Verschuiven is de afkorting van "Shift Lever Operation -methode", die verwijst naar het werkingsproces waarin de bestuurder continu de positie van de schakelhendel verandert met de wegomstandigheden en de snelheid van het voertuig door verschillende psychologische en fysiologische bewegingen. In het langdurige rijproces is het door mensen doorgegeven vanwege de beknopte en directe naam. De gebruiksfrequentie is erg hoog. En hoe bekwaam de operatie (vooral de handgeschakelde auto) direct de veiligheid van het rijden van mensen beïnvloedt.
De zogenaamde "Shift Lever Operation-methode" is beperkt tot de "Shift Lever" zelf; Hoewel het verschuiven niet alleen de "Shift Lever Operation -methode" omvat, maar nog belangrijker, op het uitgangspunt van het bereiken van het doel (verschuiving), inclusief schatting van de voertuigsnelheid, enz. Alle psychologische en fysiologische gedragsprocessen, inclusief aspecten.
De technische vereisten voor versnellingsverschuiving kunnen in acht woorden worden samengevat: tijdig, correct, stabiel en snel.
Tijdig: beheersen de juiste verschuivende timing, dat wil zeggen dat u de uitrusting niet te vroeg moet verhogen, noch moet u de uitrusting te laat verminderen.
Juist: het koppelingspedaal, het versnellingspedaal en de versnellingshendel moeten correct worden afgestemd en gecoördineerd en hun posities moeten nauwkeurig zijn.
Stabiel: laat het koppelingspedaal op een tijdige en stabiele manier in een nieuwe versnelling in een nieuwe versnelling.
Snel: de actie moet snel zijn om de verschuivingstijd te verkorten, het verlies van kinetische energie van de auto te verminderen en het verbruik van brandstof te verminderen.
werken
blok
(1) De essentie van het toevoegen van blok. Voordat de auto de versnelling verhoogt, volgens de weg- en verkeersomstandigheden, stapt u gestaag op het versnellingspedaal en verhoogt u de snelheid van de auto geleidelijk. Dit proces wordt "de auto haasten" genoemd. Wanneer de snelheid van het voertuig geschikt is om naar een hogere versnelling te schakelen, til je het versnellingspedaal onmiddellijk op, stap je op het koppelingspedaal en schakel de versnellingshendel naar een hogere versnelling; Rijd soepel. Volgens de situatie, gebruik je dezelfde methode om naar een hogere versnelling te schakelen. De sleutel tot een soepele toename is de grootte van de "haastige auto". De afstand "haasten" moet worden bepaald op basis van het niveau van de toegevoegde versnelling. Hoe hoger de versnelling, hoe langer de "haastige auto" -afstand. Bij "haasten" moet het versnellerpedaal gestaag worden gered en de gemiddelde snelheid moet snel worden verhoogd. Wanneer de versnelling is omschreven, moet het koppelingspedaal na het verschuiven in een hogere versnelling snel worden verhoogd naar de semi-gekoppelde positie. Het moet een tijdje worden gestopt en vervolgens langzaam opgeheven om de stroomoverdracht soepel te maken en te voorkomen dat het voertuig na het verschuiven "naar voren" rennen ".
(2) Timing van toename. Wanneer de auto rijdt, zolang de wegomstandigheden en verkeersomstandigheden het toelaten, moet deze in de tijd naar een hogere versnelling worden verplaatst. Voordat u de uitrusting verhoogt, moet u de "haastige auto" versnellen om ervoor te zorgen dat er voldoende stroom is om de auto soepel te laten draaien na het verschuiven. Als de "rush" (voertuigsnelheid) te klein is (laag), zal deze na het verschuiven onvoldoende kracht en jitter veroorzaken; Als de "Rush" -tijd te lang is, loopt de motor lang op hoge snelheid, wat de slijtage zal verhogen en de economie zal verminderen. Daarom moet de "haastige auto" geschikt zijn en moet de versnelling op tijd worden toegevoegd. De timing van de versnelling moet worden bepaald op basis van het motorgeluid, de snelheid en het vermogen. Als u na het verschuiven op het versnellingspedaal stapt, daalt het motortoerental en is het vermogen onvoldoende, dit betekent dat de timing van het verplaatsen te vroeg is.
Bedieningsvolgorde: voeg laag versnelling toe aan een hoge versnelling, spoel de autoolie goed om bij te houden; Een stap om de tweede stap op te pakken om op te hangen en drie lift om bij te tanken.
Actiepunten: haast de auto om te versnellen om het geluid te horen, stap op de koppeling en kies neutraal; Wacht tot het geluid van olie wordt gehoord, stap dan op de koppeling en voeg een versnelling toe.
terugschakelen
(1) Essentiële versnellingsreductie. Laat het versnellerpedaal los, stap snel op het koppelingspedaal, verplaats de tandwielhendel naar neutraal en laat het koppelingspedaal los, stap snel op het versnellingspedaal met je rechtervoet (voeg "lege olie" toe (voeg "lege olie" toe) en stap snel op het koppelingspedaal, verplaatst de tandwielhendel naar een lagere lagere versnelling, de snelstop-vloeistofmethode om de clutch-methode af te geven aan de nieuwe versnelling.
(2) Timing terugschakelen. Tijdens het rijden, wanneer u denkt dat het motorvermogen onvoldoende is en de snelheid van het voertuig geleidelijk afneemt, betekent dit dat de originele versnelling niet langer het normale rijden van de auto kan behouden en dat u in de tijd en snel in een lagere versnelling moet veranderen. Als de snelheid aanzienlijk wordt verlaagd, kunt u terugschakelen.
