De blaasbalg is kapot. Repareer het zelf.
Eigenlijk is het materiaal niet duur, ongeveer 80 euro, maar om dit te veranderen moet je de centrale besturing kapotmaken. Verdorie, dit is echt jammer. Eerst had je een auto, nu geen auto meer. Dit is niet goed.
Woorden, gisteravond thuis, net thuisgekomen, parkeren, achteruit rijden naar de parkeerplaats, moeder, plotseling een goede geur, en toen rookte het motorsysteem, doodsbang broer, snel de sleutel eruit trekken om uit te zetten, de motorkapschakelaar aantrekken, de motorkap openen, en dan witte rook zien, al snel geen witte rook meer, en toen meteen in de auto broer rok gevraagd om te zien wat de situatie is, eerst op de grond om te zien, is de golfdoos nat, lekt hij geen golftankolie, maar kan 's nachts niet zien, golftankolie is een paar maanden ververst, er is geen lekkage geweest, ik denk dat het onwaarschijnlijk is, vooral dat er geen bodem is, en dan denk ik dat het de olie kan zijn, omdat deze maar ongeveer 2 weken is ververst, toen de olie werd ververst, samen met een andere auto, was weggegooid, allemaal de borgschroef veranderen, licht om naar de resultaten te kijken De aanstekervloeistof was eruit gespoten, dus ik vroeg me af of de mijne ook werd veroorzaakt door geen draaiing. Ik zag dat hij helemaal op de grond lag en veel lekte. Toen pakte ik de olieliniaal en zag het een paar keer om te zien dat er geen olie meer in zat, wat geen olie was, noch olie in de golftank, misschien antivries Thermostaat lekt niet, controleer de waterkoker, er is geen antivries, wacht tot de auto na een tijdje is afgekoeld, licht, gaat het lek zien, maar na het licht kan het niet zien, misschien is het omwille van de nacht, en parkeer dan de auto, wacht tot de tweede dag na zonsopgang, 8 uur 's ochtends, is het niet warm, kan niet wachten om het autoprobleem te zien, tenslotte, om te werken om de auto te gebruiken, elke auto is niet handig. Open de motorkap, en dan licht, en zie, zie het probleem, eigenlijk is de pijp begon de koperen pijp te vinden, maar slechts 15 of 17, en is niet 16, deze harde lijm van de waterpijpdiameter is 15,9, op zoek naar 16 kan erin, op geen enkele manier, kan alleen een 17 krijgen, gaat een vriend vinden om te helpen, met een draaibankmes, in feite als ik een draaibank heb. Ik kan het zelf. Koop de pijp en breek hem.
Beide uiteinden zijn omwikkeld met zeer dikke waterdichte tape om waterlekkage te voorkomen. Er moet echter speciale aandacht worden besteed aan een goede wikkeling. Maak geen rommel en laat de lekkage niet waterdicht naar de motor lopen, wat niet goed zal zijn. Raak, kan er niet in, en dit is niet goed, en vroeg vervolgens aan de broeders, binnenin de rok zit een 17 mouw +0 pittige wielsleutel, gebakken rijst, zei de broeder, het wiel heeft een 17 mouw, trouwens, ik wil er iets aan doen, het is anders, vergeet niet om het schoon te maken, zoek meteen de wielsleutel, zoals verwacht, precies goed, maar de positie is nog steeds een beetje klein, het is niet gemakkelijk te bedienen, goed genoeg om er veel in te steken, en dan de moersleutel op zijn beurt, weerstaan met dingen om te kloppen, uiteindelijk erin kloppen, en dan is de waterpijp na de twee waterpijpen, die vastzitten in de warme balg, gebroken slang, van buitenaf natuurlijk vastzitten in de verbindingskop, en dan het vuur, een paar minuten, het lijkt erop dat er geen lekkage is, tijdelijk oké.
