Auto -vacuümbuis
1. Er is een vacuümboosterpomp in het remsysteem dat vacuüm moet gebruiken.
2. Sommige variabele inlaattechnologie vereist vacuümbesturing.
3. Sommige cruisesystemen gebruiken vacuümbesturing.
4. De verwijdering van brandstofdamp in de geactiveerde koolstoftank vereist vacuüm.
5. Het carterventilatiesysteem vereist vacuüm.
6. Sommige airconditioningsystemen moeten het luchtkanaal met vacuüm schakelen.
Car -vacuümbuis is eigenlijk een afgesloten blikje. Een vacuümbuis is verbonden met de motorinlaatpijp. Wanneer het vacuüm in de auto wordt gebruikt, kan de vacuümbron uit het vacuümblik worden gehaald.
Luister naar wat anderen zeggen:
De auto -vacuümbuis is een onderdeel dat de remvacuümpomp en de takpijp van de motorinlaat verbindt
Wanneer de motor werkt, brengt de vacuümbuis de negatieve druk in de inlaattakpijp over naar de vacuümpomp
Er is een diafragma in de vacuümpomp met een negatieve druk op de kop van de remmasterpomp en het diafragma aan de andere kant van het rempedaal
Is dat logisch voor u
Over het algemeen zijn er twee soorten vacuümbuizen op de auto, de ene is voor de remboosterpomp en de andere is voor het distributeur -ontstekingsvoorschotapparaat. Hun doel is om vacuüm te bieden aan de ene kant van de werkende pompfilm, en de andere kant wordt gecommuniceerd met de atmosfeer, zodat de pompfilm de duwstang naar voren beweegt onder de druk van de atmosfeer, waardoor een rol wordt gespeeld bij het helpen.
Er is een vacuümboosterpomp in het remsysteem dat vacuüm gebruikt.
Sommige variabele inlaattechnologieën vereisen vacuümcontrole.
Sommige cruisesystemen gebruiken vacuümbesturing.
De verwijdering van brandstofdamp uit de geactiveerde koolstoftank vereist een vacuüm.
Het carterventilatiesysteem vereist een vacuüm.
Sommige airconditioningsystemen moeten het luchtkanaal schakelen met vacuüm. Een vacuümblik is eigenlijk een verzegeld blikje. Een vacuümbuis is verbonden met de motorinlaatpijp. Wanneer het vacuüm in de auto wordt gebruikt, kan de vacuümbron uit het vacuümblik worden gehaald.
