De hoofdfunctie is om de belasting te dragen en nauwkeurige begeleiding te bieden voor de rotatie van de hub. Het draagt zowel axiale belasting als radiale belasting. Het is een heel belangrijk onderdeel. Het traditionele auto -wiellager bestaat uit twee sets taps toelopende rollagers of kogellagers. De installatie-, oliën-, afdichtings- en klaringaanpassing van het lager wordt uitgevoerd op de productielijn van de auto. Deze structuur maakt het moeilijk om te monteren in de autofabriek, hoge kosten en slechte betrouwbaarheid. Bovendien, wanneer de auto op het onderhoudspunt wordt gehandhaafd, moet het lager worden gereinigd, geolied en aangepast. De Hub -lagereenheid is ontwikkeld op basis van standaard Angular Contact -kogellager en taps toelopende rollen. Het integreert de twee sets lagers. Het heeft de voordelen van goede montageprestaties, het weglaten van klaring, lichtgewicht, compacte structuur, grote belastingscapaciteit, pre -laadvet voor afgesloten lagers, het weglaten van externe hubafdichting en vrij van onderhoud. Het is veel gebruikt in auto's, het heeft ook de trend om zijn toepassing geleidelijk uit te breiden in vrachtwagens.
