De motor van een auto is het onderdeel dat de auto aandrijft en vormt het hart van de auto. Hij bepaalt het vermogen, het brandstofverbruik, de stabiliteit en de milieuvriendelijkheid van de auto. Afhankelijk van de energiebron kunnen automotoren worden onderverdeeld in dieselmotoren, benzinemotoren, elektromotoren en hybride motoren.
Zowel benzine- als dieselmotoren zijn verbrandingsmotoren met een heen-en-weergaande zuiger, die de chemische energie van de brandstof omzetten in mechanische energie door de beweging van de zuiger en het daaruit voortkomende vermogen. Benzinemotoren hebben als voordelen een hoog toerental, een laag verbruik, weinig geluid, een gemakkelijke start en lage productiekosten; dieselmotoren hebben een hoge compressieverhouding, een hoog thermisch rendement en betere economische prestaties en emissiewaarden dan benzinemotoren.
De motor bestaat uit twee belangrijke mechanismen, namelijk het krukas-drijfstangmechanisme en het kleppenmechanisme, en vijf belangrijke systemen, zoals koeling, smering, ontsteking, brandstoftoevoer en startsysteem. De belangrijkste onderdelen zijn het cilinderblok, de cilinderkop, de zuiger, de zuigerpen, de drijfstang, de krukas, het vliegwiel, enzovoort. De werkruimte van de zuigermotor wordt de cilinder genoemd en de binnenkant van de cilinder is cilindrisch. De zuiger in de cilinder is via de zuigerpen aan het ene uiteinde verbonden met de drijfstang, en het andere uiteinde van de drijfstang is verbonden met de krukas, die wordt ondersteund door een lager in het cilinderblok en in dit lager kan draaien om het krukas-drijfstangmechanisme te vormen. Wanneer de zuiger in de cilinder heen en weer beweegt, duwt de drijfstang de krukas om te draaien. Omgekeerd, wanneer de krukas draait, beweegt de drijfstanglager in een cirkel in het carter en drijft de zuiger via de drijfstang op en neer in de cilinder. Bij elke omwenteling van de krukas beweegt de zuiger één keer, waardoor het volume van de cilinder constant verandert, van klein naar groot, en vervolgens weer van groot naar klein, enzovoort. De bovenkant van de cilinder wordt afgesloten door de cilinderkop. Op de cilinderkop bevinden zich inlaat- en uitlaatkleppen. Door het openen en sluiten van deze kleppen wordt de cilinder gevuld met lucht en wordt de uitlaatgassen afgevoerd. Het openen en sluiten van de inlaat- en uitlaatkleppen wordt aangedreven door de nokkenas. De nokkenas wordt door de krukas aangedreven via een getande riem of tandwiel.
Wij zijn Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD. en verkopen al 20 jaar auto-onderdelen voor MG en Maux. Als uw auto onderdelen nodig heeft, kunt u contact met ons opnemen.
