Remblokken worden ook remblokken genoemd. In het remsysteem van een auto is het remblok het meest kritieke veiligheidsgedeelte en speelt het remblok een beslissende rol in de kwaliteit van alle remeffecten, dus er wordt gezegd dat een goed remblok de beschermer is van mensen en auto's.
Remblokken zijn over het algemeen samengesteld uit stalen platen, lijmisolatolagen en wrijvingsblokken. De stalen platen zijn gecoat om roest te voorkomen. Tijdens het coatingproces wordt de SMT-4-oventemperatuurtracker gebruikt om de temperatuurverdeling tijdens het coatingproces te detecteren om de kwaliteit te waarborgen. De thermische isolatielaag bestaat uit materialen die geen warmte overbrengen, en het doel is om te isoleren. Het wrijvingsblok bestaat uit wrijvingsmaterialen en lijmen. Bij het remmen wordt het op de remschijf of een remtrommel geperst om wrijving te genereren, om het doel te bereiken om het voertuig te vertaleren en te remmen. Vanwege wrijving zullen de wrijvingskussens geleidelijk verslijten. Over het algemeen, hoe lager de kosten van de remblokken, hoe sneller ze worden gedragen.
Autoremremblokken zijn verdeeld in typen: - remblokken voor schijfremmen - remschoenen voor trommelremmen - tot kussens voor grote vrachtwagens
Remblokken zijn hoofdzakelijk verdeeld in de volgende categorieën: metalen remblokken en koolstofremblokken, waarvan metalen remblokken verder worden onderverdeeld in minder metalen remblokken en semi-metalen remblokken, keramische remkussens worden geclassificeerd als minder metaal en koolstof-keramische remblokken worden gebruikt met koolstofceramische remschijven.
Remprincipe
Het werkende principe van de rem komt voornamelijk uit wrijving. De wrijving tussen de remkussen en de remschijf (trommel) en de band en de grond wordt gebruikt om de kinetische energie van het voertuig na wrijving om te zetten in de hitte -energie en de auto te stoppen. Een goed en efficiënt remsysteem moet in staat zijn om stabiele, voldoende en controleerbare remkracht te bieden en een goede hydraulische transmissie- en warmtedissipatiemogelijkheden te hebben om ervoor te zorgen dat de kracht die de bestuurder uitgeoefend door het rempedaal volledig en effectief kan worden overgedragen naar de hoofdcilinder en elke subpomp en elke subpomp en elke subpomp kan worden vermeden en een hydraulisch falen en remrecessie kunnen worden veroorzaakt door hoge hitte.
Leven in dienst
Vervanging van remblokken hangt af van hoe lang uw vaardigheden in het leven van uw auto al zijn. Over het algemeen, als u een afstand van meer dan 80.000 kilometer heeft, moeten de remblokken worden vervangen. Als u echter wrijfgeluiden van uw wielen hoort, ongeacht uw kilometerstand, moet u uw remblokken vervangen. Als u niet zeker weet hoeveel kilometers u hebt gereden, kunt u naar een winkel die gratis kussens vervangt, remblokken van hen koopt of naar een autoservice gaat om ze te laten installeren.
Onderhoudsmethode
1. Controleer onder normale rijomstandigheden de remschoenen om de 5000 kilometer, niet alleen om de resterende dikte te controleren, maar ook om de slijtage van de schoenen te controleren, of de mate van slijtage aan beide zijden hetzelfde is, of de terugkeer gratis is, enz., En het is dat het abnormaal is dat de situatie onmiddellijk moet worden behandeld.
2. De remschoen bestaat over het algemeen uit twee delen: een ijzeren voeringplaat en een wrijvingsmateriaal. Zorg ervoor dat je niet wacht tot het wrijvingsmateriaal verslijt voordat je de schoen vervangt. De voorremschoen van de jetta heeft bijvoorbeeld een nieuwe dikte van 14 mm, terwijl de maximale dikte van de vervanging 7 mm is, inclusief de dikte van de ijzeren voeringplaat van meer dan 3 mm en de dikte van het wrijvingsmateriaal van bijna 4 mm. Sommige voertuigen hebben een remfunctie voor remschoen. Zodra de slijtlimiet is bereikt, zal de meter alarmeren om de schoen te vervangen. De schoen die de gebruikslimiet heeft bereikt, moet worden vervangen. Zelfs als het nog steeds gedurende een bepaalde periode kan worden gebruikt, zal het het effect van remmen verminderen en de veiligheid van het rijden beïnvloeden.
