Wat is het symptoom van de halve schacht gebroken
Als het in het proces van snelle voertuigproblemen is, kan leiden tot autoband uit of hub-verliescirkel, zal de hub-verliescirkel leiden tot dynamische evenwicht tussen automotive, waardoor de auto high-speed stuurschudden is, wordt de as ook bekend als de aandrijfas. In het auto -transmissiesysteem speelt de halve as een belangrijke rol, het aandrijfwiel en de differentiële verbindingsas. Het binnenste uiteinde is in het algemeen verbonden door het tandwiel en splines van halve schacht, en het buitenste uiteinde is verbonden met de naaf en flens. De structuur van de auto -aandrijfwiel hangt af van de structurele vorm van de as. Volgens de verschillende omstandigheden van de kracht van de as kan deze worden verdeeld in semi-zwervende as en volledige zwevende as. Het is te zien dat de auto -as een belangrijk onderdeel is van de auto bij het dagelijks rijden, en de veiligheid van de auto hangt af van de prestaties van de as. Na een lange tijd van torsie -vermoeidheid en impact is de auto -as gemakkelijk te leiden tot buigen, fractuur, torsie, scheef en spline tand slijtage. De breuk van de auto -as heeft meestal de volgende morfologische typen:
① De helix van de as is gebroken;
(2) Er zijn gemengde scheuren en breuken in het asgedeelte van de semi-as;
③ De spline van de as is verbroken;
(4) Er is een scheur in de halve-as orchideeschijf en deze zal eraf vallen als het ernstig is;
(5) Andere morfologische fracturen en scheuren van de as.
