Shifting is de afkorting van "shift lever operating method", wat verwijst naar het bedieningsproces waarbij de bestuurder continu de positie van de schakelpook verandert, afhankelijk van de wegomstandigheden en de snelheid van het voertuig door middel van verschillende psychologische en fysiologische bewegingen. Het is door de korte en directe naam van de bestuurder doorgegeven aan mensen die langdurig willen rijden. De gebruiksfrequentie is zeer hoog. En hoe vakkundig de bediening is (vooral bij auto's met handgeschakelde versnellingsbak) heeft direct invloed op de rijveiligheid.
De zogenaamde "bedieningsmethode van de schakelpook" beperkt zich tot de "schakelpook" zelf; schakelen omvat echter niet alleen de "bedieningsmethode van de schakelpook", maar belangrijker nog, het bereiken van het doel (schakelen), inclusief het inschatten van de snelheid van het voertuig, enz. Alle psychologische en fysiologische gedragsprocessen, inclusief aspecten.
De technische eisen voor het schakelen kunnen worden samengevat in acht woorden: tijdig, correct, stabiel en snel.
Op tijd: Zorg dat je de juiste schakeltiming onder de knie hebt. Dat wil zeggen dat je niet te vroeg een hogere versnelling inschakelt, maar ook niet te laat een lagere versnelling inschakelt.
Correct: Het koppelingspedaal, het gaspedaal en de versnellingspook moeten correct op elkaar zijn afgestemd en de posities ervan moeten nauwkeurig zijn.
Stabiel: Laat het koppelingspedaal tijdig en stabiel los nadat u naar een nieuwe versnelling hebt geschakeld.
Snel: De actie moet snel zijn om de schakeltijd te verkorten, het verlies aan kinetische energie van de auto te beperken en het brandstofverbruik te verminderen.
bedienen
blok
(1) De essentie van het toevoegen van een blok. Voordat de auto opschakelt, trapt u, afhankelijk van de weg- en verkeersomstandigheden, gelijkmatig op het gaspedaal en verhoogt u geleidelijk de snelheid van de auto. Dit proces wordt "snel rijden" genoemd. Wanneer de snelheid van het voertuig geschikt is om naar een hogere versnelling te schakelen, tilt u onmiddellijk het gaspedaal op, trapt u het koppelingspedaal in en schakelt u de versnellingspook naar een hogere versnelling; Rijd soepel. Gebruik, afhankelijk van de situatie, dezelfde methode om naar een hogere versnelling te schakelen. De sleutel tot een soepele versnelling is de grootte van de "snel rijdende auto". De "snel rijdende" afstand moet worden bepaald op basis van het niveau van de toegevoegde versnelling. Hoe hoger de versnelling, hoe langer de "snel rijdende" afstand. Tijdens het "snel rijden" moet het gaspedaal gelijkmatig worden ingetrapt en moet de gemiddelde snelheid snel worden verhoogd. Wanneer de versnelling wordt opgeschakeld, na het schakelen naar een hogere versnelling, moet het koppelingspedaal snel worden opgetild naar de semi-linked positie. Het is verstandig om de versnelling even stil te zetten en hem dan langzaam weer omhoog te tillen, zodat de krachtoverbrenging soepel verloopt en het voertuig niet "naar voren schiet" na het schakelen.
(2) Timing van de versnelling. Tijdens het rijden moet er, zolang de weg- en verkeersomstandigheden het toelaten, tijdig naar een hogere versnelling worden geschakeld. Voordat u de versnelling verhoogt, moet u de "snellende auto" accelereren om ervoor te zorgen dat er voldoende vermogen is om de auto na het schakelen soepel te laten rijden. Als de "snellende" (voertuigsnelheid) te laag is, zal dit onvoldoende vermogen en trillingen na het schakelen veroorzaken; als de "snellende" tijd te lang is, zal de motor langdurig op hoge snelheid draaien, wat de slijtage zal verhogen en het brandstofverbruik zal verlagen. Daarom moet de "snellende auto" geschikt zijn en moet de versnelling tijdig worden ingeschakeld. De timing van de versnelling moet worden bepaald op basis van het motorgeluid, de snelheid en het vermogen. Als u na het schakelen op het gaspedaal trapt, het motortoerental daalt en het vermogen onvoldoende is, betekent dit dat de timing van het schakelen te vroeg is.
Werkingsvolgorde: schakel over van lage naar hoge versnelling, spoel de olie van de auto goed door om bij te blijven; één stap om op te tillen, de tweede stap om op te hangen, en drie stappen om op te tillen om te tanken.
Actiepunten: ren met de auto om gas te geven totdat je het geluid hoort, trap de koppeling in en schakel naar neutraal; wacht totdat je olie hoort, trap dan de koppeling in en schakel een versnelling hoger.
terugschakelen
(1) Essentiële onderdelen van de versnellingsreductie: laat het gaspedaal los, trap snel op het koppelingspedaal, zet de versnellingspook in neutraal, laat het koppelingspedaal los, trap snel op het gaspedaal met uw rechtervoet (voeg "lege olie" toe), trap vervolgens snel op het koppelingspedaal, zet de versnellingspook in een lagere versnelling en druk op de snel-stop-langzaam-methode om het koppelingspedaal los te laten, zodat de auto in de nieuwe versnelling blijft rijden.
(2) Timing van terugschakelen. Wanneer u tijdens het rijden merkt dat het motorvermogen onvoldoende is en de snelheid van het voertuig geleidelijk afneemt, betekent dit dat de oorspronkelijke versnelling niet langer volstaat voor een normaal rijgedrag. U dient dan tijdig en snel naar een lagere versnelling te schakelen. Als de snelheid aanzienlijk is afgenomen, kunt u het terugschakelen overslaan.
