Wat is een auto-airbag?
De airbag voor de voorpassagier in een auto is een passief veiligheidssysteem dat vóór de voorpassagiersstoel is geïnstalleerd en de veiligheid van de inzittenden beschermt bij een aanrijding. Het werkingsprincipe is als volgt:
Werkingsprincipe
Bij een zware aanrijding detecteert de sensor de impact en activeert de gasgenerator. Deze vult de gasballon snel met stikstof, waardoor deze uitzet en een bufferlaag vormt tussen de inzittenden en de interieuronderdelen. Dit vermindert de impact op hoofd- en borstletsel.
Locatie en identificatie
Het "SRS"-logo bevindt zich meestal boven het handschoenenvakje op het dashboard, voor de passagiersstoel. De bestuurdersairbag zit in het midden van het stuurwiel.
Voorzorgsmaatregelen
Youdaoplaceholder0 Gebruik van veiligheidsgordels in combinatie met: Airbags moeten samenwerken met veiligheidsgordels. Het niet dragen van een veiligheidsgordel kan het risico op een aanrijding vergroten.
Kinderen niet toegestaan: Kinderen mogen niet op de voorste rij zitten, anders kunnen ze gewond raken door de impactkracht wanneer de airbag zich ontvouwt.
Youdaoplaceholder0 Regelmatige inspectie: Houd het airbaggebied schoon om te voorkomen dat de sensor wordt geblokkeerd of de normale werking wordt belemmerd.
De passagiersairbag voorin (secundaire airbag) van een auto biedt hoofdzakelijk de volgende beschermingsfuncties bij een aanrijding:
Bescherm belangrijke onderdelen
De airbag voor de voorpassagier is geïnstalleerd op het dashboard of boven het handschoenkastje, direct voor de passagiersstoel. Bij een botsing kan deze binnen 50 milliseconden snel opblazen en een luchtkussen vormen, waardoor de impact op het hoofd en de borstkas als gevolg van de traagheid op de inzittenden wordt opgevangen en het risico op letsel wordt verminderd. [1 Airbagsystemen (SRS) worden meestal in combinatie met veiligheidsgordels gebruikt om secundaire bescherming te bieden. .
Te gebruiken in combinatie met veiligheidsgordels.
Airbags moeten tegelijk met de veiligheidsgordels worden geactiveerd om maximaal effectief te zijn. Het gebruik ervan zonder gordel kan het risico op letsel vergroten door de impactkracht die ontstaat wanneer de airbag zich ontvouwt. Als de veiligheidsgordel bijvoorbeeld niet wordt gedragen, kan de inzittende uit het voertuig worden geslingerd of tegen interieuronderdelen botsen.
Toepassing in specifieke scenario's
Wanneer een kinderzitje op de passagiersstoel voorin is geïnstalleerd, kan de airbag handmatig worden uitgeschakeld om onbedoelde activering te voorkomen. Het is noodzakelijk om het airbaggebied dagelijks schoon te houden om te voorkomen dat de waarschuwingssignalen worden geblokkeerd of de ontplooiingsbaan wordt belemmerd.
Voorzorgsmaatregelen
Plaats geen zware voorwerpen op de middenconsole om te voorkomen dat de airbags niet normaal functioneren.
Het wordt aanbevolen om de veroudering van systeemcomponenten elke 8 tot 10 jaar te controleren.
Stoelhoezen dienen uit de buurt te worden gehouden van het gebied dat is gemarkeerd met "ZIJAIRBAG" om te voorkomen dat de werking van de zijairbags wordt beïnvloed.
Storingen aan de secundaire airbag worden meestal veroorzaakt door slecht contact in het circuit, beschadigde sensoren of een defecte regeleenheid. Tijdig onderhoud is noodzakelijk om de veiligheid te waarborgen. Het airbagsysteem bestaat uit meerdere componenten, zoals sensoren, regeleenheden en kabelbomen, die samenwerken. Elke afwijking in een van deze schakels kan ervoor zorgen dat het storingslampje gaat branden.
Veelvoorkomende oorzaken
Slecht contact van de kabelboom
Beweging van de stoel of stofophoping kan ervoor zorgen dat de stekker van de kabelboom losraakt of oxideert. Dit is verantwoordelijk voor 45% van de oorzaken van storingen. Zo kan bijvoorbeeld frequent bewegen van de passagiersstoel een losse verbinding in de kabelboom veroorzaken. Het probleem kan worden opgelost door de contacten schoon te maken en de stekker opnieuw aan te sluiten en los te koppelen.
Sensorschade
Storingen in de botsingssensor voor de passagier voorin of de sensor voor de gordelspanner kunnen waarschuwingen veroorzaken en zijn verantwoordelijk voor 20% van de oorzaken van storingen. Kleine aanrijdingen van achteren of vocht in de sensor kunnen beide foutcodes activeren.
Storing in de besturingseenheid
Als de interne soldeerverbindingen van de airbagcomputer (ACU) loslaten of de spanning instabiel is, kan dit leiden tot een systeemstoring. Dit is verantwoordelijk voor 15% van de storingen.
Invloed van moduleveroudering of -modificatie
De levensduur van de secundaire airbagmodule is ongeveer 8 tot 10 jaar. Na verloop van tijd kan deze mogelijk niet meer naar behoren functioneren. Het aanpassen van metalen decoraties of bekleding kan de signaaloverdracht verstoren.
Beoordeling van de urgentie
Youdaoplaceholder0 hoog risico: Storing in de besturingseenheid of module (zoals het weergeven van "SRSAIRBAGFAIL"), onmiddellijke reparatie is vereist.
Risico's: problemen met sensoren of kabelbomen (zoals "AIRBAG SERVICE REQUIRED") kunnen de inzet vertragen.
Youdaoplaceholder0 Laag risico: Incidentele signaalinterferentie (zoals onbedoelde activering bij het passeren van verkeersdrempels), verdwijnt na herstart.
Het is raadzaam om eerst de kabelboom en de stekker onder de stoel te controleren. Als het probleem hiermee niet is opgelost, is het nodig om naar een professionele garage te gaan voor een controle van de sensor en de regeleenheid.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is vastbesloten om MG& te verkopen.MAXUSauto-onderdelen welkom kopen.
