Overeenkomsten en verschillen tussen de hoofdrempomp en de remsubpomp
De hoofdpomp heeft als functie de mechanische energie om te zetten in de druk van de remvloeistof in de remleidingen. De subpomp zet deze druk om in de druk van de remklauw, die de remmantel aandrukt en de remschijf vastklemt.
De hoofdremcilinder staat ook bekend als de hoofdremolie (gas). De belangrijkste rol is het bevorderen van de overdracht van remvloeistof (of gas) naar elke rempomp om de zuiger aan te drijven. De hoofdremcilinder behoort tot de hydraulische cilinders met enkelwerkende zuigers en heeft als functie de mechanische energie die door het pedaalmechanisme wordt toegevoerd om te zetten in hydraulische energie. De hoofdremcilinder is onderverdeeld in een enkele en een dubbele kamer, die respectievelijk worden gebruikt voor hydraulische remsystemen met een enkel en een dubbel circuit.
De rol van de remcilinder is het omzetten van de hydraulische energie van de hoofdremcilinder in mechanische energie, zodat de rem in de werkstand kan komen. Remcilinders zijn er in twee soorten: één- en tweezuigertypes. De remcilinder met één zuiger wordt voornamelijk gebruikt voor remmen met dubbele voorloopschoenen en dubbele hulpschoenen. De remcilinder met twee zuigers wordt veel gebruikt voor remmen met voorloopschoenen en kan worden gebruikt voor tweerichtingsremmen met dubbele voorloopschoenen en tweerichtingsremmen met zelfversterkende eigenschappen. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met het China Pump Industry Network.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
