Structurele samenstelling
De buitenplaat en het buffermateriaal zijn gemaakt van kunststof en de dwarsbalk is in een U-vormige groef gestanst met een koudgewalste plaat met een dikte van ongeveer 1,5 mm; de buitenplaat en het buffermateriaal zijn bevestigd aan de dwarsbalk, die met schroeven is verbonden met de langsligger van het frame en op elk moment kan worden verwijderd. Het kunststof dat in deze kunststof bumper wordt gebruikt, is over het algemeen gemaakt van polyester en polypropyleen door middel van spuitgieten. Zo is de bumper van de Peugeot 405 gemaakt van polyester en geproduceerd door middel van reactie-spuitgieten. De bumpers van de Volkswagen Audi 100, Golf, Santana in Shanghai en Xiali in Tianjin zijn gemaakt van polypropyleen door middel van spuitgieten. Er is ook een soort kunststof in het buitenland, genaamd polycarbonaatsysteem, dat legeringscomponenten infiltreert en de methode van legeringsspuitgieten toepast. De bewerkte bumper heeft niet alleen een hoge sterkte en stijfheid, maar heeft ook de voordelen van lassen, maar ook goede coatingprestaties en wordt steeds vaker gebruikt op auto's.
De geometrie van de bumper moet niet alleen consistent zijn met de vorm van het hele voertuig om de schoonheid te waarborgen, maar moet ook voldoen aan de mechanische eigenschappen en energieabsorptie-eigenschappen om trillingen te absorberen en demping te garanderen bij een botsing.
