Oliereservoir voor boosterpomp
Benodigd gereedschap: draadkniptang, 10 mm dopsleutel, spuit (150 ml, de vorige keer gekocht om remolie te vervangen, goedkoop en praktisch), stanleymes (om mineraalwaterflessen mee te snijden).
Twee krikken. Eén is genoeg. We hebben een steen nodig.
Duw de voorwielen omhoog, zodat de banden van de grond komen.
De onderste zwarte ronde dop is het stuurbekrachtigingspotje. Het onderste deel van het spotje is verbonden met twee leidingen. De dikke leiding daarboven is de olieleiding van de bekrachtigerpomp. De olie in het spotje wordt gefilterd door een filterzeef. De iets dunnere leiding daaronder is de retourleiding. De olie wordt hier niet gefilterd, anders blijven er onzuiverheden in de olie in de stuurbekrachtiging achter. Gebruik eerst een spuit om de oude olie af te zuigen en pomp de nieuwe olie er zo ver mogelijk uit.
Door een dun slangetje te gebruiken, kan er nog steeds een beetje lucht doorheen stromen. Duw niet te hard in het slangetje, want dat kan het filter beschadigen.
Verwijder de schroeven waarmee de oliepot vastzit.
Klem de olieleiding vast, draai de olieleidingklem terug en snijd een plastic fles open die klaar is om de olie op te vangen.
Trek de toevoerleiding eruit en trek vervolgens de retourleiding eruit zodra er geen olie meer uitkomt.
En er zit meer oude olie in dan je met een spuit kunt opzuigen.
Zoek een grote plastic fles (1 liter is het beste), stop de olieretourleiding in de fles. Bedek de inlaatbuis bij voorkeur met keukenpapier of een doek om stof te voorkomen, maar sluit deze niet volledig af. Ga in de cabine zitten, zet het contact aan (ACC, stuur niet zonder stroom), draai het stuur een paar keer heen en weer totdat er olie uit de olieretourleiding stroomt. Draai het stuur nog minstens 20 keer heen en weer totdat er geen olie meer uit de olieretourleiding komt.
Nadat de oude olie is afgetapt, sluit u de inlaat- en retourleiding af.
Nadat de oude olie is bezonken, kan de olieketel onder krachtig schudden worden bijgevuld om de onzuiverheden te verwijderen. Herhaal dit drie of vier keer, totdat de ketel in principe schoon is. Draai vervolgens het deksel erop om de olie bij te vullen; anders zijn de onzuiverheden moeilijk te verwijderen.
Vervolgens moet u de pijpleiding doorspoelen met nieuwe olie. Nadat u de olietank hebt schoongemaakt, sluit u de olieretourpoort af met een rubberen stop.
Sluit de olieretourpoort onder het oliereservoir af, maar sluit de olie-inlaatpoort niet af.
Sluit het oliekannetje aan op de inlaatleiding, maar draai het niet helemaal vast, maar slechts een klein beetje. Draai vervolgens een schroef vast om het op zijn plaats te houden.
De trechter is heel gemakkelijk te gebruiken. Vul de nieuwe olie tot aan de oliepeillijn, ongeveer 200 ml. Maak je geen zorgen als er te weinig olie in de leidingen zit. Ga weer in de cabine zitten, zet het contact aan en stuur het stuur heen en weer totdat de olie in het reservoir tot het minimum is gereduceerd en er geen olie meer uit de retourleiding komt. Het doorspoelen van de leidingen is dan voltooid.
Tot slot wordt de leiding aangesloten, de buisbeugel teruggeplaatst, het oliereservoir vastgezet, de nieuwe olie bijgevuld, het stuurwiel verder gedraaid en het oliepeil verlaagd. Start de motor, blijf sturen en controleer of het oliepeil is gedaald. Zo ja, vul dan bij tot aan de oliepeillijn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
