• head_banner
  • head_banner

Mg 350 voor schokdemper rechts

Korte beschrijving:

Producten Toepassing: SAIC MG 350

Producten OEM NR: 10035487

Org of Place: Made in China

Merk: cssot / rmoem / org / kopie

Doorlooptijd: voorraad, indien minder 20 pc's, normale één maand

Betaling TT deposito

Bedrijfsmerk: CSSOT


Productdetail

Producttags

Voor schokdemper rechts saxofoon 10035487

Productennaam Rechtsaxofoon voor de voorkant van de voorkant
Productentoepassing SAIC MG- 350
Producten OEM Nee 10035487
Plaats van plaats Gemaakt in China
Merk Cssot / rmoem / org / kopie
Doorlooptijd Stock, indien minder 20 pc's, normale één maand
Betaling Tt deposito
Bedrijfsmerk CSSOT
Toepassingssysteem Chassisysteem
3
2
1
5
7
6
9 (3)
9 (2)
9 (1)

Korte introductie

Schokdemper is een kwetsbaar onderdeel in het proces van automobielgebruik. De werkkwaliteit van schokdemper heeft direct invloed op de stabiliteit van autorijden en de levensduur van andere delen. Daarom moet de schokdemper altijd in goede staat zijn.

Vouw de foutinspectie van dit gedeelte bewerken

1. Stop de auto na het reizen van 10 km op de weg met slechte wegomstandigheden en raak de schokdemperschaal aan met uw hand. Als het niet heet genoeg is, betekent dit dat er geen weerstand is in de schokdemper en de schokdemper werkt niet. Op dit moment kan geschikte smeerolie vóór de test worden toegevoegd. Als de schaal heet is, is er een gebrek aan olie in de schokdemper en moet voldoende olie worden toegevoegd; Anders faalt de schokdemper.

2. Druk de bumper stevig op en laat hem los. Als de auto 2 ~ 3 keer springt, geeft dit aan dat de schokdemper goed werkt.

3. Als het voertuig gewelddadig trilt tijdens langzaam rijden en noodremmen, geeft dit aan dat er een probleem is met de schokdemper.

4. Verwijder de schokdemper, leg deze rechtop, klem de onderste verbindingsring op de bankschroef en trek de schokdemperstang meerdere keren. Op dit moment zou er een stabiele weerstand moeten zijn. De weerstand om op te trekken, moet groter zijn dan dat bij het afdrukken. Als de weerstand onstabiel is of geen weerstand is, kan dit een gebrek aan olie zijn in de schokdemper of schade aan kleponderdelen, die moeten worden gerepareerd of vervangen.

Voor schokdemper rechts 10242085

srbnhar
1
2
10242085
4

Voorschokdemper - rechts 10035487

Productennaam Voor schokdemper - rechts
Productentoepassing SAIC MG 350
Producten OEM Nee 10035487
Plaats van plaats Gemaakt in China
Merk Cssot / rmoem / org / kopie
Doorlooptijd Stock, indien minder 20 pc's, normale één maand
Betaling Tt deposito
Bedrijfsmerk CSSOT
Toepassingssysteem Chassisysteem
3
2
1
10035487
5

Productkennis

Beschrijving van het werkprincipe

Beschrijving van het werkingsprincipe van tweeweg acteren cilindrische schokdemper. Tijdens de compressieslag beweegt het voertuigwiel dicht bij het voertuiglichaam en wordt de schokdemper gecomprimeerd. Op dit moment beweegt de zuiger 3 in de schokdemper naar beneden. Het volume van de onderste kamer van de zuiger neemt af, de oliedruk neemt toe en de olie stroomt door stroomklep 8 naar de kamer boven de zuiger (bovenste kamer). De bovenste kamer wordt gedeeltelijk bezet door de zuigerstang 1, dus het verhoogde volume van de bovenkamer is minder dan het verminderde volume van de onderste kamer. Een deel van de olie duwt vervolgens de compressieklep 6 en stroomt terug naar de olieopslagcilinder 5. De olievalling van deze kleppen vormen de dempingskracht van de gecomprimeerde beweging van de suspensie. Tijdens de strekslag van de schokdemper is het wiel ver weg van het voertuiglichaam en is de schokdemper uitgerekt. Op dit moment beweegt de zuiger van de schokdemper omhoog. De oliedruk in de bovenste kamer van de zuiger neemt toe, de stroomklep 8 sluit en de olie in de bovenste kamer duwt de verlengklep 4 in de onderste kamer. Vanwege het bestaan ​​van de zuigerstang is de olie die uit de bovenste kamer stroomt niet voldoende om het verhoogde volume van de onderkamer te vullen, waardoor de onderste kamer voornamelijk een vacuüm genereert. Op dit moment duwt de olie in het oliereservoir de compensatieklep 7 om in de onderste kamer te stromen voor aanvulling. Vanwege het smooreffect van deze kleppen spelen ze een dempende rol in de uitbreidingsbeweging van de ophanging.

Omdat de stijfheid en het vooraf laden van de verlengklepveer zijn ontworpen om groter te zijn dan die van de compressieklep, onder dezelfde druk, is de som van de kanaalbelastingsgebieden van de verlengklep en de overeenkomstige normale doorgangsplei kleiner dan de som van de kanaal dwarsdoorsnedegebieden van de compressieklep en de overeenkomstige normale doorgangstoestand. Dit maakt de dempingskracht gegenereerd door de uitbreidingsslag van de schokdemper groter dan die van de compressieslag, om te voldoen aan de vereisten van snelle trillingsreductie.

Schokdemper

Schokdemper is een kwetsbaar onderdeel in het proces van automobielgebruik. De werkkwaliteit van schokdemper heeft direct invloed op de stabiliteit van autorijden en de levensduur van andere delen. Daarom moeten we de schokdemper in goede werkende toestand houden. De volgende methoden kunnen worden gebruikt om te controleren of de schokdemper goed werkt.

Moderne auto -schokdempers zijn voornamelijk hydraulisch en pneumatisch. Onder hen wordt hydraulisch veel gebruikt. Zal worden gebruikt met spoelveren.

certificaat

certificaat
Certificaat1
Certificaat2
Certificaat2

tentoonstelling

Certificaat4

  • Vorig:
  • Volgende:

  • Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons

    Gerelateerde producten