Gloeibougie, ook wel gloeibougie genoemd. Gloeibougies leveren thermische energie voor betere startprestaties wanneer de dieselmotor afkoelt bij extreme kou. Tegelijkertijd moet de gloeibougie de eigenschappen hebben van een snelle temperatuurstijging en een langdurige hoge temperatuur.
Gloeibougie, ook wel gloeibougie genoemd.
De gloeibougies leveren thermische energie voor betere startprestaties wanneer de dieselmotor afkoelt bij extreme kou. Tegelijkertijd moet de gloeibougie de eigenschappen hebben van een snelle temperatuurstijging en een langdurige hoge temperatuurtoestand. [1]
Kenmerken van verschillende gloeibougies
Kenmerken van de metalen gloeibougie
Opwarmtijd bij volle snelheid: 3 seconden, de temperatuur kan oplopen tot meer dan 850 graden Celsius.
• Na de opwarmtijd: Nadat de motor is gestart, houden de gloeibougies de temperatuur (850 graden Celsius) gedurende 180 seconden op peil om de uitstoot van schadelijke stoffen te verminderen.
• Bedrijfstemperatuur: circa 1000 graden Celsius.
Kenmerken van de keramische gloeibougie
Opwarmtijd: 3 seconden, de temperatuur kan oplopen tot meer dan 900 graden Celsius.
• Na de opwarmtijd: Nadat de motor is gestart, houden de gloeibougies de temperatuur (900 graden Celsius) gedurende 600 seconden op peil om de uitstoot van schadelijke stoffen te verminderen.
Schematische weergave van de structuur van een gewone gloeibougie.
• Bedrijfstemperatuur: circa 1150 graden Celsius.
Kenmerken van een snel voorverwarmende metalen gloeibougie
Opwarmtijd: 3 seconden, de temperatuur kan oplopen tot meer dan 1000 graden Celsius.
• Na de opwarmtijd: Nadat de motor is gestart, houden de gloeibougies de temperatuur (1000 graden Celsius) gedurende 180 seconden op peil om de uitstoot van schadelijke stoffen te verminderen.
• Bedrijfstemperatuur: circa 1000 graden Celsius
PWM-signaalregeling
Kenmerken van een keramische gloeibougie met snelle voorverwarming
Opwarmtijd: 2 seconden, de temperatuur kan oplopen tot meer dan 1000 graden Celsius.
• Na de opwarmtijd: Nadat de motor is gestart, houden de gloeibougies de temperatuur (1000 graden Celsius) gedurende 600 seconden op peil om de uitstoot van schadelijke stoffen te verminderen.
• Bedrijfstemperatuur: circa 1150 graden Celsius
PWM-signaalregeling
Gloeibougie voor de start van een dieselmotor
Er bestaan verschillende soorten gloeibougies, waarvan de drie meest gebruikte momenteel de volgende zijn: de conventionele en de laagspanningsversie met voorverwarmer. Een gloeibougie wordt in elke verbrandingskamerwand van de motor geschroefd. De behuizing van de gloeibougie bevat een gloeibougie-weerstandsspoel in een buis. Stroom loopt door de weerstandsspoel, waardoor de buis opwarmt. De buis heeft een groot oppervlak en kan daardoor meer warmte-energie genereren. De binnenkant van de buis is gevuld met isolatiemateriaal om te voorkomen dat de weerstandsspoel door trillingen in contact komt met de binnenwand van de buis. Door de verschillende accuspanningen (12V of 24V) en de gebruikte voorverwarmer, verschilt de nominale spanning van de verschillende gloeibougies. Zorg er daarom voor dat u het juiste type gloeibougie gebruikt. Het gebruik van de verkeerde gloeibougies kan leiden tot voortijdige verbranding of onvoldoende warmteontwikkeling.
In veel dieselmotoren worden temperatuurgeregelde gloeibougies gebruikt. Dit type gloeibougie is voorzien van een verwarmingsspiraal, die feitelijk bestaat uit drie spiralen: een blokkeerspiraal, een egalisatiespiraal en een snelverwarmingsspiraal. Deze drie spiralen zijn in serie geschakeld. Wanneer er stroom door de gloeibougie loopt, stijgt eerst de temperatuur van de snelverwarmingsspiraal aan de punt van de gloeibougie, waardoor de gloeibougie heet wordt. Omdat de weerstand van de egalisatiespiraal en de blokkeerspiraal sterk toeneemt naarmate de temperatuur van de verwarmingsspiraal stijgt, neemt de stroom door de verwarmingsspiraal navenant af. Zo regelt de gloeibougie zijn eigen temperatuur. Sommige gloeibougies hebben geen egalisatiespiraal vanwege hun temperatuurstijgingskarakteristieken. De temperatuurgeregelde gloeibougies die in de nieuwe supergloeibougies worden gebruikt, hebben geen stroomsensoren nodig, wat het voorverwarmingssysteem vereenvoudigt. [2]
Gloeibougie monitor type voorverwarmer bewerken uitzending
Het gloeibougiemonitorsysteem bestaat uit gloeibougies, gloeibougiemonitors, gloeibougierelais en andere componenten. De gloeibougiemonitor op het dashboard geeft aan wanneer de gloeibougies heet zijn.
De gloeibougiemonitor is op het instrumentenpaneel gemonteerd om het opwarmproces van de gloeibougie te bewaken. De gloeibougie heeft een weerstand die op dezelfde stroombron is aangesloten. Wanneer de gloeibougie roodgloeiend wordt, wordt deze weerstand ook roodgloeiend (normaal gesproken moet de gloeibougiemonitor ongeveer 15 tot 20 seconden roodgloeiend blijven nadat het circuit is ingeschakeld). Er zijn meerdere gloeibougiemonitors parallel geschakeld. Als een van de gloeibougies kortgesloten is, zal de gloeibougiemonitor eerder roodgloeiend worden dan normaal. Aan de andere kant, als een gloeibougie onderbroken is, duurt het langer voordat de gloeibougiemonitor roodgloeiend wordt. Het te lang verwarmen van de gloeibougie kan de gloeibougiemonitor beschadigen.
Het gloeibougierelais voorkomt dat er grote hoeveelheden stroom door de startschakelaar lopen en zorgt ervoor dat spanningsdalingen als gevolg van de gloeibougiemonitor de gloeibougies niet beïnvloeden. Het gloeibougierelais bestaat in feite uit twee relais: wanneer de startschakelaar in de G-stand (voorverwarmen) staat, leidt één relais de stroom via de gloeibougiemonitor naar de gloeibougie; wanneer de schakelaar in de START-stand (starten) staat, leidt het andere relais de stroom rechtstreeks naar de gloeibougie zonder dat deze via de gloeibougiemonitor loopt. Dit voorkomt dat de gloeibougie wordt beïnvloed door de spanningsdaling als gevolg van de weerstand van de gloeibougiemonitor tijdens het starten.
