Overeenkomsten en verschillen tussen remhoofdpomp en remsubpomp
De functie van de hoofdpomp is om de mechanische energie om te zetten in de druk van de remvloeistof in de remleiding, en de subpomp is om deze druk om te zetten in de druk van de remklauw, die de remhuid duwt en de rem vastklemt. rem schijf.
De hoofdcilinder wordt ook wel de hoofdremolie (gas) genoemd. De belangrijkste rol ervan is het bevorderen van de transmissie van remvloeistof (of gas) naar elke rempomp om de zuiger aan te drijven. De hoofdremcilinder behoort tot de hydraulische cilinder van het enkelwerkende zuigertype en heeft als functie de mechanische energie die door het pedaalmechanisme wordt ingevoerd, om te zetten in hydraulische energie. De hoofdremcilinder is verdeeld in een enkele kamer en een dubbele kamer, die respectievelijk worden gebruikt voor hydraulische remsystemen met enkel circuit en dubbel circuit.
De rol van de remwielcilinder is het omzetten van de hydraulische energie-input van de hoofdremcilinder in mechanische energie, zodat de rem in werkende staat kan komen. De remwielcilinder heeft een enkel zuigertype en twee soorten dubbele zuigertypes. De remwielcilinder met enkele zuiger wordt hoofdzakelijk gebruikt voor de dubbele remschoenrem en de dubbele hulpschoenrem, en de wielremcilinder met dubbele zuigerrem wordt veel gebruikt voor de remschoenrem en kan worden gebruikt voor de tweeweg dubbele loden schoenrem. rem en de tweeweg zelfversterkende rem. Voor meer informatie kunt u terecht op het China Pump Industry-netwerk
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
