| Productennaam | distributieriem |
| Productentoepassing | SAIC MAXUS V80 |
| Producten OEM Nee | C00014685 |
| Plaats van plaats | Gemaakt in China |
| Merk | Cssot/rmoem/org/kopie |
| Doorlooptijd | Stock, indien minder 20 pc's, normale één maand |
| Betaling | Tt deposito |
| Bedrijfsmerk | CSSOT |
| Toepassingssysteem | Stroomsysteem |
Productenkennis
Spanner
De spanner is een riemspanningsapparaat dat wordt gebruikt in het automobieltransmissiesysteem. Het is voornamelijk samengesteld uit een vaste behuizing, een spannende arm, een wiellichaam, een torsieveer, een rollend lager en een veerbus. Het kan de spanning automatisch aanpassen volgens de verschillende mate van spanning van de riem. Aanhendingskracht maakt het transmissiesysteem stabiel, veilig en betrouwbaar. De riem is gemakkelijk om na een lange tijd van gebruik te worden uitgerekt, en de spanner kan de spanning van de riem automatisch aanpassen, zodat de riem soepeler verloopt, het geluid wordt verminderd en kan uitglijden voorkomen.
distributieriem
De distributieriem is een belangrijk onderdeel van het luchtdistributiesysteem van de motor. Het is verbonden met de krukas en gekoppeld aan een bepaalde transmissieverhouding om de nauwkeurigheid van de inlaat- en uitlaattijd te waarborgen. Het gebruik van riemen in plaats van versnellingen voor transmissie is te wijten aan het feit dat riemen minder lawaaierig zijn, nauwkeurig in transmissie zijn, weinig variatie op zichzelf hebben en gemakkelijk te compenseren zijn. Het is duidelijk dat de levensduur van de riem korter moet zijn dan die van de metalen tandwiel, dus de riem moet regelmatig worden vervangen.
Lever
De hoofdfunctie van de lever is om de spanner en riem te helpen, de richting van de riem te wijzigen en de inclusiehoek van de riem en de poelie te vergroten. De iDler in het motortimingaandrijfsysteem kan ook een geleidewiel worden genoemd.
De timingkit bevat niet alleen de bovenstaande delen, maar ook bouten, moeren, sluitringen en andere onderdelen.
Onderhoud van het transmissiesysteem
Het timingaandrijfsysteem wordt regelmatig vervangen
Het timingtransmissiesysteem is een belangrijk onderdeel van het motorluchtverdelingssysteem. Het is verbonden met de krukas en werkt samen met een bepaalde transmissieverhouding om de nauwkeurigheid van de inlaat- en uitlaattijd te waarborgen. Bestaat meestal uit spanner, spanner, iDler, distributieriem en andere accessoires. Net als andere auto -onderdelen specificeren autofabrikanten duidelijk een regelmatige vervangingsperiode voor de timingaandrijving op 2 jaar of 60.000 kilometer. Schade aan de onderdelen van het timingaandrijfsysteem zal ervoor zorgen dat het voertuig tijdens het rijden afbreekt en in ernstige gevallen schade aan de motor veroorzaakt. Daarom kan de regelmatige vervanging van het timingaandrijfsysteem niet worden genegeerd. Het moet worden vervangen wanneer het voertuig meer dan 80.000 kilometer reist.
Volledige vervanging van het timingaandrijfsysteem
Als een compleet systeem zorgt het timingaandrijfsysteem voor de normale werking van de motor, dus een volledige set vervanging is ook vereist bij het vervangen. Als slechts een enkel onderdeel wordt vervangen, hebben de toestand en het leven van het oude deel invloed op het nieuwe deel. Wanneer het timingtransmissiesysteem wordt vervangen, moeten de producten van dezelfde fabrikant bovendien worden geselecteerd om de hoogste bijpassende mate van onderdelen, het beste gebruikseffect en de langste levensduur te garanderen.