3. Vervang bij het vervangen van de remblokken van de originele reserveonderdelen. Alleen op deze manier kan het remeffect tussen de remblokken en de remschijf de beste zijn en de slijtage wordt geminimaliseerd.
4. Bij het vervangen van de schoen moet de remcilinder worden teruggeduwd met een speciaal hulpmiddel. Gebruik geen andere koevoeten om hard terug te drukken, die gemakkelijk de geleideschroeven van de remklauwen zullen buigen en ervoor zorgen dat de remblokken vastzitten.
5. Na de vervanging stapt u een paar keer op de remmen om de opening tussen de schoen en de remschijf te elimineren, wat resulteert in geen rem op de eerste voet, die vatbaar is voor ongevallen.
6. Nadat de remschoen is vervangen, moet deze 200 kilometer worden uitgevoerd om het beste remmende effect te bereiken. De nieuw vervangen schoen moet zorgvuldig worden gereden.
Hoe remblokken te vervangen:
1. Laat de handrem los en maak de naafschroef van het wiel los die moet worden vervangen (merk op dat deze is losgemaakt, niet volledig losgeschroefd). Haal de auto op. Verwijder vervolgens de band. Voordat u de remmen aanbrengt, is het het beste om het remsysteem te spuiten met een speciale remreinigingsvloeistof om te voorkomen dat het poeder de luchtwegen en de gezondheid beïnvloedt.
2. Schroef de remklauw van de rem (voor sommige auto's, schroef de een van hen gewoon los en maak de andere los)
3. Hang de remklauw met een touw op om schade aan de rempijpleiding te voorkomen. Verwijder vervolgens de oude remblokken.
4. Gebruik de C-klem om de remzuiger helemaal terug te duwen. (Houd er rekening mee dat vóór deze stap de kap optil en het deksel van de remvloeistofdoos losschroeft, omdat het vloeistofniveau van de remvloeistof zal stijgen wanneer de remzuiger wordt opgedrongen). Installeer nieuwe remblokken.
5. Installeer de remklauw opnieuw en draai de remklauwschroef vast met het vereiste koppel. Leg de band weer op en draai de naafschroeven licht vast.
6. Laat de aansluiting zakken en draai de naafschroeven volledig vast.
7. Omdat we in het proces van het veranderen van de remblokken de remzuiger naar de binnenste zijde hebben geduwd, en het zal erg leeg zijn als je voor het eerst op de rem stapt. Na een paar stappen op een rij komt het goed.
Inspectiemethode
1. Kijk naar de dikte: de dikte van een nieuw remkussen is over het algemeen ongeveer 1,5 cm en de dikte wordt geleidelijk dunner met de continue wrijving in gebruik. Wanneer de dikte van de remblokken wordt waargenomen met het blote oog, blijft er slechts ongeveer 1/3 van de oorspronkelijke dikte (ongeveer 0,5 cm) over. De eigenaar zal de frequentie van zelfinspectie verhogen en klaar zijn om deze op elk moment te vervangen. Sommige modellen hebben niet de voorwaarden voor visuele inspectie vanwege het ontwerp van de wielnaaf en de banden moeten worden verwijderd om te voltooien.
Als het de laatste is, wacht dan tot het waarschuwingslampje is ingeschakeld en de metalen basis van de remkussen en de remschijf al in een toestand van ijzeren slijpen. Op dit moment zie je heldere ijzeren chips nabij de rand van de rand. Daarom raden we aan om de slijtage van de remblokken regelmatig te controleren om te zien of ze kunnen worden gebruikt, in plaats van alleen op de waarschuwingslichten te vertrouwen.
2. Luister naar het geluid: als er een "ijzeren wrijvende ijzer" geluid of roep is (het kan ook worden veroorzaakt door de inloop van de remblokken aan het begin van de installatie) wanneer de rem licht wordt ingedrukt, moeten de remblokken onmiddellijk worden geïnstalleerd. vervangen.
