Het meest over het hoofd geziene onderdeel is eigenlijk de remschijf
Ten eerste, hoe vaak moet de remschijf worden vervangen?
Vervangingscyclus remschijven:
Over het algemeen moeten remblokken elke 30.000 tot 40.000 kilometer worden vervangen en remschijven bij een rijbereik van 70.000 kilometer. De gebruiksduur van remblokken is relatief kort. Na twee keer vervangen te zijn, moeten de remschijven worden vervangen. Bij een rijbereik van 8.000 tot 100.000 kilometer moeten ook de achterremmen worden vervangen. Hoe lang de remschijven van een voertuig meegaan, hangt voornamelijk af van de wegomstandigheden van de eigenaar, de frequentie van de auto en de gebruiksgewoonte. Daarom is er geen exacte datum voor het vervangen van de remschijven en moeten eigenaren de slijtage regelmatig controleren om de rijveiligheid te garanderen.
Ten tweede, hoe kun je bepalen of de remschijf vervangen moet worden?
1. Controleer de dikte van de remschijf:
De meeste remschijven hebben slijtage-indicatoren. Deze bevatten drie kleine putjes verdeeld over het schijfoppervlak, elk 1,5 mm diep. Wanneer de totale slijtage aan beide zijden van de remschijf 3 mm bedraagt, is het tijd om de remschijf te vervangen.
2. Luister naar het geluid:
Als de auto tegelijkertijd een "ijzeren wrijving"-geluid of een "ijzeren wrijving"-geluid produceert (net gemonteerde remblokken zullen dit geluid ook maken vanwege het inlopen), moeten de remblokken onmiddellijk worden vervangen. In dit geval heeft de limietmarkering aan beide zijden van het remblok direct tegen de remschijf geschuurd en is het remvermogen van het remblok sterk afgenomen, waardoor de limiet is overschreden.
Drie, hoe ga je om met roest op de remschijven?
1. Behandeling van lichte roest:
Meestal is roest bij de remschijf het meest voorkomende probleem. Als het slechts om lichte roest gaat, kunt u de roest verwijderen door continu te remmen tijdens het rijden. Omdat de schijfrem afhankelijk is van de wrijving tussen de remklauw en de remblokken om te remmen, kan de roest worden weggevaagd door herhaaldelijk te remmen, uiteraard om te blijven remmen onder de veilige zone.
2. Ernstige roestbehandeling:
De bovenstaande methode is nog steeds bruikbaar bij lichte roest, maar ernstige roest kan niet worden opgelost. Omdat de roest te hardnekkig is en het rempedaal, het stuur, enz. bij het remmen duidelijk trillen, kan het niet alleen niet worden "gepolijst", maar kan het ook de slijtage van de remblokken versnellen. Daarom is het in dit geval raadzaam om professioneel onderhoudspersoneel in te schakelen om de remschijf te verwijderen, te slijpen en de roest te verwijderen. Als de roest bijzonder ernstig is, kan zelfs een professionele onderhoudswerkplaats niets anders doen dan een remschijf vervangen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS auto-onderdelen zijn welkom om te kopen.
