Het principe van automatische regeling van autogeneratoren
Het automatische regelprincipe van autogeneratoren zorgt hoofdzakelijk voor spanningsstabiliteit door middel van elektromagnetische inductie en regeling van de stroom door een magnetisch veld. Het specifieke mechanisme is als volgt:
Regelmechanisme voor elektromagnetische inductie
De generator past zijn stroomopwekking automatisch aan de elektriciteitsvraag aan. Wanneer de batterij bijna leeg is of er elektrische apparaten met een hoog vermogen worden gebruikt, verhoogt de generator de stroomopwekking door de magnetische veldstroom te versterken. Wanneer de batterij volledig is opgeladen, wordt de magnetische veldstroom automatisch verlaagd, zodat alleen aan de basisbehoefte wordt voldaan.
Principe van spanningsregeling
De magnetische flux wordt aangepast door de magnetische veldstroom automatisch te regelen om de stabiliteit van de uitgangsspanning te waarborgen. Wanneer het toerental van de generator verandert, wat spanningsschommelingen veroorzaakt, detecteert de regelaar een abnormaal signaal en past de magnetische veldsterkte aan door de bekrachtigingsstroom te wijzigen, waardoor de spanning weer binnen het ingestelde bereik komt. Bijvoorbeeld: wanneer het toerental toeneemt, wordt de bekrachtigingsstroom verlaagd om overspanning te voorkomen; wanneer het toerental afneemt, wordt de bekrachtigingsstroom verhoogd om de spanningsstabiliteit te behouden.
Verschillende soorten regelaars
Youdaoplaceholder0 relaisregelaar: Door het aan- en uitschakelen van de relaiscontacten te regelen om het magnetische veldcircuit te reguleren, wordt automatische spanningsregeling bereikt.
Elektronische regelaars (zoals interne aardingsregelaars/externe aardingsregelaars): Deze gebruiken componenten zoals transistoren en spanningsstabiliserende diodes om de magnetische veldstroom te regelen door het circuit aan en uit te schakelen.
Dit systeem kan de energieopwekking en de elektriciteitsvraag efficiënt in evenwicht brengen, energieverspilling voorkomen en de levensduur van apparatuur verlengen.
De autodynamo is de belangrijkste stroombron van een voertuig. Zijn functie is om alle elektrische apparaten (behalve de startmotor) van stroom te voorzien zolang de motor normaal draait, en tegelijkertijd de accu op te laden.
Gebaseerd op de driefasige statorwikkeling van een standaard wisselstroomgenerator, wordt het aantal windingen verhoogd en worden de aansluitklemmen naar buiten geleid, en wordt een driefasige bruggelijkrichter toegevoegd. Bij lage snelheden worden de oorspronkelijke wikkeling en de toegevoegde wikkeling in serie geschakeld, terwijl bij hogere snelheden alleen de oorspronkelijke driefasige wikkeling wordt uitgevoerd.
Het werkingsprincipe van de gehele dynamo
Wanneer het externe circuit de bekrachtigingswikkeling via de borstel bekrachtigt, ontstaat er een magnetisch veld dat de klauwpolen magnetiseert tot noordpolen en zuidpolen. Wanneer de rotor draait, verandert de magnetische flux in de statorwikkelingen afwisselend. Volgens het principe van elektromagnetische inductie worden er wisselende geïnduceerde elektromotorische krachten opgewekt in de driefasige wikkelingen van de stator. Dit is het principe van energieopwekking in een wisselstroomgenerator.
De rotor van een gelijkstroomgestuurde synchrone generator wordt door de aandrijfmotor (de motor) aangedreven en draait met een snelheid van n (omwentelingen per minuut). De driefasige statorwikkeling wekt een wisselstroompotentiaal op. Als de statorwikkeling is aangesloten op een elektrische belasting, levert de motor wisselstroom. Deze wisselstroom wordt door de gelijkrichter in de generator omgezet in gelijkstroom en vervolgens via de uitgangsaansluiting afgegeven.
Een wisselstroomgenerator bestaat uit twee delen: de statorwikkeling en de rotorwikkeling. De driefasige statorwikkelingen zijn in de behuizing aangebracht onder een elektrische hoek van 120 graden ten opzichte van elkaar, en de rotorwikkeling bestaat uit twee poolklemmen. Wanneer de rotorwikkeling op gelijkstroom wordt aangesloten, wordt deze bekrachtigd en vormen de twee polen de noordpool (N-pool) en de zuidpool (S-pool). De magnetische veldlijnen beginnen bij de noordpool, lopen door de luchtspleet naar de statorkern en keren vervolgens terug naar de aangrenzende zuidpool. Zodra de rotor draait, snijdt de rotorwikkeling de magnetische veldlijnen, waardoor een sinusvormige elektromotorische kracht in de statorwikkeling ontstaat met een elektrische hoek van 120 graden, oftewel driefasige wisselstroom. Deze wordt vervolgens door de gelijkrichter, bestaande uit diodes, omgezet in gelijkstroom.
Wanneer de schakelaar gesloten is, wordt de stroom eerst door de batterij geleverd. Het circuit is als volgt:
Positieve pool van de accu → laadindicatorlampje → regelaarcontact → bekrachtigingswikkeling → aarding → negatieve pool van de accu. Op dit punt gaat het laadindicatorlampje branden omdat er stroom doorheen loopt.
Na het starten van de motor stijgt de klemspanning van de generator naarmate het toerental toeneemt. Wanneer de uitgangsspanning van de generator gelijk is aan die van de accu, is de potentiaal tussen de "B" en "D" klemmen van de generator gelijk. Op dat moment gaat het laadcontrolelampje uit, omdat er geen potentiaalverschil meer is tussen de twee klemmen. Dit geeft aan dat de generator normaal functioneert en dat de bekrachtigingsstroom door de generator zelf wordt geleverd. De driefasige wisselstroom die door de driefasige wikkeling in de generator wordt opgewekt, wordt door een diode gelijkgericht en levert vervolgens gelijkstroom om de belasting van stroom te voorzien en de accu op te laden.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is vastbesloten om MG& te verkopen.MAXUSauto-onderdelen welkom kopen.
