• hoofd_banner
  • hoofd_banner

MG 350 Schokbreker Vooraan Rechts

Korte beschrijving:

Productentoepassing: SAIC MG 350

Producten OEM-nummer: 10035487

Org van plaats: GEMAAKT IN CHINA

Merk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Levertijd: voorraad, indien minder dan 20 stuks, normaal één maand

Betaling TT-aanbetaling

Bedrijfsmerk: CSSOT


Productdetail

Producttags

Voorschokdemper rechter saxofoon 10035487

Producten Naam Voorste Schokdemper Rechter Saxofoon
Producten Toepassing SAIC MG-350
Producten OEM-nr 10035487
Org van plaats GEMAAKT IN CHINA
Merk CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIE
Doorlooptijd Voorraad, indien minder 20 stuks, normaal één maand
Betaling TT-aanbetaling
Bedrijfsmerk Cssot
Applicatiesysteem Chassissysteem
3
2
1
5
7
6
9 (3)
9 (2)
9 (1)

Korte introductie

Schokdemper is een kwetsbaar onderdeel in het autogebruik. De werkkwaliteit van de schokdemper heeft rechtstreeks invloed op de stabiliteit van het autorijden en de levensduur van andere onderdelen. Daarom moet de schokdemper altijd in goede staat verkeren.

Vouw de foutinspectie van deze sectie uit

1. Stop de auto nadat u 10 km op een weg met slechte wegomstandigheden hebt gereden en raak de schokdemperbehuizing met uw hand aan. Als het niet warm genoeg is, betekent dit dat er geen weerstand in de schokdemper zit en dat de schokdemper niet werkt. Op dit moment kan vóór de test geschikte smeerolie worden toegevoegd. Als de schaal heet is, is er een gebrek aan olie in de schokdemper en moet er voldoende olie worden toegevoegd; Anders faalt de schokdemper.

2. Druk stevig op de bumper en laat deze los. Als de auto 2 tot 3 keer springt, geeft dit aan dat de schokdemper goed werkt.

3. Als het voertuig hevig trilt tijdens langzaam rijden en bij een noodstop, betekent dit dat er een probleem is met de schokdemper.

4. Verwijder de schokdemper, zet hem rechtop, klem de onderste verbindingsring op de bankschroef en trek en druk meerdere keren op de schokdemperstang. Op dit moment zou er een stabiele weerstand moeten zijn. De weerstand bij het omhoog trekken moet groter zijn dan bij het omlaag drukken. Als de weerstand onstabiel is of geen weerstand biedt, kan dit een gebrek aan olie in de schokdemper zijn of schade aan kleponderdelen, die gerepareerd of vervangen moeten worden.

Schokdemper vooraan rechts 10242085

srbnhar
1
2
10242085
4

Schokdemper voor - rechts 10035487

Producten Naam Schokdemper voor - rechts
Producten Toepassing SAICMG350
Producten OEM-nr 10035487
Org van plaats GEMAAKT IN CHINA
Merk Cssot / Rmoem / Org / Kopiëren
Doorlooptijd Voorraad, indien minder 20 stuks, normaal één maand
Betaling TT-aanbetaling
Bedrijfsmerk CSSOT
Applicatiesysteem Chassissysteem
3
2
1
10035487
5

Productkennis

Beschrijving van het werkingsprincipe

Beschrijving van het werkingsprincipe van een tweewegwerkende cilindrische schokdemper. Tijdens de compressieslag beweegt het voertuigwiel dicht langs de voertuigcarrosserie en wordt de schokdemper samengedrukt. Op dit moment beweegt de zuiger 3 in de schokdemper naar beneden. Het volume van de onderste kamer van de zuiger neemt af, de oliedruk neemt toe en de olie stroomt door stroomklep 8 naar de kamer boven de zuiger (bovenste kamer). De bovenste kamer wordt gedeeltelijk in beslag genomen door de zuigerstang 1, zodat het vergrote volume van de bovenste kamer kleiner is dan het verkleinde volume van de onderste kamer. Een deel van de olie drukt vervolgens de compressieklep 6 in en stroomt terug naar de olieopslagcilinder 5. De oliebesparing van deze kleppen vormt de dempende kracht van de samengedrukte beweging van de ophanging. Tijdens de rekslag van de schokdemper bevindt het wiel zich ver van de carrosserie van het voertuig en wordt de schokdemper uitgerekt. Op dit moment beweegt de zuiger van de schokdemper naar boven. De oliedruk in de bovenste kamer van de zuiger neemt toe, de stroomklep 8 sluit en de olie in de bovenste kamer duwt de verlengingsklep 4 in de onderste kamer. Door de aanwezigheid van de zuigerstang is de olie die uit de bovenste kamer stroomt niet voldoende om het grotere volume van de onderste kamer te vullen, wat er voornamelijk voor zorgt dat de onderste kamer een vacuüm genereert. Op dit moment duwt de olie in het oliereservoir de compensatieklep 7 naar de onderste kamer om te worden bijgevuld. Door het smorende effect van deze kleppen spelen ze een dempende rol bij de uitschuifbeweging van de ophanging.

Omdat de stijfheid en voorspanning van de verlengingsklepveer ontworpen zijn om groter te zijn dan die van de compressieklep, is bij dezelfde druk de som van de kanaalbelastingsgebieden van de verlengingsklep en de overeenkomstige normale doorgangsspleet kleiner dan de som van de kanaaldwarsdoorsnedegebieden van de compressieklep en de overeenkomstige normale doorgangsspleet. Hierdoor is de dempingskracht die wordt gegenereerd door de verlengingsslag van de schokdemper groter dan die van de compressieslag, om te voldoen aan de eisen van snelle trillingsreductie.

Schokdemper

Schokdemper is een kwetsbaar onderdeel in het autogebruik. De werkkwaliteit van de schokdemper heeft rechtstreeks invloed op de stabiliteit van het autorijden en de levensduur van andere onderdelen. Daarom moeten we de schokdemper in goede staat houden. Om te controleren of de schokdemper goed werkt, kunt u de volgende methoden gebruiken.

Moderne auto-schokdempers zijn voornamelijk hydraulisch en pneumatisch. Onder hen wordt hydraulisch veel gebruikt. Wordt gebruikt met spiraalveren.

certificaat

certificaat
certificaat1
certificaat2
certificaat2

tentoonstelling

certificaat4

  • Vorig:
  • Volgende:

  • Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons

    Gerelateerde producten