Bedieningsvolgorde: Verminder tot een laag versnelling wanneer u de versnelling bereikt, raak niet in paniek als u de snelheid van de auto ziet; Eén stap pakt de tweede lift op en de derde stap verschuift de olie om bij te houden.
Actiepunten: Pak het gaspedaal op en kies neutraal, en leg de brandstof leeg volgens de snelheid van het voertuig; Hoewel het geluid van brandstof niet verdwijnt, drukt u op de koppeling en schakelt u over naar een lage versnelling.
Handmatige verschuiving
Voor een handgeschakelde auto kan het belang van de koppeling niet worden genegeerd om vrij te rijden. Stap bij het rijden niet op de koppeling of leg je voet altijd op het koppelingspedaal, behalve wanneer de auto begint, verschuift en remmen met lage snelheid, je moet op het koppelingspedaal stappen.
Correcte werking bij het begin. De bewerking Essentials van het koppelingspedaal bij het starten is "één snel, twee langzame, drie koppeling". Dat wil zeggen, wanneer het pedaal wordt opgeheven, wordt het snel opgeheven; Wanneer de koppeling semi-gekoppeld lijkt (het geluid van de motor verandert op dit moment), is de snelheid van de pedaalheffen iets langzamer; Uit de koppeling aan de complete combinatie wordt het pedaal langzaam opgeheven in de koppeling. Terwijl het pedaal wordt verhoogd, druk je geleidelijk het versnellingspedaal uit volgens de weerstand van de motor, zodat de auto soepel begint.
Correcte werking bij het verschuiven van versnellingen. Bij het verschuiven van versnellingen tijdens het rijden, moet het koppelingspedaal snel worden opgestapt en worden opgeheven, en er zou geen semi-verbindingsfenomeen moeten zijn, anders wordt de slijtage van de koppeling versneld. Let bovendien aandacht aan de samenwerking met het gaspedaal tijdens het opereren. Om de versnelling glad te maken en de slijtage van het transmissie-verschuivend mechanisme en koppeling te verminderen, wordt de "tweepotenkoppelingsverschuivingsmethode" bepleit. Hoewel deze methode ingewikkelder is om te werken, is het een goede manier om geld te besparen door te rijden.
Correct gebruik bij het remmen. Probeer bij het rijden van de auto, naast het remmen met lage snelheid om het koppelingspedaal te stoppen, het koppelingspedaal niet te onderdrukken bij het remmen onder andere omstandigheden.
De handmatige transmissiebesturing is relatief ingewikkeld en er zijn enkele vaardigheden en tips. Bij het nastreven van kracht is de sleutel om de timing van het verschuiven te begrijpen en de auto krachtig te laten versnellen. Theoretisch gezien, wanneer de algemene motor dicht bij het piekkoppel ligt, is de versnelling het meest verfrissend.
Automatische autoschift
De automatische versnellingsbak wordt bestuurd door de computer en de bewerking is eenvoudig.
1. Gebruik bij het rijden op een rechte weg over het algemeen de "D" -uitrusting. Als u op een drukke weg in het stedelijke gebied rijdt, schakelt u over naar de 3e versnelling om sterker vermogen te verkrijgen.
2. Beheers de linker voet hulpregeling rem. Als u een korte helling op wilt rijden voordat u de parkeerruimte binnengaat, kunt u het gaspedaal regelen met uw rechtervoet en op de rem stappen met uw linkervoet om het voertuig te bedienen om langzaam vooruit te gaan om achteraan botsing te voorkomen.
De versnellingskeuze van de automatische transmissie is gelijk aan de versnellingshendel van de handmatige transmissie. Over het algemeen zijn er de volgende versnellingen: P (parkeren), R (reverse versnelling), N (neutraal), D (vooruit), S (OR2, die 2 is). Gear), l (OR1, dat wil zeggen de 1e versnelling). Het juiste gebruik van deze versnellingen is vooral belangrijk voor degenen die een automatische transmissieauto besturen. Na het starten van een voertuig met een automatische transmissie, als u een betere versnellingsprestaties wilt behouden, kunt u altijd een grote versnelleropening behouden en de automatische transmissie zal met hogere snelheden naar een hogere versnelling gaan; Als u een gladde rit wilt, kunt u het gaspedaal op het juiste moment licht optillen en wordt de transmissie automatisch opschakelen. Door de motorweerten lager te houden met dezelfde snelheid resulteert in een betere economie en een stillere rit. Druk op dit moment licht op het versnellingspedaal om te blijven versnellen en de transmissie keert niet onmiddellijk terug naar de originele uitrusting. Dit is de door de ontwerper ontworpen voorschakel- en lag -schiftfuncties om frequent verschuiven te voorkomen. Begrijp deze waarheid, u kunt genieten van het rijplezier dat wordt gebracht door de automatische transmissie zoals u wilt.
economie
Als ik een Audi-auto als voorbeeld neemt, is het motortoerental in het algemeen 1800-2000 tpm als een constante snelheid van 40 kilometer en 100 kilometer per uur rijdt. Daarom kan worden overwogen dat 2000 tpm een economische snelheid is, die kan worden gebruikt als referentie voor handmatige transmissie.
Vergelijkende observatie, 1,8 en 1.8T handgeschakelde auto's rijden zeer stevig bij deze snelheid in elke versnelling wanneer de motor 2000 tpm is. Eigenaren die hopen brandstof te besparen, kunnen rond 2000 tpm verschuiven, terwijl degenen die stroom nastreven, het verschuiven goed kunnen vertragen.
