Het meest over het hoofd geziene onderdeel is eigenlijk de remschijf.
Ten eerste, hoe vaak moet een remschijf vervangen worden?
Vervangingscyclus van de remschijf:
Over het algemeen moeten remblokken elke 30.000-40.000 kilometer worden vervangen en remschijven na 70.000 kilometer. De levensduur van remblokken is relatief kort. Na twee keer vervangen van de remblokken is het nodig om ook de remschijven te vervangen. Na 8.000-100.000 kilometer moeten ook de achterremmen worden vervangen. De levensduur van remschijven hangt echter vooral af van de wegomstandigheden, de frequentie van het gebruik en de rijgewoonten. Er is daarom geen vaste vervangingsdatum voor remschijven. Eigenaren moeten de slijtage regelmatig controleren om de veiligheid tijdens het rijden te garanderen.
Ten tweede, hoe bepaal je of de remschijf aan vervanging toe is?
1. Controleer de dikte van de remschijf:
De meeste remschijven hebben slijtage-indicatoren. Deze indicatoren bestaan uit drie kleine putjes, elk met een diepte van 1,5 mm. Wanneer de totale slijtage aan beide zijden van de remschijf 3 mm bereikt, is het noodzakelijk de remschijf tijdig te vervangen.
2. Luister naar het geluid:
Als de auto tegelijkertijd een schurend geluid maakt (net gemonteerde remblokken kunnen dit geluid ook maken tijdens het inrijden), moeten de remblokken onmiddellijk worden vervangen. In dat geval is de slijtagegrens aan beide zijden van het remblok direct tegen de remschijf aangelopen, waardoor de remkracht van het remblok drastisch is afgenomen en de slijtagegrens is overschreden.
Ten derde, hoe ga je om met roestvorming op de remschijven?
1. Behandeling van lichte roest:
Het meest voorkomende probleem met roest op de remschijf is echter dat deze meestal verdwijnt door herhaaldelijk te remmen tijdens het rijden. Omdat schijfremmen afhankelijk zijn van de wrijving tussen de remklauw en de remblokken, kan de roest door herhaaldelijk remmen worden weggesleten. Uiteraard moet dit wel binnen veilige grenzen gebeuren.
2. Ernstige roestbestrijding:
Bovenstaande methode is nog steeds bruikbaar bij lichte roest, maar ernstige roest kan er niet mee worden verholpen. Omdat de roest te hardnekkig is, trilt het rempedaal, het stuur, enz. duidelijk tijdens het remmen. Dit is niet alleen niet te "polijsten", maar kan ook de slijtage van de remblokken versnellen. Daarom is het in dit geval raadzaam om een professionele monteur in te schakelen om de remschijf te demonteren, te slijpen en de roest te verwijderen. Bij bijzonder ernstige roest kan zelfs een professionele garage niets anders doen dan de remschijf vervangen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG-voertuigen.&MAUXS auto-onderdelen zijn van harte welkom.
