Aanpassing en inspectie van de koplampstraal
(1) Methoden voor aanpassing en inspectie
1. De aanpassingsinspectie van de balk moet voor het scherm worden uitgevoerd in een donkere omgeving, of de aanpassing moet worden gecontroleerd met een meetinstrument. De site voor aanpassing en inspectie moet vlak zijn en het scherm moet loodrecht op de site staan. Het aangepaste inspectievoertuig moet worden uitgevoerd onder de voorwaarde van no-load en één bestuurder.
2. De straling van de bundelbestraling wordt weergegeven door de offsetwaarde I. De offsetwaarde geeft de rotatiehoek van de donkere afsluitlijn aan of de bewegende afstand van het bundelcentrum langs de horizontale HH-lijn of de verticale v links-v links (v rechter-v rechter) lijn op het scherm met een afstand van 10 m (dam).
3. Pas de inspectie op het scherm aan. Stop het aangepaste inspectievoertuig voor het scherm en loodrecht op het scherm, maak het koplampreferentiecentrum * 10m weg van het scherm en maak de HH -lijn op het scherm gelijk aan de grondafstand h van het referentiecentrum van de koplamp: meet de offsetwaarden van de horizontale en verticale illuminatierichtingen van respectievelijk de linker, rechter, verre, verre, verre en lage balk.
4. Pas de inspectie aan met een meetinstrument. Lijn het aangepaste inspectievoertuig uit met het meetinstrument volgens de opgegeven afstand; Controleer de offsetwaarden van de horizontale en verticale bestralingsrichtingen van de linker, rechter, verre en lage balk van het scherm van het meetinstrument.
(2) Vereisten voor aanpassing en inspectie
1. Bepalingen over de aanpassing en inspectie van de passerende straal van verschillende soorten lampen geïnstalleerd op motorvoertuigen op het scherm. Klasse A-lampen: koplampen geïnstalleerd op auto's en motorfietsen waarvan de fotometrische prestaties voldoen aan de bepalingen van respectievelijk GB 4599-84 en GB 5948-86. Klasse B -lampen: koplampen voor auto's en motorfietsen die in de loop van de tijd mogen worden gebruikt. Klasse C -lampen: koplampen voor tractoren op wielen voor transport.
2. Wanneer een koplamp met vier lampen wordt geïnstalleerd, vereist de aanpassing van de high stalk lamp met een enkele straal op het scherm dat het bundelcentrum onder de HH -lijn lager is dan 10% van de afstand van het lampcentrum tot de grond, dat wil zeggen 0,1Hcm/dam is equivalent aan de landingsafstand van de bundelcentrum van 100 m. De linker- en rechterafwijking van V links-v links en V rechter-v rechter lijnen: de linkerafwijking van de linkerlamp mag niet groter zijn dan 10 cm / dam (0,6 °); De afwijking aan de rechterkant mag niet groter zijn dan 17 cm / dam (1 °). De linker- of rechterafwijking van de rechterlamp mag niet groter zijn dan 17 cm / dam (1 °).
3. Motorvoertuigen zijn uitgerust met hoge en lage bundelbundellampen, die voornamelijk de lage balkstraal aanpassen om te voldoen aan de vereisten van tabel 1.
4. Voor de aangepaste balk moet de hoge balkstraal over het algemeen de obstakels vrijmaken ongeveer 100 meter voor het voertuig op een vlakke weg; Voor motorvoertuigen met lage snelheid zoals tractoren op wielen voor transport, moet de Hoge Beam de obstakels ongeveer 35 meter voor het voertuig kunnen verlichten.
