Waaruit bestaat een schijfrem van een auto?
De dikte van de remschijf heeft invloed op de kwaliteit ervan en de temperatuurstijging tijdens gebruik. Om het gewicht te verlagen, moet de dikte van de remschijf niet te groot zijn; om de temperatuur te verlagen, mag de dikte van de remschijf niet te klein zijn. De remschijf kan massief zijn, of, om warmteafvoer te bevorderen, moeten er in het midden van de remschijf luchtgaten worden aangebracht.
De frictievoering is het frictiemateriaal dat door de remzuiger tegen de remschijf wordt gedrukt. De frictievoering bestaat uit frictiemateriaal en een basisplaat, die direct met elkaar verbonden zijn. De verhouding tussen de buitenradius en de binnenradius van de frictievoering mag bij voorkeur niet groter zijn dan 1,5. Een te grote verhouding kan namelijk leiden tot een aanzienlijke verandering van het remkoppel.
Werkingsprincipe van een schijfrem
Tijdens het remmen wordt de olie in de binnen- en buitencilinder geperst, en drukt de zuiger onder invloed van hydraulische druk de twee remblokken tegen de remschijf, wat resulteert in wrijvingskoppel en remmen. Op dat moment ondergaat de rand van de rechthoekige rubberen afdichtingsring in de groef van de wielcilinder een kleine elastische vervorming onder invloed van de wrijving van de zuiger. Wanneer het remmen wordt losgelaten, vertrouwen de zuiger en het remblok op de elasticiteit van de afdichtingsring en de elasticiteit van de veer.
Omdat de vervorming van de rand van de rechthoekige afdichtingsring zeer gering is, bedraagt de opening tussen de frictieplaat en de schijf bij afwezigheid van remmen slechts ongeveer 0,1 mm aan elke kant. Dit is voldoende om het loslaten van de rem te garanderen. Wanneer de remschijf verhit raakt en uitzet, verandert de dikte ervan slechts minimaal, waardoor er geen sprake is van "vastlopen".
Hoe stel ik de schijfrem af?
Draai de stelschroef en de borgmoer op de trekstang los, draai de stelschroef en de kogelmoer op de trekstang vast en zorg ervoor dat de remschoen contact maakt met de remschijf.
② Verwijder de transmissiehendel van de parkeerrem (de transmissiehendel en de trekarm worden verwijderd).
③ Draai de kogelmoer los, zodat de remschoen de remschijf verlaat, en stel vervolgens de stelschroef zo af dat de remschoen en de remschijf een gelijkmatige minimale speling behouden. Draai de borgmoer vast zodra de speling is bereikt.
(4) Laat de bedieningshendel van de parkeerrem los tot de uiterste stand voorin, stel de lengte van de transmissiehendel in, verbind de transmissiehendel met de trekarm van de remschoenbediening en draai de borgmoer vast terwijl u de bovenstaande speling behoudt.
⑤ Controleer zorgvuldig of de splitpennen en moeren correct zijn geplaatst.
Als de pal op de joystick 3-5 tanden op de tandwielplaat van de mountainbike beweegt, moet deze volledig kunnen remmen..
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG-voertuigen.&MAUXS auto-onderdelen zijn van harte welkom.
