Wat is de positie van de staafbalk? Wat is de auto-baarbalk?
Ingotsbalk wordt ook wel subframe genoemd, dus waar wordt de ingotsbalk geïnstalleerd? Laat me je een populaire wetenschap geven. De positie van de staafbalk wordt op de kop van de auto geïnstalleerd en zijn rol is om de carrosserie en de ophanging te verbinden. De Ingot-balk is geen compleet frame, maar een beugel die de voor- en achteras ondersteunt en is opgehangen, dus de juiste naam van de Ingot-balk moet een halfframe-subframe zijn.
Waarom noemen ze het dan de staafbalk? De reden is heel simpel: het lijkt op een schat. De rol van de auto-staafbalk
De belangrijkste functie van de staafbalk is het blokkeren van de trillingen en het geluid van het voertuig tijdens het rijden, en het verminderen van de directe toegang tot het compartiment. Het heeft ook een bepaald effect op de verbindingsbescherming van het lichaam. De staafbalk kan vanaf de dwarsrichting met de carrosserie worden verbonden, waardoor de sterkte van de carrosserie wordt vergroot en de oliecarter en de motor tot op zekere hoogte worden beschermd, zodat deze een directe botsing kan voorkomen.
De voor- en achtervering kunnen op het subframe worden gemonteerd om een assamenstel te vormen, en vervolgens wordt het geheel samen op de carrosserie geïnstalleerd. Dit ophangingssamenstel met het subframe kan, naast het ontwerp, de installatie een verscheidenheid aan gemak en voordelen opleveren Het allerbelangrijkste is de verbetering van het comfort en de stijfheid van de ophanging.
De tekortkomingen van de staafbalk zijn ook duidelijk, zoals de enorme staafbalk die zal leiden tot een toename van het lichaamsgewicht, als het gebruik van een aluminiumlegering het gewicht kan verminderen, maar dit zal de kosten verhogen. Ingotsbalken worden zelden gebruikt in raceauto's, omdat ze de rijstabiliteit verminderen en het rijgevoel niet direct is.
Veroudering of slijtage van de connector: De connector tussen de balk en de zwenkarm veroudert geleidelijk of verslijt naarmate het voertuig tijd gebruikt. Deze veroudering of slijtage kan problemen veroorzaken doordat de snelheid en stabiliteit van de gewrichten afneemt. Het loskomen van de connector zal bijvoorbeeld leiden tot abnormaal geluid, trillingen of verminderde regelnauwkeurigheid tijdens het rijden met het voertuig.
Impact- of botsingsongeval: Als het voertuig een impact- of botsingsongeval heeft gehad, zal dit schade of vervorming van de verbinding tussen de balk en de zwenkarm veroorzaken. In dit geval zullen er zelfs na onderhoud verborgen gevaren bestaan, zoals instabiliteit of abnormaal geluid bij de verbinding.
Onjuiste installatie of slechte onderhoudskwaliteit: Als tijdens het onderhoudsproces de verbinding tussen de balk en de zwenkarm onjuist is geïnstalleerd of de onderhoudskwaliteit slecht is, kan dit ook tot problemen leiden. Bevestigingen die niet goed zijn geïnstalleerd of die niet voldoende smeermiddel gebruiken, kunnen bijvoorbeeld abnormaal geluid of slijtage in de verbindingen veroorzaken. Als het onderhoudspersoneel de positie van de connector niet goed herstelt of niet de nodige aanpassingen uitvoert, leidt dit bovendien tot problemen in de verbinding.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS auto-onderdelen welkom om te kopen.
