De auto -motor is het apparaat dat stroom levert voor de auto, en het is het hart van de auto, die de kracht, economie, stabiliteit en milieubescherming van de auto bepaalt. Volgens verschillende stroombronnen kunnen automotoren worden onderverdeeld in dieselmotoren, benzinemotoren, elektrische voertuigmotoren en hybride vermogen.
Gemeenschappelijke benzinemotoren en dieselmotoren zijn weerspiegeling van de interne verbrandingsmotoren van zuiger, die de chemische energie van de brandstof omzetten in de mechanische energie van de zuigerbeweging en uitgangsvermogen. Benzinemotor heeft de voordelen van hoge snelheid, lage kwaliteit, laag geluid, gemakkelijk start- en lage productiekosten; Dieselmotor heeft een hoge compressieverhouding, hoge thermische efficiëntie, betere economische prestaties en emissieprestaties dan benzinemotor.
De motor bestaat uit twee belangrijke mechanismen, namelijk het Crank Connecting Rod -mechanisme en het klepmechanisme, evenals vijf belangrijke systemen, zoals koeling, smering, ontsteking, brandstoftoevoer en startsysteem. De hoofdcomponenten zijn cilinderblok, cilinderkop, zuiger, zuigerpen, verbindingsstaaf, krukas, vliegwiel enzovoort. De werkende kamer van de intercurerende zuiger Interne verbrandingsmotor wordt de cilinder genoemd en het binnenoppervlak van de cilinder is cilindrisch. De heen en weer bewegende zuiger in de cilinder is scharnierend met het ene uiteinde van de verbindingsstang door de zuigerpen, en het andere uiteinde van de verbindingsstang is verbonden met de krukas, die wordt ondersteund door het lager op het cilinderblok en kan in de lager worden gedraaid om het Crank -verbindingsstaafmechanisme te vormen. Wanneer de zuiger heen en weer beweegt in de cilinder, duwt de verbindingsstang de krukas om te roteren. Integendeel, wanneer de krukas roteert, beweegt het verbindingsstangjournaal in een cirkel in het carter en drijft de zuiger op en neer in de cilinder door de verbindingsstang. Elke draai van de krukas, de zuiger loopt eenmaal per keer en het volume van de cilinder verandert constant van klein naar groot, en vervolgens van groot naar klein, enzovoort. De bovenkant van de cilinder is gesloten met de cilinderkop. Inlaat- en uitlaatkleppen worden op de cilinderkop geleverd. Door het openen en sluiten van de inlaat- en uitlaatkleppen, wordt het gerealiseerd om in de cilinder en uitlaat buiten de cilinder op te laden. De opening en sluiting van de inlaat- en uitlaatkleppen worden aangedreven door de nokkenas. De nokkenas wordt aangedreven door een krukas door een getande riem of tandwiel.
Wij zijn Zhuomeng Shanghai Automobile Co., Ltd., Verkoop MG & Mauxs twee soorten auto -onderdelen gedurende 20 jaar, als uw auto onderdelen nodig heeft, kunt u contact met ons opnemen.