Werkingsvolgorde: ga naar een lage versnelling zodra u de gewenste versnelling hebt bereikt. Raak niet in paniek als u de snelheid van de auto ziet. Met één stap wordt de tweede versnelling omhoog gebracht en met de derde stap wordt de olie verplaatst om de snelheid bij te benen.
Actiepunten: pak het gaspedaal vast en schakel naar neutraal, en tank de brandstoftank leeg op basis van de snelheid van het voertuig. Zolang het geluid van de brandstof niet verdwijnt, trapt u de koppeling in en schakelt u over naar een lage versnelling.
handmatige schakeling
Voor een auto met handgeschakelde versnellingsbak is de koppeling van groot belang om soepel te kunnen rijden. Trap tijdens het rijden niet te allen tijde op de koppeling of het koppelingspedaal, behalve wanneer de auto start, schakelt en remt bij lage snelheid.
Correcte werking bij het starten. De essentiële werking van het koppelingspedaal bij het starten is "één snel, twee langzaam, drie koppeling". Dat wil zeggen, wanneer het pedaal wordt opgetild, wordt het snel opgetild; wanneer de koppeling half gekoppeld lijkt (het motorgeluid verandert dan), is de snelheid waarmee het pedaal wordt opgetild iets lager; vanaf de koppeling tot de volledige koppeling wordt het pedaal langzaam in de koppeling opgetild. Trap, terwijl het pedaal is opgetild, het gaspedaal geleidelijk in, afhankelijk van de weerstand van de motor, zodat de auto soepel start.
Correcte bediening bij het schakelen. Bij het schakelen tijdens het rijden moet het koppelingspedaal snel worden ingetrapt en opgetild, en mag er geen sprake zijn van een gedeeltelijke koppeling, anders zal de slijtage van de koppeling versneld worden. Let daarnaast op de samenwerking met het gaspedaal tijdens het bedienen. Om het schakelen soepel te laten verlopen en slijtage van het transmissieschakelmechanisme en de koppeling te verminderen, wordt de "twee-armige koppelingsschakelmethode" aanbevolen. Hoewel deze methode ingewikkelder is in gebruik, is het een goede manier om geld te besparen tijdens het rijden.
Correct gebruik tijdens het remmen. Probeer tijdens het rijden, naast het remmen bij lage snelheid om het koppelingspedaal te stoppen, het koppelingspedaal niet in te trappen tijdens het remmen onder andere omstandigheden.
De bediening van de handgeschakelde versnellingsbak is relatief ingewikkeld en vereist wel wat vaardigheden en tips. Om vermogen te genereren, is het belangrijk om de timing van het schakelen te beheersen en de auto krachtig te laten accelereren. Theoretisch gezien is de acceleratie het meest verfrissend wanneer de motor bijna het maximale koppel heeft.
automatische autoschakeling
De automatische versnellingspook wordt door de computer aangestuurd en is eenvoudig te bedienen.
1. Gebruik op een rechte weg over het algemeen de D-versnelling. Rijdt u op een drukke weg in de stad, schakel dan over naar de 3e versnelling voor meer vermogen.
2. Beheers de linkervoetrem. Als u een korte helling wilt oprijden voordat u de parkeerplaats oprijdt, kunt u het gaspedaal met uw rechtervoet bedienen en met uw linkervoet de rem intrappen om de auto langzaam vooruit te laten rijden en een kop-staartbotsing te voorkomen.
De versnellingspook van een automatische transmissie is gelijk aan de versnellingspook van een handgeschakelde versnellingsbak. Over het algemeen zijn er de volgende versnellingen: P (parkeren), R (achteruit), N (neutraal), D (vooruit), S (of 2, wat 2 versnellingen is), L (of 1, wat de 1e versnelling is). Het correct gebruiken van deze versnellingen is vooral belangrijk voor bestuurders van een auto met automatische transmissie. Als u na het starten van een auto met automatische transmissie een betere acceleratie wilt behouden, kunt u altijd een grote gasopening aanhouden, waardoor de automatische transmissie bij hogere snelheden naar een hogere versnelling schakelt; als u een soepele rit wilt, kunt u op het juiste moment het gaspedaal lichtjes optillen, waarna de transmissie automatisch opschakelt. Door het motortoerental bij hetzelfde toerental lager te houden, resulteert dit in een lager brandstofverbruik en een stillere rit. Druk op dit moment lichtjes op het gaspedaal om te blijven accelereren, en de transmissie keert niet onmiddellijk terug naar de oorspronkelijke versnelling. Dit zijn de door de ontwerper ontworpen functies voor het opschakelen en terugschakelen, die frequent schakelen voorkomen. Begrijp dit feit: u kunt genieten van het rijplezier dat de automatische transmissie u biedt, zoals u dat wilt.
economie
Neem bijvoorbeeld een Audi: bij een constante snelheid van 40 kilometer per uur en 100 kilometer per uur ligt het toerental doorgaans tussen de 1800 en 2000 tpm, en bij snelle acceleratie stijgt dit tot ongeveer 3000 tpm. Daarom kan 2000 tpm worden beschouwd als een zuinig toerental, dat als referentie kan dienen voor een handgeschakelde versnellingsbak.
Vergelijkende observatie: 1.8 en 1.8T handgeschakelde auto's rijden zeer vlot bij deze snelheid in elke versnelling wanneer de motor 2000 tpm draait. Eigenaren die brandstof willen besparen, kunnen schakelen rond de 2000 tpm, terwijl degenen die meer vermogen willen, het schakelen beter kunnen uitstellen.
