Wat is de positie van de ingotstraal? Wat is de cargotstraal?
Ingot Beam wordt ook Subframe genoemd, dus waar wordt de ingotstraal geïnstalleerd? Laat me je een populaire wetenschap geven. De positie van de ingotstraal is geïnstalleerd op de kop van de auto, en de rol ervan is om het lichaam en de ophanging te verbinden. De ingotstraal is geen compleet frame, maar een beugel die de voor- en achteras ondersteunt en is opgehangen, dus de juiste naam van de ingotstraal moet een halfframe subframe zijn.
Waarom noemen ze het dan de ingotstraal? De reden is heel eenvoudig, omdat het eruit ziet als een schat. De rol van de auto -balk in de auto
De hoofdfunctie van de ingotstraal is om de trillingen en het geluid van het voertuig tijdens het rijden te blokkeren en de directe toegang tot het compartiment te verminderen. Het heeft ook een bepaald effect op de verbindingsbescherming van het lichaam. De ingotstraal kan worden verbonden met het lichaam van de dwars, waardoor de sterkte van het lichaam wordt vergroot en de oliepan en de motor tot op zekere hoogte beschermen, zodat deze directe botsing kan voorkomen.
De voor- en achterophanging kan op het subframe worden geassembleerd om een asconstructie te vormen, en vervolgens wordt de assemblage op het lichaam geïnstalleerd, deze ophanging met het subframe, naast het ontwerp, kan installatie een verscheidenheid aan gemak en voordelen opleveren, het belangrijkste is het belangrijkste dat het comfort- en ophangingsstijfheidsverbetering is.
De tekortkomingen van de ingotstraal zijn ook duidelijk, zoals de enorme ingotstraal zal leiden tot een toename van het lichaamsgewicht, als het gebruik van aluminiumlegering het gewicht kan verminderen, maar het zal de kosten verhogen. Ingot -stralen worden zelden gebruikt in raceauto's, omdat ze de stabiliteit van het rijden verminderen en het gevoel van hanteren niet direct is.
Veroudering of slijtage van de connector: de connector tussen de balk en de zwenkarm veroudert geleidelijk of verslijt naarmate het voertuig tijd gebruikt. Deze veroudering of slijtage kan problemen veroorzaken door de snelheid en stabiliteit van de gewrichten te verminderen. Het losraken van de connector zal bijvoorbeeld leiden tot abnormale ruis, trillingen of verminderde controle -nauwkeurigheid tijdens het rijden van het voertuig.
Impact- of botsingsongeval: als het voertuig een impact- of botsingsongeval heeft geleden, zal dit schade of vervorming van de verbinding tussen de balk en de zwenkarm veroorzaken. In dit geval zullen er zelfs na onderhoud verborgen gevaren zijn, zoals instabiliteit of abnormale ruis bij de verbinding.
Onjuiste installatie of slechte onderhoudskwaliteit: tijdens het onderhoudsproces, als de verbinding tussen de balk en de zwenkarm onjuist is geïnstalleerd of de onderhoudskwaliteit slecht is, kan dit ook tot problemen leiden. Bijvoorbeeld, bevestigingsmiddelen die niet correct zijn geïnstalleerd of niet voldoende smeermiddel gebruiken, kunnen abnormale ruis of slijtage in de gewrichten veroorzaken. Als het onderhoudspersoneel bovendien de positie van de connector niet correct herstelt of niet de nodige aanpassingen aanbrengt, leidt dit ook tot problemen in de verbinding.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van MG& Mauxs Auto -onderdelen Welkom om te kopen.
