor de koplampzekering doorbrandt en het achterlicht niet meer fel brandt. Oplossing: vervang de doorgebrande zekering.
6. Defecte ijzerdraad: Defecte ijzerdraad kan de lichtregeling ernstig beïnvloeden, waardoor de achterlichten niet normaal functioneren. Oplossing: ga naar een 4S-garage voor inspectie en onderhoud.
Neem gerust contact met ons op als u hulp nodig heeft.ch producten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
