Zorg ervoor dat u de meegeleverde bufferlijm vervangt wanneer de schokdemper wordt gerepareerd
De bufferlijm en de stofomslag van de auto-schokdemper zijn algemeen bekend als "schokdemperreparatieset", wat, zoals de naam al doet vermoeden, het accessoire is dat moet worden gebruikt wanneer de schokdemper wordt gerepareerd en vervangen. In de praktijk zijn veel reparateurs echter niet bereid nieuwe accessoires te gebruiken, het bestaan van kleine accessoires staat het idee niet in de weg, na vervanging van het nieuwe schokdemperuurwerk nog steeds de oude bufferlijm en stofomslag van het origineel gebruiken auto.
Wat is de oorsprong van deze bufferlijm (ook wel bufferblok genoemd) en wat doet het? Waar zit het "lang" in de schokdemper? De volgende figuur laat zijn positie zien: Het materiaal van de bufferlijm is polyurethaanschuim, dat de functie heeft van bufferen en stoten, maar het heeft een levensduur en zal na de onderhoudscyclus barsten, breken en verpoederen.
Tijdens het rijden, de op en neer gaande beweging van de schokdemper, de hoge temperatuur die wordt gegenereerd door de daaropvolgende op en neer gaande beweging van de zuigerstang, zal het poeder van de bufferlijm blijven plakken en verbranden, en vervolgens de oliekeerring krassen. tot olielekkage, abnormaal geluid en andere problemen, waardoor de levensduur van de nieuwe schokdemper wordt verkort. We zijn tijdens ons werk veel van dergelijke after-salesproblemen tegengekomen.
Daarom wordt aanbevolen dat bij het vervangen van een nieuw schokdemperuurwerk de bufferlijm en de stofkap samen worden vervangen om nabewerking en het optreden van de bovengenoemde fouten te voorkomen. De beste keuze voor het vervangen van schokdempers is uiteraard het vervangen van de schokdemperconstructie.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
