Wat is de samenstelling van een autoschijfrem?
De dikte van de remschijf heeft invloed op de kwaliteit van de remschijf en de temperatuurstijging tijdens bedrijf.Om de massa kleiner te maken mag de dikte van de remschijf niet groot zijn;Om de temperatuur te verlagen is het niet makkelijk om de dikte van de remschijf te klein te maken.De remschijf kan van massief materiaal zijn gemaakt, of om ventilatie in het midden van de remschijf te verwarmen, met luchtgaten.
De wrijvingsvoering verwijst naar het wrijvingsmateriaal dat door de klemzuiger op de remschijf wordt geduwd.De wrijvingsvoering is verdeeld in een wrijvingsmateriaal en een basisplaat, die direct in elkaar zijn ingebed.De verhouding van de buitenradius van de wrijvingsvoering tot de binnenradius en de aanbevolen buitenradius tot de binnenradius van de wrijvingsvoering mag niet groter zijn dan 1,5.Als de verhouding te groot is, zal het remkoppel op termijn sterk veranderen.
Werkingsprincipe van schijfrem
Tijdens het remmen wordt de olie in de binnen- en buitencilinders geperst en drukt de zuiger de twee remblokken onder invloed van hydraulische druk in de remschijf, wat resulteert in wrijvingskoppel en remmen.Op dit moment produceert de rand van de rechthoekige rubberen afdichtring in de wielcilindergroef een kleine hoeveelheid elastische vervorming onder invloed van zuigerwrijving.Wanneer het remmen ontspannen is, vertrouwen de zuiger en het remblok op de elasticiteit van de afdichtring en de elasticiteit van de veer.
Omdat de randvervorming van de rechthoekige afdichtring zeer klein is, bedraagt de opening tussen de wrijvingsplaat en de schijf bij afwezigheid van remmen slechts ongeveer 0,1 mm aan elke kant, wat voldoende is om het vrijgeven van de rem te garanderen.Wanneer de remschijf wordt verwarmd en uitgezet, verandert de dikte ervan slechts in geringe mate, zodat er geen "vasthoud"-fenomeen optreedt.
Hoe de schijfparkeerrem afstellen?
Draai de stelschroef en de borgmoer op de trekstang los, draai de stelschroef en de kogelmoer op de trekstang vast en maak contact met de remschijf.
② Verwijder de transmissiehendel van de parkeerrem (de transmissiehendel en de trekarm zijn verwijderd).
③ Draai de kogelmoer los, zodat de schoen de remschijf verlaat, en pas vervolgens de stelschroef aan, zodat de schoen en de remschijf een uniforme minimale opening behouden, in het geval dat de opening behouden blijft om de borgmoer vast te draaien.
(4) Ontspan de bedieningshendel van de parkeerrem tot aan de voorste eindpositie, pas de lengte van de transmissiehendel aan, sluit de transmissiehendel aan op de trekarm van de schoenbediening en draai de borgmoer vast terwijl u de bovenstaande speling behoudt.
⑤ Controleer zorgvuldig de installatie van splitpennen en moeren.
Wanneer de pal op de joystick 3-5 tanden op de bergtandwielplaat beweegt, zou deze volledig moeten kunnen remmen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS auto-onderdelen welkom om te kopen.
