Oliepotje boosterpomp
Te gebruiken gereedschap: draadknipper, dopsleutel van 10 mm, spuit (150 ml, laatste keer gekocht om remolie te vervangen, goedkoop en praktisch), mes (gesneden mineraalwaterflessen).
Twee jacks. Slechts één zal het doen. We hebben een steen nodig.
Duw gewoon de voorwielen omhoog en de banden van de grond.
De onderste zwarte dop rond is de stuurkrachtpot, het onderste deel van de oliepot is verbonden met twee pijpen, de bovenstaande dikke pijp is de boosterpomp in de olieleiding, de interne structuur van de oliepot in de oliepijpinlaat is gefilterd door het filterscherm, het volgende is iets dunner is de retourleiding, de olie wordt niet gefilterd, anders zitten er onzuiverheden in de olie in de stuurmachine, gebruik eerst de spuit om de oude olie eruit te trekken, kan zo worden gepompt voor zover mogelijk.
Vervang een dunne buis, je kunt nog steeds een beetje pompen, prik niet hard in de buis, zorg ervoor dat je het filter breekt.
Verwijder de schroeven waarmee de oliepot vastzit
Klem de olieleiding vast, plaats de olieleidingklem terug en knip een plastic fles door, klaar om olie in te ontvangen.
Trek de inlaatleiding naar buiten en trek vervolgens de retourleiding eruit nadat er geen olie meer naar buiten stroomt.
En er is meer oude olie dan een injectiespuit kan afvoeren.
Zoek een plastic fles met een grote capaciteit (1 liter is het beste), steek de olieretourslang in de fles. De inlaatleiding kan het beste worden afgedekt met keukenpapier of een doek om stof te voorkomen, maar niet stevig geblokkeerd. Ga de cabine in, draai de contactschakelaar naar ACC (geen stroom kan het stuur niet bewegen), links en rechts om het stuur dood te spelen, een paar keer in de olieleiding binnenin is de resterende oude oliestroom verdwenen, blijf spelen het wiel meer dan 20 keer aan, totdat de olieretourleiding niet meer naar buiten komt.
Nadat u de oude olie hebt afgetapt, sluit u de inlaatleiding en de retourleiding af.
Nadat de oude olie is neergeslagen, kan de oude olie worden gevuld met krachtig schudden, waarbij de oliepot wordt doorgespoeld om onzuiverheden af te voeren, drie of vier keer herhaald, in principe schoon, om het deksel te draaien om olie te gieten, anders zijn de onzuiverheden moeilijk te verwijderen.
Bereid u vervolgens voor op het doorspoelen van de pijpleiding met nieuwe olie. Gebruik na het wassen van de oliepot een rubberen plug om de olieretourpoort af te sluiten.
Sluit de olieretourpoort onder de oliepot af en sluit de olie-inlaatpoort niet af.
Sluit het oliekannetje aan op de inlaatleiding, sluit hem niet op zijn plaats aan, maar steek hem er gewoon een klein stukje in, draai een schroef om hem op zijn plaats te houden.
Snijd de trechter is zeer eenvoudig te gebruiken, vul de nieuwe olie tot aan de oliepeillijn, ongeveer 200 ml, maak je geen zorgen dat er niet genoeg olie achterblijft. Ga weer de cabine in, draai de contactschakelaar naar ACC en sla het stuur naar links en rechts totdat de olie in de oliepot tot een minimum is teruggebracht en er geen olie uit de retourleiding komt en het doorspoelen van de pijpleiding is voltooid.
Tenslotte wordt de leiding aangesloten, de buisbeugel gereset, het oliekannetje vastgezet, de nieuwe olie ingespoten, het stuur doorgezet en het oliepeil verlaagd. Start de motor, blijf in de richting draaien, kijk of het oliepeil is gedaald. Zo ja, vul dan de positie dicht bij de oliepeilstreep.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
