Auto-onderdelen testen
De auto is een complex elektromechanisch hybride systeem dat bestaat uit tienduizenden onderdelen. Er zijn vele soorten onderdelen, maar elk onderdeel speelt zijn eigen rol in de gehele auto. Normaal gesproken moeten fabrikanten van auto-onderdelen onderdelen na de productie testen om de betrouwbaarheid en kwaliteit van het product te garanderen. Autofabrikanten moeten ook de prestaties van de in het voertuig geïnstalleerde onderdelen testen. Vandaag introduceren we de relevante kennis over het testen van auto-onderdelen:
Auto-onderdelen bestaan hoofdzakelijk uit autostuurdelen, autoloopdelen, auto-elektrische instrumentatiedelen, autolampen, automodificatiedelen, motoronderdelen, transmissiedelen, remonderdelen en nog acht andere onderdelen.
1. Onderdelen van de autobesturing: fuseepen, stuurmachine, fusee, kogelpen
2. Onderdelen van de autoloop: achteras, luchtveringssysteem, balansblok, stalen plaat
3. Componenten van elektrische auto-instrumentatie: sensoren, autolampen, bougies, batterijen
4. Autolampen: decoratieve verlichting, anti-mistlampen, plafondlampen, koplampen, zoeklichten
5. Auto-onderdelen: bandenpomp, dakkoffer, dakframe, elektrische lier
6. Motoronderdelen: motor, motorassemblage, gasklephuis, cilinderhuis, spanwiel
7. Transmissieonderdelen: koppeling, transmissie, schakelpook, reductor, magnetisch materiaal
8. Remcomponenten: remhoofdpomp, rem-subpomp, remassemblage, rempedaalassemblage, compressor, remschijf, remtrommel
Testprojecten voor auto-onderdelen bestaan hoofdzakelijk uit testprojecten voor onderdelen van metaalmateriaal en onderdelen van polymeermateriaal.
Ten eerste zijn de belangrijkste testonderdelen van metalen automaterialen:
1. Test van mechanische eigenschappen: trekproef, buigproef, hardheidstest, slagproef
2. Componententesten: kwalitatieve en kwantitatieve analyse van componenten, analyse van sporenelementen
3. Structurele analyse: metallografische analyse, niet-destructief onderzoek, platinganalyse
4. Afmetingen meten: coördinatenmeting, projectormeting, precisieschuifmaatmeting
Ten tweede zijn de belangrijkste testonderdelen van auto-polymeermaterialen:
1. Test van fysieke eigenschappen: trekproef (inclusief kamertemperatuur en hoge en lage temperatuur), buigproef (inclusief kamertemperatuur en hoge en lage temperatuur), slagproef (inclusief kamertemperatuur en hoge en lage temperatuur), hardheid, nevelgraad, scheursterkte
2. Thermische prestatietest: glasovergangstemperatuur, smeltindex, Vica-temperatuurverwekingspunt, lage temperatuurverbrossingstemperatuur, smeltpunt, thermische uitzettingscoëfficiënt, warmtegeleidingscoëfficiënt
3. Elektrische prestatietest van rubber en kunststof: oppervlakteweerstand, diëlektrische constante, diëlektrisch verlies, diëlektrische sterkte, volumeweerstand, weerstandsspanning, doorslagspanning
4. Verbrandingsprestatietest: verticale verbrandingstest, horizontale verbrandingstest, 45° hoekverbrandingstest, FFVSS 302, ISO 3975 en andere normen
5. Kwalitatieve analyse van de materiaalsamenstelling: Fourier-infraroodspectroscopie, enz.
