| Naam van producten | contactplaat kofferdeksel |
| Producten toepassing | SAIC MAXUS V80 |
| Producten OEM NR | C00001192 |
| Org van plaats | GEMAAKT IN CHINA |
| Merk | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Doorlooptijd | Voorraad, indien minder 20 stuks, normaal een maand |
| Betaling | TT-aanbetaling |
| Bedrijfsmerk | CSSOT |
| Applicatiesysteem | verlichting systeem |
Producten kennis
Aluminium en zijn aluminiumlegeringen
De aluminiummaterialen die in auto's worden gebruikt, zijn voornamelijk aluminiumplaten, geëxtrudeerde materialen, gegoten aluminium en gesmeed aluminium. Aluminiumplaten werden aanvankelijk gebruikt voor de buitenpanelen van de carrosseriekap, de voorspatborden, dakbedekkingen en later voor deuren en kofferdeksels. Andere toepassingen zijn carrosserieconstructies, spaceframes, buitenpanelen en wielen zoals carrosserieën, airconditioning, motorblokken, cilinderkoppen, ophangbeugels, stoelen, enz. Daarnaast worden aluminiumlegeringen ook veel gebruikt in elektrische apparaten en draden van auto's, en op aluminium gebaseerde composietmaterialen kunnen ook worden gebruikt in remblokken en sommige hoogwaardige structurele onderdelen.
magnesium legering
Magnesiumlegering is het lichtste materiaal van de metalen structuur, de dichtheid is 1,75 ~ 1,90 g/cm3. De sterkte en elastische modulus van magnesiumlegering zijn laag, maar het heeft een hoge specifieke sterkte en specifieke stijfheid. Bij componenten met hetzelfde gewicht kan de selectie van magnesiumlegeringen ervoor zorgen dat de componenten een hogere stijfheid verkrijgen. Magnesiumlegering heeft een hoog dempend vermogen en goede schokabsorptieprestaties, is bestand tegen grote schok- en trillingsbelastingen en is geschikt voor de vervaardiging van onderdelen die worden blootgesteld aan schokbelastingen en trillingen. Magnesiumlegeringen hebben uitstekende bewerkbaarheid en polijsteigenschappen, en zijn gemakkelijk te verwerken en te vormen in warme toestand.
Het smeltpunt van magnesiumlegering is lager dan dat van aluminiumlegering en de spuitgietprestaties zijn goed. De treksterkte van gietstukken van magnesiumlegeringen is vergelijkbaar met die van gietstukken van aluminiumlegeringen, doorgaans tot 250 MPa en tot 600 MPa of meer. Vloeisterkte, rek en aluminiumlegering zijn ook vergelijkbaar. Magnesiumlegering heeft ook een goede corrosieweerstand, elektromagnetische afschermingsprestaties, imitatiestralingsprestaties en kan met hoge precisie worden verwerkt. Magnesiumlegering heeft goede spuitgietprestaties en de minimale dikte van spuitgietonderdelen kan 0,5 mm bereiken, wat geschikt is voor de vervaardiging van verschillende soorten spuitgietonderdelen van auto's. De gebruikte magnesiumlegeringsmaterialen zijn voornamelijk gegoten magnesiumlegeringen, zoals gegoten magnesiumlegeringen uit de AM-, AZ- en AS-serie, waarvan AZ91D het meest wordt gebruikt.
Gietstukken van magnesiumlegeringen zijn geschikt voor instrumentenpanelen van auto's, autostoelframes, versnellingsbakbehuizingen, componenten van het stuurbedieningssysteem, motoronderdelen, deurkozijnen, wielnaven, beugels, koppelingshuizen en carrosseriebeugels.
Titaniumlegering
Titaniumlegering is een nieuw type constructiemateriaal en heeft uitstekende uitgebreide eigenschappen, zoals lage dichtheid, hoge specifieke sterkte en specifieke breuktaaiheid, goede vermoeiingssterkte en weerstand tegen scheurgroei, goede taaiheid bij lage temperaturen, uitstekende corrosieweerstand, sommige titaniumlegeringen. De maximale bedrijfstemperatuur bedraagt 550°C en zal naar verwachting 700°C bereiken. Daarom wordt het op grote schaal gebruikt in de lucht-, ruimtevaart-, auto-, scheepsbouw- en andere industrieën en heeft het zich snel ontwikkeld.
Titaniumlegeringen zijn geschikt voor de vervaardiging van ophangveren, klepveren en kleppen voor auto's. Vergeleken met hoogwaardig staal met een treksterkte van 2100 MPa kan het gebruik van een titaniumlegering om een bladveer te maken het eigen gewicht met 20% verminderen. Titaniumlegeringen kunnen ook worden gebruikt om wielen, klepzittingen en onderdelen van uitlaatsystemen te vervaardigen, en sommige bedrijven proberen pure titaniumplaten te gebruiken als buitenpanelen van de carrosserie. Toyota uit Japan heeft composietmaterialen op titaniumbasis ontwikkeld. Het composietmateriaal wordt geproduceerd door poedermetallurgie met een Ti-6A1-4V-legering als matrix en TiB als versterking. Het composietmateriaal heeft lage kosten en uitstekende prestaties en wordt praktisch gebruikt in drijfstangen van motoren.
Composietmaterialen voor carrosserie
Een composietmateriaal is een materiaal dat kunstmatig wordt gesynthetiseerd door twee of meer componenten met verschillende chemische aard. De structuur is meerfasig. Verbeter de mechanische eigenschappen van het materiaal en verbeter de specifieke sterkte en specifieke stijfheid van het materiaal.