3. Bij voet gevoel: als je je heel moeilijk voelt om op te stappen, moet je vaak dieper op de remmen stappen om het vorige remeffect te bereiken, of wanneer je noodremmen neemt, zul je duidelijk het gevoel hebben dat de pedaalpositie laag is, dan kan het zijn dat de remblokken in feite verloren zijn gegaan. De wrijving is verdwenen en het moet op dit moment worden vervangen.
Gemeenschappelijk probleem
Vraag: Hoe vaak moeten de remblokken worden gewijzigd? A: Over het algemeen is de vervangende cyclus van voorremblokken 30.000 kilometer en is de vervangende cyclus van achterremblokken 60.000 kilometer. Verschillende modellen kunnen kleine verschillen hebben.
Hoe overmatige slijtage voorkomen?
1. Gebruik in het proces van het voortzetten van steile hellingen, verminder de snelheid van het voertuig van tevoren, gebruik de juiste versnelling en gebruik de bewerkingsmodus van motorrem- en remsysteem, die de last op het remsysteem effectief kan verminderen en de oververhitting van het remsysteem kan voorkomen.
2. Het is verboden om de motor tijdens het downhill -proces te doven. Auto's zijn in principe uitgerust met een remvacuümboosterpomp. Zodra de motor is uitgeschakeld, zal de remboosterpomp niet alleen niet helpen, maar zal hij ook grote weerstand veroorzaken tegen de remhoofdcilinder en wordt de remafstand verminderd. vermenigvuldigen.
3. Wanneer de automatische transmissieauto in het stedelijke gebied rijdt, hoe snel het ook is, is het noodzakelijk om de olie op tijd te verzamelen. Als je heel dicht bij de auto voor je bent en alleen de remmen aanbrengt, zal de slijtage van de remblokken heel serieus zijn en het zal ook veel brandstof verbruiken. Hoe overmatige slijtage van de remmen voorkomen? Wanneer een automatisch transmissie -voertuig een rood licht of een verkeersopjam voor de boeg ziet, is het daarom noodzakelijk om van tevoren brandstof te verzamelen, wat niet alleen brandstof bespaart, maar ook onderhoudskosten bespaart en het rijcomfort verhoogt.
4. Bij het rijden 's nachts, bij het rijden van een heldere plaats naar een donkere plaats, hebben de ogen een aanpassingsproces nodig om de verandering van licht te veranderen. Om de veiligheid te waarborgen, moet de snelheid worden verlaagd. Hoe te voorkomen dat overmatige remslijtage wordt voorkomen? Bovendien moet u bij het passeren van bochten, hellingen, bruggen, smalle wegen en plaatsen die niet gemakkelijk te zien zijn, uw snelheid verlagen en klaar zijn om te remmen of te stoppen om onverwachte ongevallen te voorkomen en veilig te zorgen.
Voorzorgsmaatregelen
Rem drums zijn uitgerust met remschoenen, maar over het algemeen bellen mensen remblokken om te verwijzen naar remblokken en remschoenen, dus "schijfremblokken" worden gebruikt om de remblokken op schijfremmen op te geven. Niet de remschijf.
Hoe te kopen
Vier kijken eerst, kijk naar de wrijvingscoëfficiënt. De wrijvingscoëfficiënt bepaalt het basisremkoppel van de remblokken. Als de wrijvingscoëfficiënt te hoog is, zorgt dit ervoor dat de wielen vergrendelen, de controle over de richting verliezen en de schijf verbranden tijdens het remproces. Als het te laag is, zal de remafstand te lang zijn; Veiligheid, de remblokken zullen tijdens het remmen onmiddellijk hoge temperatuur genereren, vooral bij het rijden op hoge snelheid of noodremmen, de wrijvingscoëfficiënt van de wrijvingskussens zal afnemen onder hoge temperatuuromstandigheden; De derde is om te zien of het comfortabel is, inclusief remgevoel, lawaai, stof, risico, enz. Rook, geur, enz., Zijn de directe manifestatie van wrijvingsprestaties; Vier kijken naar de levensduur, meestal kunnen de remblokken een levensduur van 30.000 kilometer garanderen.
