Het meest over het hoofd geziene onderdeel is eigenlijk de remschijf
Ten eerste: hoe vaak moet de remschijf worden vervangen?
Vervangingscyclus remschijf:
Over het algemeen moeten de remblokken elke 30-40.000 kilometer worden vervangen, en de remschijven moeten worden vervangen wanneer er 70.000 kilometer mee wordt gereden. De gebruikstijd van de remblokken is relatief kort en nadat de remblokken tweemaal zijn vervangen, moeten de remschijven worden vervangen en vervolgens naar 8-100.000 kilometer worden gereden, moeten ook de achterremmen worden vervangen. Hoe lang de remschijf van het voertuig kan worden gebruikt, hangt feitelijk vooral af van de wegomstandigheden van de eigenaar, de frequentie van de auto en de gewoonte om de auto te gebruiken. Daarom heeft de vervanging van de remschijf geen nauwkeurige datum en moeten de eigenaren de slijtagesituatie regelmatig controleren om de rijveiligheid te garanderen.
Ten tweede, hoe kan ik bepalen of de remschijf vervangen moet worden?
1, controleer de dikte van de remschijf:
De meeste remschijfproducten hebben slijtage-indicatoren en er zijn 3 kleine putjes verdeeld over het schijfoppervlak, en de diepte van elke put is 1,5 mm. Wanneer de totale slijtagediepte aan beide zijden van de remschijf 3 mm bereikt, is het noodzakelijk om de remschijf op tijd te vervangen.
2. Luister naar het geluid:
Als de auto tegelijkertijd een "ijzerwrijfijzer" zijdegeluid of geluid maakt (remblokken die net zijn gemonteerd, maken dit geluid ook vanwege het inrijden), dan moeten de remblokken onmiddellijk worden vervangen. In dit geval heeft de markering aan beide zijden van het remblok direct tegen de remschijf gewreven en is het remvermogen van het remblok sterk gedaald, waardoor de limiet is overschreden.
Drie: hoe om te gaan met remschijfroest?
1. Behandeling van lichte roest:
Meestal komt de remschijf vaker voor vanwege het roestprobleem. Als het slechts lichte roest is, kunt u tijdens het rijden roest verwijderen door continu te remmen. Omdat de schijfrem afhankelijk is van de wrijving tussen de remklauw en de remblokken om te remmen, kan de roest uiteraard wegslijten door meermaals remmen om verder te kunnen remmen op het veilige gedeelte.
2, ernstige roestbehandeling:
Bovenstaande methode is nog steeds bruikbaar bij lichte roest, maar ernstige roest is niet op te lossen. Omdat de roest te hardnekkig is, kunnen het rempedaal, het stuur enz. bij het remmen duidelijk trillen, waardoor het niet alleen niet kan worden "gepolijst", maar ook de slijtage van de remblokken kan versnellen. Daarom moet in dit geval professioneel onderhoudspersoneel worden gevonden om de remschijf te verwijderen om deze te slijpen en de roest te verwijderen. Als de roest bijzonder ernstig is, kan zelfs een professionele onderhoudsfabriek niets anders doen dan een remschijf vervangen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS auto-onderdelen welkom om te kopen.
