Wat is de samenstelling van een schijfrem van een auto?
De dikte van de remschijf heeft invloed op de kwaliteit van de remschijf en de temperatuurstijging tijdens gebruik. Om de massa te verkleinen, mag de remschijf niet te dik zijn; om de temperatuur te verlagen, is het niet gemakkelijk om de remschijf te dun te maken. De remschijf kan massief zijn, of om de warmte te verwarmen, zijn er ventilatiegaten in het midden van de remschijf nodig.
De frictievoering verwijst naar het frictiemateriaal dat door de klemzuiger op de remschijf wordt gedrukt. De frictievoering bestaat uit een frictiemateriaal en een basisplaat, die direct in elkaar zijn verzonken. De verhouding tussen de buitenradius van de frictievoering en de binnenradius en de aanbevolen buitenradius en binnenradius van de frictievoering mag niet groter zijn dan 1,5. Een te grote verhouding zal het remkoppel uiteindelijk sterk veranderen.
Werkingsprincipe van schijfrem
Tijdens het remmen wordt de olie in de binnen- en buitencilinder geperst en drukt de zuiger de twee remblokken onder hydraulische druk in de remschijf, wat resulteert in wrijving en remkracht. Op dit moment veroorzaakt de rand van de rechthoekige rubberen afdichtring in de groef van de wielcilinder een lichte elastische vervorming onder invloed van de zuigerwrijving. Bij ontspannen remmen vertrouwen de zuiger en het remblok op de elasticiteit van de afdichtring en de elasticiteit van de veer.
Omdat de vervorming van de rand van de rechthoekige afdichtring zeer gering is, bedraagt de speling tussen de frictieplaat en de schijf bij afwezigheid van remmen slechts ongeveer 0,1 mm aan elke kant, wat voldoende is om de rem te lossen. Wanneer de remschijf wordt verwarmd en uitgezet, verandert de dikte slechts licht, waardoor er geen "vasthoud"-verschijnselen optreden.
Hoe stel ik de schijfrem af?
Draai de stelschroef en de borgmoer op de trekstang los, draai de stelschroef en de kogelmoer op de trekstang vast en zorg dat de remschoen contact maakt met de remschijf.
② Verwijder de transmissiehendel van de parkeerrem (de transmissiehendel en de trekarm zijn verwijderd).
3 Draai de kogelmoer los, zodat de remschoen loskomt van de remschijf, en stel vervolgens de afstelschroef zo af dat de remschoen en de remschijf een gelijke minimale speling behouden. Om de speling te behouden, moet u de borgmoer vastdraaien.
(4) Ontspan de bedieningshendel van de parkeerrem tot de voorste eindpositie, pas de lengte van de transmissiehendel aan, sluit de transmissiehendel aan op de trekarm van de schoenbediening en draai de borgmoer vast terwijl u de bovenstaande speling handhaaft.
5 Controleer zorgvuldig de installatie van splitpennen en moeren.
Wanneer de pal op de joystick 3-5 tanden op de bergplaat beweegt, zou deze volledig moeten kunnen remmen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS auto-onderdelen zijn welkom om te kopen.
