Testen van auto-onderdelen
Een auto is een complex elektromechanisch hybride systeem dat bestaat uit tienduizenden onderdelen. Er zijn veel verschillende soorten onderdelen, maar elk onderdeel speelt zijn eigen rol in de auto. Onder normale omstandigheden moeten fabrikanten van auto-onderdelen de onderdelen na de productie testen om de betrouwbaarheid en kwaliteit te garanderen. Autofabrikanten moeten ook de compatibiliteit van de in het voertuig gemonteerde onderdelen testen. Vandaag delen we de relevante kennis over het testen van auto-onderdelen met u:
Auto-onderdelen bestaan hoofdzakelijk uit onderdelen voor de besturing, onderdelen voor de loopvlakken, onderdelen voor de elektrische instrumenten, autolampen, onderdelen voor autoaanpassingen, motoronderdelen, transmissieonderdelen, remonderdelen en nog acht andere onderdelen.
1. Onderdelen van een autostuurinrichting: fuseepen, stuurmachine, stuurknuckle, kogelpen
2. Onderdelen van de auto die meebewegen: achteras, luchtveersysteem, balansblok, stalen plaat
3. Elektrische instrumentatiecomponenten voor auto's: sensoren, autolampen, bougies, accu's
4. Autolampen: sierverlichting, mistlampen, plafondlampen, koplampen, zoeklichten
5. Onderdelen voor autoaanpassingen: bandenpomp, dakkoffer, dakframe, elektrische lier
6. Motoronderdelen: motor, motorblok, gasklephuis, cilinderhuis, spanwiel
7. Transmissieonderdelen: koppeling, transmissie, schakelhendel, reductiekast, magnetisch materiaal
8. Remcomponenten: hoofdrempomp, hulprempomp, remassemblage, rempedaalassemblage, compressor, remschijf, remtrommel
Testprojecten voor auto-onderdelen bestaan hoofdzakelijk uit testprojecten voor onderdelen van metaal en testprojecten voor onderdelen van polymeer.
Ten eerste zijn de belangrijkste testonderdelen voor metalen auto-onderdelen:
1. Testen van de mechanische eigenschappen: trekproef, buigproef, hardheidstest, slagproef
2. Componententesten: kwalitatieve en kwantitatieve analyse van componenten, analyse van sporenelementen
3. Structurele analyse: metallografische analyse, niet-destructief onderzoek, analyse van de coating
4. Afmetingsmeting: coördinatenmeting, projectormeting, precisiemeting met schuifmaat
Ten tweede zijn de belangrijkste testonderdelen voor auto-onderdelen van polymeermateriaal:
1. Testen van fysische eigenschappen: trekproef (inclusief kamertemperatuur en hoge en lage temperaturen), buigproef (inclusief kamertemperatuur en hoge en lage temperaturen), slagproef (inclusief kamertemperatuur en hoge en lage temperaturen), hardheid, waasgraad, scheursterkte
2. Test van de thermische prestaties: glasovergangstemperatuur, smeltindex, Vicia-temperatuur (verwekingspunt), lage temperatuur brosheidstemperatuur, smeltpunt, thermische uitzettingscoëfficiënt, warmtegeleidingscoëfficiënt.
3. Test van de elektrische prestaties van rubber en kunststof: oppervlakte weerstand, diëlektrische constante, diëlektrisch verlies, diëlektrische sterkte, volumeweerstand, weerstandsspanning, doorslagspanning
4. Verbrandingsprestatietest: verticale verbrandingstest, horizontale verbrandingstest, verbrandingstest onder een hoek van 45°, FFVSS 302, ISO 3975 en andere normen
5. Kwalitatieve analyse van de materiaalsamenstelling: Fourier-infraroodspectroscopie, enz.
