Wat is de rol van het voorwiellager?
1. De rol van de voorwiellagers is als volgt: ze dragen de belasting en zorgen voor een nauwkeurige geleiding van de rotatie van de naaf. Ze dragen axiale en radiale belastingen en vormen een zeer belangrijk onderdeel; traditionele autowiellagers bestaan uit twee sets kegelrollagers of kogellagers.
2. Het voorwiellager van de auto is gebroken. Dit fenomeen doet zich voor: het voorwiellager is het voorwiel van de auto. Schade aan het voorwiellager, indien niet ernstig, kan na het rijden zeer ernstig zijn, en het geluid van de banden is anders. U kunt een half uur rijden. Raak na het uitstappen het deel van de lagernaaf waarvan u denkt dat het beschadigd is, aan met de rug van uw hand.
3. Het voorwiellager is het voorwiel van de auto. Als het voorwiellager beschadigd is, is dat niet erg ernstig. Het geluid zal erg luid zijn na het openen en het bandengeluid is niet hetzelfde.
4. Het wiellager is een van de belangrijkste onderdelen van de wielnaaf. De belangrijkste rol van het wiellager is het dragen van de juiste belasting en het bieden van nauwkeurige geleiding voor de rotatie van de naaf. Het draagt zowel axiale als radiale belasting. Als de auto eenmaal kapot is, zullen er verschillende storingen optreden.
5. De belangrijkste rol van het naaflager is het dragen en nauwkeurig geleiden van de rotatie van de naaf. Het draagt zowel axiale als radiale belasting en is een zeer belangrijk onderdeel.
6. De rol van het lager zou, wat zijn rol betreft, ondersteunend moeten zijn, dat wil zeggen, de letterlijke interpretatie van de as, maar dit is slechts een deel van zijn rol. De essentie van de ondersteuning is het dragen van radiale belasting. Het is ook mogelijk dat het dient om de as te ondersteunen. Automatische lagerselectie is inbegrepen.
De belangrijkste rol van een naaflager is het dragen van de belasting en het bieden van nauwkeurige geleiding voor de rotatie van de naaf. Het dragen van zowel axiale als radiale belasting is een zeer belangrijk onderdeel. Traditionele autowiellagers bestaan uit twee sets kegelrollagers of kogellagers. De installatie, smering, afdichting en spelingafstelling van de lagers worden uitgevoerd op de productielijn van de auto. Deze structuur maakt de montage in de autofabriek moeilijk, de kosten hoog, de betrouwbaarheid laag en de auto is in onderhoud, terwijl het lager ook moet worden gereinigd, geolied en afgesteld. De naaflagereenheid is ontwikkeld op basis van standaard hoekcontactkogellagers en kegelrollagers. Het bestaat uit twee sets lagers in één, met goede montageprestaties, kan de spelingafstelling achterwege blijven, is licht van gewicht, heeft een compacte structuur en een groot draagvermogen. De lagers kunnen vooraf worden gesmeerd voor de afdichting, de externe naafafdichting kan worden weggelaten en is onderhoudsvrij. Andere voordelen van deze eenheid zijn dat ze veel worden gebruikt in auto's. Er is ook een trend van geleidelijke uitbreiding van toepassingen in zware voertuigen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS auto-onderdelen zijn welkom om te kopen.
