De automotor is het apparaat dat de auto van stroom voorziet, en het is het hart van de auto, dat het vermogen, de economie, de stabiliteit en de milieubescherming van de auto bepaalt. Volgens verschillende krachtbronnen kunnen automotoren worden onderverdeeld in dieselmotoren, benzinemotoren, elektrische voertuigmotoren en hybride kracht.
Gemeenschappelijke benzinemotoren en dieselmotoren zijn interne verbrandingsmotoren met zuigerzuigers, die de chemische energie van de brandstof omzetten in de mechanische energie van de zuigerbeweging en het uitgangsvermogen. Benzinemotor heeft de voordelen van hoge snelheid, lage kwaliteit, laag geluidsniveau, gemakkelijk starten en lage productiekosten; Dieselmotor heeft een hoge compressieverhouding, hoog thermisch rendement, betere economische prestaties en emissieprestaties dan een benzinemotor.
De motor bestaat uit twee hoofdmechanismen, namelijk het krukdrijfstangmechanisme en het klepmechanisme, evenals vijf belangrijke systemen, zoals koeling, smering, ontsteking, brandstoftoevoer en startsysteem. De belangrijkste componenten zijn cilinderblok, cilinderkop, zuiger, zuigerpen, drijfstang, krukas, vliegwiel enzovoort. De werkkamer van de interne verbrandingsmotor met heen en weer bewegende zuigers wordt de cilinder genoemd en het binnenoppervlak van de cilinder is cilindrisch. De heen en weer gaande zuiger in de cilinder is scharnierend verbonden met het ene uiteinde van de drijfstang via de zuigerpen, en het andere uiteinde van de drijfstang is verbonden met de krukas, die wordt ondersteund door het lager op het cilinderblok en in de cilinder kan worden gedraaid. lager om het krukdrijfstangmechanisme te vormen. Wanneer de zuiger heen en weer beweegt in de cilinder, duwt de drijfstang de krukas in beweging. Integendeel, wanneer de krukas draait, beweegt de drijfstangtap in een cirkel in het carter en drijft de zuiger via de drijfstang op en neer in de cilinder. Bij elke omwenteling van de krukas draait de zuiger elke keer één keer, en het volume van de cilinder verandert voortdurend van klein naar groot, en dan van groot naar klein, enzovoort. De bovenkant van de cilinder wordt afgesloten met de cilinderkop. Op de cilinderkop zijn inlaat- en uitlaatkleppen aangebracht. Door het openen en sluiten van de inlaat- en uitlaatkleppen wordt gerealiseerd dat er binnen de cilinder wordt geladen en buiten de cilinder wordt afgevoerd. Het openen en sluiten van de in- en uitlaatkleppen wordt aangedreven door de nokkenas. De nokkenas wordt aangedreven door een krukas via een tandriem of tandwiel.
Wij zijn Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD., die MG&MAUXS al 20 jaar twee soorten auto-onderdelen verkoopt. Als uw auto onderdelen nodig heeft, kunt u contact met ons opnemen.
