Antiblokkeerremsysteem (ABS)
ABS is een verbeterde technologie gebaseerd op het conventionele remapparaat en het is een soort autoveiligheidscontrolesysteem met de voordelen van anti-Skid en antiblokkering. Antiblokkeerrem is in wezen een verbeterd of verbeterd type gewone rem.
Antiblokkeerremsystemen zijn ontworpen om remvergrendeling en wielslip te voorkomen wanneer het remmen moeilijk is of op natte of gladde oppervlakken, wat een aanzienlijk bereik van veiligheid toevoegt aan dagelijks rijden door te voorkomen dat het voertuig gevaarlijk glijdt en de bestuurder toestaat de stuurcontrole te behouden wanneer hij probeert te stoppen. ABS heeft niet alleen de remfunctie van het gewone remsysteem, maar kan ook wielvergrendeling voorkomen, zodat de auto nog steeds onder de remstatus kan draaien, de stabiliteit van de remrichting van de auto kan waarborgen en bij de bijzaak en afwijking wordt voorkomen, is het meest geavanceerde remapparaat op de auto met het beste remeffect.
Antiblokkeerremsysteem is om te voorkomen dat het wiel wordt vergrendeld in het remproces, wat kan veroorzaken: de wegremkracht neemt af en de remefficiëntie neemt af; Verminder de levensduur van de band, wanneer de auto het voorwielslot remt, verliest de auto het stuurvermogen, de zijkracht wordt verminderd wanneer de achterwielvergrendeling, de richtingstabiliteit van de rem wordt verminderd, waardoor de auto scherp draait en de staart of zijde slip gooit. De impact van antiblokkeerremsysteem op voertuigprestaties manifesteert zich voornamelijk in het verminderen van de remafstand, het handhaven van het stuurvermogen, het verbeteren van de stabiliteit van de aandrijfrichting en het verminderen van bandenslijtage. In het geval van een noodgeval hoeft de bestuurder alleen op het rempedaal zo hard mogelijk te drukken en het niet vrij te geven, en de andere dingen worden afgehandeld door de ABS, zodat de bestuurder zich kan concentreren op het omgaan met de noodsituatie en de veiligheid van de auto waarborgen.
De afkorting van antiblokkeerremsysteem is ABS, en de volledige naam van het Engels is antiblokkeersysteem of anti-skidbrakingsysteem. Allereerst verwijst "Hold" naar het remblok (of schoen) en de remschijf (remtrommel) zonder relatieve glijdende wrijving, het wrijvingspaarwrijvingswarmte bij het remmen, de autokinetische energie in warmte en laat de auto uiteindelijk stoppen of vertragen; Secondly, the wheel lock actually refers to the car in the emergency braking, the wheel is completely stationary and does not rotate, it refers to the car in the braking process once, the tire is no longer rotating, when the car brakes, the car will give the wheel a force that enables it to stop, so that the wheel can not continue to rotate, but the wheel has a certain inertia, after the wheel has stopped rotating, It will continue to slide forward for some distance before finally coming to a Voltooi stop. Als de voor- en achterwielen van de auto zich niet in dezelfde rechte lijn bevinden, vanwege de traagheid, zullen de voor- en achterwielen naar hun respectieve fronten glijden. Volgens de test van het remmen van de bandenlimiet kan de band geen zijgreep bieden wanneer het lineaire remmen verzadigd is en het voertuig moeilijk is om elke zijcontrole te voltooien. Op deze manier zullen de voor- en achterwielen in twee verschillende richtingen lopen en het voertuig zal oncontroleerbare gier (spin) hebben, en de auto zal zijn staart gooien. In dit geval heeft het stuurwiel van de auto geen effect, de auto zal de controle volledig verliezen, als de situatie zeer ernstig is, zal het waarschijnlijk de auto vernietigen, wat verkeersongevallen en andere gevaren veroorzaakt.
Als de remmen volledig zijn vergrendeld, kan deze energieconversie alleen afhangen van de wrijving tussen de band en de grond. Wrijving is verdeeld in twee soorten: rollende wrijving en glijdende wrijving, wrijvingscoëfficiënt hangt af van de invloed van droge vochtigheid op de weg, wanneer het remwiel en de grondwrijving geleidelijk zullen toenemen, groot naar een kritiek punt nadat het zal veranderen van rollend naar glijdende wrijving. De glijdende wrijvingskracht zal geleidelijk afnemen, dus ABS is om het principe van deze wrijvingscurve te gebruiken om de wrijvingskracht van het wiel op deze piek te repareren, om de remafstand te verminderen. Ernstige wrijving zorgt ervoor dat de bandenrubber hoge temperatuur, lokale liquefactie van het contactoppervlak, het verkorten van de remafstand, maar Sidesslip zal slijtage versnellen.
Antiblokkeerremsysteem (ABS) is een van de onderzoeksinhoud van voertuiglongitudinale dynamiekcontrole. Antiblokkeerremmen, zoals de naam al doet vermoeden, is om te voorkomen dat de auto eenmaal remmen, met behulp van intermitterend remmen. Het verwijst naar de automatische aanpassing van het remkoppel (wielremkracht) dat op het wiel werkt tijdens het remproces om te voorkomen dat het wiel wordt vergrendeld wanneer het remkoppel groot is; Tegelijkertijd kan het moderne ABS -systeem de slipsnelheid van het wiel in realtime bepalen en de slipsnelheid van het wiel in de rem in de buurt van de optimale waarde houden. Daarom, wanneer het ABS -systeem werkt, verliest de bestuurder de controle over de besturing van het voertuig niet als gevolg van het voorwielvergrendeling en zal de remafstand van de auto kleiner zijn dan het wielvergrendeling, om de beste remefficiëntie te bereiken en de impactkracht te verminderen wanneer het ongeval optreedt.
