Oliepot voor boosterpomp
Gereedschap om te gebruiken: draadkniptang, dopsleutel van 10 mm, spuit (150 ml, laatst gekocht om remolie te vervangen, goedkoop en praktisch), stanleymes (voor het snijden van flessen mineraalwater).
Twee boeren. Slechts één is voldoende. We hebben een steen nodig.
Duw gewoon de voorwielen omhoog en de banden van de grond.
De onderste zwarte ronde dop is de stuurbekrachtigingspot, het onderste deel van de oliepot is verbonden met twee leidingen, de bovenste dikke leiding is de boosterpomp in de olieleiding, de interne structuur van de oliepot in de inlaat van de olieleiding wordt gefilterd door het filterscherm, de volgende is iets dunner is de retourleiding, de olie wordt niet gefilterd, anders zitten er onzuiverheden in de olie in de stuurmachine, gebruik eerst de spuit om de oude olie eruit te trekken, kan zo ver mogelijk worden gepompt.
Vervang een dunne slang, pomp nog een beetje, prik niet te hard in de slang en wees voorzichtig dat u het filter breekt.
Verwijder de schroeven die de oliepot vasthouden
Klem de olieleiding vast, plaats de klem terug op de olieleiding en knip een plastic fles open, klaar om de olie te ontvangen.
Trek de inlaatleiding eruit en trek vervolgens de retourleiding eruit als er geen olie meer uitstroomt.
En er zit meer oude olie in dan je met een spuit weg kunt werken.
Zoek een plastic fles met een grote inhoud (1 liter is het beste) en sluit de olieretourslang aan op de fles. De inlaatbuis is het beste af te dekken met keukenpapier of een doek om stof te voorkomen, maar niet te strak te blokkeren. Stap in de cabine, draai de contactsleutel naar ACC (geen stroom, het stuurwiel kan niet worden bewogen), draai links en rechts om het stuurwiel helemaal te laten draaien. Draai een paar keer in de olieleiding naar binnen, de resterende olie is verdwenen. Blijf het stuurwiel meer dan 20 keer draaien, totdat de olieretourbuis niet meer uitloopt.
Nadat u de oude olie hebt afgetapt, sluit u de inlaatleiding en de retourleiding af.
Nadat de oude olie is neergeslagen, kan de oude olie worden bijgevuld. Schud krachtig en spoel de olieketel om onzuiverheden te verwijderen. Herhaal dit drie of vier keer. Maak de olieketel goed schoon en draai het deksel om de olie te kunnen gieten. Anders kunnen de onzuiverheden moeilijk worden afgevoerd.
Maak vervolgens de leiding klaar om te spoelen met nieuwe olie. Gebruik na het reinigen van de oliepot een rubberen plug om de olieretourpoort af te sluiten.
Sluit de olieretourpoort onder het oliecarter af, maar sluit de olie-inlaatpoort niet af.
Sluit het oliekannetje aan op de inlaatleiding. Sluit het niet helemaal af, maar sluit het slechts een klein beetje aan en draai een schroef om het op zijn plaats te houden.
Het afsnijden van de trechter is zeer eenvoudig te gebruiken. Vul de nieuwe olie bij tot aan de oliepeillijn, ongeveer 200 ml. Maak je geen zorgen over een tekort. Stap weer in de cabine, draai de contactsleutel naar ACC en stuur links en rechts totdat de olie in het oliereservoir tot het minimum is gedaald en er geen olie meer uit de retourleiding komt. Het spoelen van de leiding is voltooid.
Ten slotte wordt de leiding aangesloten, de slangbeugel opnieuw geplaatst, het oliekannetje vastgezet, de nieuwe olie ingespoten, het stuur verder gestuurd en het oliepeil verlaagd. Start de motor, blijf draaien en kijk of het oliepeil is gedaald. Zo ja, vul dan de plek dicht bij de oliepeillijn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
