Relatie tussen olieregelklep en motorvermogen
Een haperend gaspedaal en een slechte acceleratie van de motor houden verband met de oliedrukregelkleppen. De oliedrukregelklep, ook wel bekend als de variabele kleptimingregelklep, is een systeem waarmee de variabele kleptiming van de auto kan worden aangepast aan het motortoerental en de stand van het gaspedaal. Hierdoor kan de motor, ongeacht het toerental, een optimale inlaat- en uitlaatefficiëntie bereiken.
De acceleratie van de auto is gerelateerd aan het volume dat per seconde door de inlaatpijp wordt aangevoerd. Als het inlaatvolume bij lage snelheid onvoldoende is of de uitlaatgassen bij hoge snelheid te weinig worden afgevoerd, zal dit leiden tot een ongelijkmatige mengselverdeling en een trage dynamische respons. De twee factoren die in de vraag worden genoemd, zijn dus met elkaar verbonden.
Het luchttoevoersysteem is defect.
Het brandstofregelsysteem van de motor is een zeer compacte combinatie van mechatronica, bestaande uit meerdere sensoren, actuatoren en motorregeleenheden. Wanneer het regelsysteem werkt, worden de sensorsignalen onderling doorgegeven om gezamenlijk de ontsteking, brandstofinjectie en luchttoevoer te regelen.
Storing in het ontstekingssysteem
Een probleem met het ontstekingssysteem is voornamelijk een onnauwkeurige ontstekingstiming, wat resulteert in een te vroege ontsteking of pingelen. Als de ontstekingstiming te laat is, zal de motor te langzaam ontbranden, waardoor er onvoldoende vermogen wordt geleverd. Een andere oorzaak kan een zwakke vonk van de bougie zijn.
Storing in het brandstofsysteem
Een storing in het brandstofsysteem wordt hoofdzakelijk veroorzaakt door drie redenen. Ten eerste kan de drukregelklep boven de tankdop beschadigd zijn. Door een verstopping van de ontluchtingsopening boven de tankdop ontstaat er een vacuüm in de tank, waardoor de benzine niet naar buiten kan worden gepompt. Wanneer het gaspedaal wordt ingedrukt, valt de motor daardoor uit. Ten tweede kan het octaangetal van de benzine te laag zijn, wat motorkloppen kan veroorzaken. Ten derde kan de hogedruk-oliepomp of de brandstofpomp zelf beschadigd zijn.
Het variabele kleptimingsysteem van de motor kan de openingstijd van de klep aanpassen, maar niet de hoeveelheid lucht die wordt aangezogen. Dit systeem kan het volume aan aangevoerde lucht aanpassen aan de belasting en het toerental van de motor, waardoor een goede inlaat- en uitlaatefficiëntie wordt bereikt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
