Wat is de positie van de staafbalk? Wat is de staafbalk van de auto?
Een staafbalk wordt ook wel een subframe genoemd, dus waar wordt de staafbalk gemonteerd? Ik zal je een simpele wetenschap geven. De staafbalk bevindt zich op de kop van de auto en dient als verbinding tussen de carrosserie en de ophanging. De staafbalk is geen compleet frame, maar een beugel die de voor- en achteras ondersteunt en opgehangen is. De juiste naam voor de staafbalk zou dus een half-frame subframe moeten zijn.
Waarom noemen ze het dan de staafbalk? De reden is heel simpel: het lijkt op een schat. De rol van de staafbalk in een auto
De belangrijkste functie van de ingotbalk is het blokkeren van trillingen en lawaai van het voertuig tijdens het rijden en het verminderen van de directe indringing ervan in het interieur. Het heeft ook een zekere invloed op de bescherming van de carrosserieverbindingen. De ingotbalk kan dwars op de carrosserie worden aangesloten, waardoor de carrosserie sterker wordt en het oliecarter en de motor tot op zekere hoogte worden beschermd, zodat een directe botsing wordt voorkomen.
De voor- en achterwielophanging kunnen op het subframe worden gemonteerd om een asconstructie te vormen, die vervolgens samen op de carrosserie wordt geïnstalleerd. Deze ophangingsconstructie met het subframe kan, naast het ontwerp, de installatie een scala aan gemakken en voordelen met zich meebrengen, maar het belangrijkste is het comfort en de verbetering van de stijfheid van de ophanging.
De nadelen van de staafbalk zijn ook duidelijk, zoals dat een enorme staafbalk leidt tot een toename van het carrosseriegewicht. Als aluminiumlegering het gewicht kan verlagen, zal dit de kosten verhogen. Staven worden zelden gebruikt in raceauto's, omdat ze de rijstabiliteit verminderen en het rijgevoel niet direct is.
Veroudering of slijtage van de connector: De connector tussen de balk en de draagarm veroudert of slijt geleidelijk naarmate het voertuig ouder wordt. Deze veroudering of slijtage kan problemen veroorzaken door de stevigheid en stabiliteit van de verbindingen te verminderen. Het losraken van de connector kan bijvoorbeeld leiden tot abnormale geluiden, trillingen of een verminderde stuurnauwkeurigheid tijdens het rijden.
Botsing of botsing: Als het voertuig een botsing of botsing heeft gehad, kan de verbinding tussen de draagarm en de draagarm beschadigd of vervormd raken. In dit geval kunnen er, zelfs na onderhoud, verborgen gevaren optreden, zoals instabiliteit of abnormaal geluid bij de verbinding.
Onjuiste installatie of slechte onderhoudskwaliteit: Als de verbinding tussen de balk en de zwenkarm tijdens het onderhoudsproces onjuist is geïnstalleerd of als de onderhoudskwaliteit slecht is, kan dit ook tot problemen leiden. Bevestigingsmiddelen die bijvoorbeeld niet correct zijn geïnstalleerd of onvoldoende smeermiddel gebruiken, kunnen abnormale geluiden of slijtage in de verbindingen veroorzaken. Bovendien kunnen problemen met de verbinding ontstaan als het onderhoudspersoneel de positie van de connector niet correct herstelt of niet de nodige aanpassingen uitvoert.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS auto-onderdelen zijn welkom om te kopen.
