Hoe de boosterpomp werkt
De boosterpomp wordt eerst met vloeistof gevuld en vervolgens wordt de centrifugaalpomp gestart. De waaier roteert snel en het blad van de waaier drijft de vloeistof aan om te roteren. Wanneer de vloeistof roteert, stroomt deze door traagheid naar de buitenrand van de waaier. Tegelijkertijd absorbeert de waaier vloeistof uit de zuigkamer. Op zijn beurt werkt het blad op de vloeistof met een kracht gelijk aan en tegengesteld aan de liftkracht, en deze kracht werkt wel op de vloeistof, zodat de vloeistof energie krijgt en uit de waaier stroomt, en de kinetische energie en drukenergie van de vloeistoftoename.
Het werkingsprincipe van de gas-vloeistofboosterpomp is vergelijkbaar met dat van de drukversterker, die een zeer lage druk uitoefent op de luchtaangedreven zuiger met een grote diameter, en een hoge druk produceert wanneer deze druk inwerkt op een zuiger met een klein oppervlak. Continue werking van de boosterpomp kan worden bereikt via een omschakelklep met twee standen en vijf ventilatieopeningen. De door de terugslagklep geregelde hogedrukplunjer voert de vloeistof voortdurend af en de uitlaatdruk van de boosterpomp is gerelateerd aan de luchtaandrijfdruk. Wanneer de druk tussen het aandrijfgedeelte en het uitgaande vloeistofgedeelte een evenwicht bereikt, stopt de boosterpomp met draaien en verbruikt deze geen lucht meer. Wanneer de uitgangsdruk daalt of de luchtaandrijfdruk toeneemt, zal de boosterpomp automatisch starten en draaien totdat de drukbalans weer is bereikt. De automatische heen en weer gaande beweging van de pomp wordt gerealiseerd door gebruik te maken van een niet-gebalanceerde gasdistributieklep met enkele luchtregeling, en het gasaandrijfgedeelte van het pomplichaam is gemaakt van een aluminiumlegering. Het vloeibare deel is gemaakt van koolstofstaal of roestvrij staal, afhankelijk van het verschillende medium. Over het algemeen heeft de pomp twee inlaat- en uitlaatpoorten en kan de luchtinlaat een druk produceren die lager is dan de normale druk (dat wil zeggen atmosferische druk), genaamd "negatieve druk"; Bij de uitlaatpoort kan een hogere dan normale druk worden geproduceerd, genaamd "positieve druk"; De vaak genoemde vacuümpomp is bijvoorbeeld een onderdrukpomp, en de boosterpomp is een overdrukpomp. Overdrukpompen verschillen sterk van onderdrukpompen. De richting van de gasstroom, de onderdrukpomp, is bijvoorbeeld dat het externe gas in het uitlaatmondstuk wordt gezogen; Er wordt positieve druk uit het uitlaatmondstuk gespoten; Zoals het niveau van de luchtdruk.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
