Hoe de boosterpomp werkt
De boosterpomp wordt eerst gevuld met vloeistof, waarna de centrifugaalpomp wordt gestart. De waaier draait snel rond en de schoepen van de waaier brengen de vloeistof in beweging. Door de rotatie stroomt de vloeistof door inertie naar de buitenrand van de waaier. Tegelijkertijd zuigt de waaier vloeistof aan uit de zuigkamer. De schoepen oefenen vervolgens een kracht uit op de vloeistof die gelijk is aan en tegengesteld aan de liftkracht. Deze kracht verricht arbeid op de vloeistof, waardoor de vloeistof energie verkrijgt en uit de waaier stroomt. Hierdoor nemen de kinetische energie en de drukenergie van de vloeistof toe.
Het werkingsprincipe van de gas-vloeistofboosterpomp is vergelijkbaar met dat van een drukbooster. Deze oefent een zeer lage druk uit op de grote, door lucht aangedreven zuiger, waardoor een hoge druk ontstaat wanneer deze druk inwerkt op een kleinere zuiger. Continue werking van de boosterpomp wordt mogelijk gemaakt door een tweestandige vijf-ontluchtingsregelklep. De hogedrukplunjer, aangestuurd door de terugslagklep, voert continu de vloeistof af. De uitlaatdruk van de boosterpomp is afhankelijk van de aandrukdruk van de lucht. Wanneer de druk tussen het aandrijfgedeelte en het uitgaande vloeistofgedeelte in evenwicht is, stopt de boosterpomp met draaien en verbruikt geen lucht meer. Wanneer de uitlaatdruk daalt of de aandrukdruk van de lucht toeneemt, start de boosterpomp automatisch en blijft draaien totdat het drukevenwicht weer is bereikt. De automatische heen-en-weergaande beweging van de pomp wordt gerealiseerd door een enkele, niet-gebalanceerde gasverdeelklep met luchtregeling. Het gasaandrijfgedeelte van de pompbehuizing is gemaakt van een aluminiumlegering. Het vloeistofgedeelte is gemaakt van koolstofstaal of roestvrij staal, afhankelijk van het medium. Over het algemeen heeft een pomp twee inlaat- en twee uitlaatpoorten. De luchtinlaat kan een druk produceren die lager is dan de normale druk (dat wil zeggen, de atmosferische druk), wat "onderdruk" wordt genoemd. De uitlaatpoort kan een druk produceren die hoger is dan de normale druk, wat "overdruk" wordt genoemd. Een voorbeeld hiervan is de vacuümpomp, die vaak een onderdrukpomp wordt genoemd, terwijl een boosterpomp een overdrukpomp is. Overdrukpompen verschillen aanzienlijk van onderdrukpompen. Zo is bijvoorbeeld de gasstroomrichting anders: bij een onderdrukpomp wordt het gas via de uitlaatmond aangezogen, terwijl bij een overdrukpomp het gas via de uitlaatmond naar buiten wordt geblazen. Een ander voorbeeld is het verschil in luchtdruk.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
