Hoe de Boosterpomp werkt
Eerst wordt de boosterpomp met vloeistof gevuld en vervolgens wordt de centrifugaalpomp gestart. De waaier draait snel en het schoepenwiel van de waaier drijft de vloeistof aan. Wanneer de vloeistof draait, stroomt deze door traagheid naar de buitenrand van de waaier. Tegelijkertijd zuigt de waaier vloeistof aan uit de zuigkamer. Op zijn beurt werkt het schoepenwiel op de vloeistof met een kracht die gelijk is aan en tegengesteld is aan de liftkracht, en deze kracht oefent arbeid uit op de vloeistof, waardoor de vloeistof energie krijgt en uit de waaier stroomt, en de kinetische energie en drukenergie van de vloeistof toenemen.
Het werkingsprincipe van de gas-vloeistof boosterpomp is vergelijkbaar met dat van de drukbooster, die een zeer lage druk uitoefent op de luchtgedreven zuiger met grote diameter en een hoge druk genereert wanneer deze druk inwerkt op een zuiger met een klein oppervlak. Continue werking van de boosterpomp kan worden bereikt door een tweestanden-omkeerklep met vijf ontluchtingsventielen. De hogedrukplunjer, aangestuurd door de terugslagklep, voert continu vloeistof af en de uitlaatdruk van de boosterpomp is gerelateerd aan de luchtdruk. Wanneer de druk tussen het aandrijfdeel en het uitgaande vloeistofdeel een evenwicht bereikt, stopt de boosterpomp met draaien en verbruikt geen lucht meer. Wanneer de uitgaande druk daalt of de luchtdruk toeneemt, start de boosterpomp automatisch en blijft draaien totdat het drukevenwicht weer is bereikt. De automatische heen-en-weergaande beweging van de pomp wordt gerealiseerd door gebruik te maken van een enkele, niet-gebalanceerde gasdistributieklep met luchtregeling. Het gasaandrijfdeel van de pompbehuizing is gemaakt van aluminiumlegering. Het vloeistofdeel is gemaakt van koolstofstaal of roestvrij staal, afhankelijk van het medium. Over het algemeen heeft de pomp twee in- en uitlaatpoorten. De luchtinlaat kan een druk creëren die lager is dan de normale druk (dat wil zeggen de atmosferische druk), ook wel "negatieve druk" genoemd. Bij de uitlaatpoort kan een druk ontstaan die hoger is dan normaal, ook wel "positieve druk" genoemd. Zo is de vaak genoemde vacuümpomp een negatieve drukpomp en de boosterpomp een positieve drukpomp. Positieve drukpompen verschillen sterk van negatieve drukpompen. Bijvoorbeeld, de richting van de gasstroom bij de negatieve drukpomp is het externe gas dat in de uitlaatmond wordt gezogen. Positieve druk wordt uit de uitlaatmond gespoten. Zoals de hoogte van de luchtdruk.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
