Zijn de chassisverstevigers (trekstangen, bovenste stangen, enz.) nuttig?
Ten eerste zal de eigenaar van de extra verstevigingen de prestaties van de originele auto veranderen. De stabiliteit van een voertuig wordt immers bepaald door de lengte, dikte en bevestigingspunten van deze onderdelen. Extra verstevigingen veranderen de eigenschappen van de originele onderdelen, wat resulteert in een verandering in de prestaties van het voertuig. De tweede vraag is: zullen de prestaties van het voertuig beter of slechter worden na het toevoegen van extra verstevigingen? Het standaardantwoord is: het kan beter, maar het kan ook slechter worden. Professionals kunnen de prestatieontwikkeling in de goede richting sturen. Een van onze collega's heeft bijvoorbeeld zelf zijn auto aangepast. Hij weet waar de zwakke punten van de originele auto zitten en weet vanzelfsprekend hoe hij die kan versterken. Maar als je niet weet waarom je veranderingen aanbrengt, doe je meestal maar wat, wat meer kwaad dan goed doet! De auto's die je koopt, zijn honderdduizenden kilometers lang getest om te garanderen dat er geen gevaar is bij het gebruik ervan. Dat is wat een ingenieur in een autofabriek doet. De gemodificeerde onderdelen zijn niet onderworpen aan strenge prestatie- en duurzaamheidstests, de kwaliteit is niet gegarandeerd. Als een onderdeel breekt of losraakt tijdens gebruik, kan dit levensgevaarlijk zijn voor de eigenaar. Denk niet dat dit slechts een verstevigingsstuk is dat de originele auto-onderdelen kan beschadigen. Heeft u er ooit aan gedacht dat het bevestigingsstuk kan afbreken en in de grond terecht kan komen, met een ernstig verkeersongeval tot gevolg? Kortom, het aanpassen van onderdelen is riskant en voorzichtigheid is geboden.
Daarom is het kiezen voor originele onderdelen van Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., LTD de veiligste en beste optie. U kunt gerust contact met ons opnemen voor meer informatie.
Achteruitrijradar is een hulpmiddel voor parkeerveiligheid, bestaande uit een ultrasone sensor (ook wel sonde genoemd), een controller met display, een alarm (claxon of zoemer) en andere onderdelen, zoals weergegeven in Figuur 1. De ultrasone sensor is de kerncomponent van het gehele achteruitrijsysteem. De functie ervan is het verzenden en ontvangen van ultrasone golven. De structuur ervan is weergegeven in Figuur 2. Momenteel worden sondes met een werkfrequentie van 40 kHz, 48 kHz en 58 kHz veel gebruikt. Over het algemeen geldt: hoe hoger de frequentie, hoe hoger de gevoeligheid, maar de detectiehoek in horizontale en verticale richting is kleiner. Daarom wordt meestal een sonde van 40 kHz gebruikt.
De achteruitrijradar maakt gebruik van het ultrasone afstandsmeetprincipe. Wanneer het voertuig in de achteruitversnelling wordt gezet, schakelt de achteruitrijradar automatisch over naar de werkstand. Onder controle van de controller zendt de sensor op de achterbumper ultrasone golven uit en genereert echosignalen wanneer deze obstakels detecteert. Na ontvangst van de echosignalen verwerkt de controller de gegevens om de afstand tussen de carrosserie en de obstakels te berekenen en de positie van de obstakels te bepalen.
Het blokschema van de omkeerradarschakeling is weergegeven in figuur 3. De microcontroller (MCU) stuurt via een geprogrammeerd schema de bijbehorende analoge schakelaars aan, waardoor de zendschakeling en de ultrasone sensoren werken. De ultrasone echosignalen worden verwerkt door speciale ontvangst-, filter- en versterkingscircuits en vervolgens gedetecteerd door de 10 poorten van de MCU. Wanneer het signaal van de sensor volledig is ontvangen, berekent het systeem de kortste afstand via een specifiek algoritme en stuurt een zoemer of displaycircuit aan om de bestuurder te waarschuwen voor de afstand en richting van het dichtstbijzijnde obstakel.
De belangrijkste functie van het achteruitrijradarsysteem is het assisteren bij het parkeren, het uitschakelen van de achteruitversnelling of het stoppen van de werking wanneer de relatieve rijsnelheid een bepaalde snelheid overschrijdt (meestal 5 km/u).
[Tip] Ultrasone golven verwijzen naar geluidsgolven die buiten het bereik van het menselijk gehoor vallen (boven 20 kHz). Ze hebben de volgende kenmerken: hoge frequentie, rechtlijnige voortplanting, goede richtingsgevoeligheid, geringe diffractie, sterk doordringend vermogen, lage voortplantingssnelheid (ongeveer 340 m/s), enzovoort. Ultrasone golven kunnen door ondoorzichtige vaste stoffen heen dringen tot een diepte van tientallen meters. Wanneer ultrasone golven onzuiverheden of grensvlakken tegenkomen, produceren ze gereflecteerde golven. Deze reflecties kunnen worden gebruikt voor dieptedetectie of afstandsmeting, en kunnen zo een afstandsmeetsysteem vormen.
