Relatie olieregelklep en motorvermogen
Het dalen van de gasklep en een slechte acceleratie van de motor houden verband met olieregelkleppen. De olieregelklep is ook bekend als de regelklep met variabele timing en het variabele timingsysteem van de auto kan worden aangepast aan het motortoerental en de gasklepopening, zodat de motor voldoende inlaat- en uitlaatefficiëntie kan verkrijgen, ongeacht de lage snelheid. en hoge snelheid.
De acceleratie van de auto is gerelateerd aan het inlaatvolume via de inlaatpijp per seconde. Als het inlaatvolume niet voldoende is bij lage snelheid of de uitlaat minder is bij hoge snelheid, zal dit ervoor zorgen dat de mengselverdeling ongelijkmatig is en de dynamische de reactie zal traag zijn, dus de twee factoren die in de vraag worden genoemd, houden verband met elkaar.
Het luchttoevoersysteem is defect
Het brandstofregelsysteem van de motor is een sterk geconcentreerde combinatie van mechatronica, bestaande uit meerdere sensoren, actuatoren en motorregeleenheden. Wanneer het besturingssysteem werkt, worden de sensorsignalen onderling verzonden om gezamenlijk de ontsteking, brandstofinjectie en luchtinlaat te regelen.
Storing in het ontstekingssysteem
Het ontstekingssysteem is voornamelijk een onnauwkeurige ontstekingstijd, wat resulteert in een vroegtijdige ontsteking of pingelen van de motor. Als de ontstekingshoek te laat is, zal de motor langzaam gaan branden, dan kan het motorvermogen niet worden geleverd en kunnen andere redenen zijn dat de vonk van de bougiesprong zwak is.
Storing in het brandstofsysteem
Het falen van het brandstofsysteem wordt voornamelijk veroorzaakt door drie redenen, één daarvan is dat de drukklep boven het tankdeksel beschadigd is, als gevolg van de verstopping van het ontluchtingsgat boven het tankdeksel, waardoor het vacuüm in de tank ontstaat en de benzine niet kan worden weggepompt Wanneer het gaspedaal wordt ingetrapt, is de motorvoeding niet ingeschakeld. De tweede reden is dat het octaangetal van de benzine te laag is om de motor te laten kloppen. De derde reden is dat de hogedrukoliepomp of het brandstofsysteem van het systeem beschadigd is.
Het variabele timingregelsysteem van de motor kan de tijd wijzigen waarop de klep open is, maar kan de hoeveelheid luchtinlaat niet veranderen. Dit systeem kan het aan de klep geleverde inlaatvolume aanpassen aan de belasting en snelheid van de motor, en een goede inlaat- en uitlaatefficiëntie verkrijgen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
