Wat is het symptoom van een gebroken halve as?
Als er sprake is van problemen met het voertuig bij hoge snelheden, kan dit ertoe leiden dat de autoband uitvalt of de naafverliescirkel, de naafverliescirkel zal leiden tot onbalans in de dynamische balans van de auto, waardoor het hogesnelheidsstuur van de auto trilt, de as is ook bekend als aandrijfas. In het transmissiesysteem van auto's speelt de halve as een belangrijke rol, dit is het aandrijfwiel en de differentieelverbindingsas. Het binnenste uiteinde is over het algemeen verbonden via het halve astandwiel en de spiebanen, en het buitenste uiteinde is verbonden met de naaf en de flens. De structuur van het aandrijfwiel van een auto hangt af van de structurele vorm van de as. Afhankelijk van de verschillende krachtomstandigheden van de as, kan deze worden verdeeld in een semi-zwevende as en een volledig zwevende as. Het is duidelijk dat de auto-as een belangrijk onderdeel van de auto is bij het dagelijks rijden, en dat de veiligheid van de auto afhangt van de prestaties van de as. Na een lange tijd van torsievermoeidheid en impact kan de as van een auto gemakkelijk leiden tot het fenomeen van buig-, breuk-, torsie-, scheefstand- en spline-tandslijtage. De breuk van een auto-as heeft gewoonlijk de volgende morfologische typen:
① De spiraal van de as is gebroken;
(2) Er zijn gemengde scheuren en breuken in het schachtgedeelte van de halve schacht;
③ de spie van de as is gebroken;
(4) er zit een scheur in de orchideeënschijf met halve schacht, en deze zal eraf vallen als het ernstig is;
(5) Andere morfologische breuken en scheuren van de schacht.
