De functie van toplijm van auto-schokdemper, en de functie van toplijm van schokdemper
Het doel van de auto-schokdemper is om het voertuig "stabiel en comfortabel" te houden op ruige wegen.Om deze comfortabele en stabiele missie te voltooien, moet het schokabsorberende effect van de auto uiteraard uitstekend zijn, zodat de auto stabieler zal zijn tijdens het lopen.Als de auto echter tijdens het lopen een abnormaal geluid hoort, beoordelen we dit meestal als een probleem van de schokdemper.Wat is de schokdemper of toplijm?Laten we eens kijken naar de toplijmfunctie van auto-schokdempers met Xiaobian.
Toplijmfunctie van auto-schokdemper - korte introductie
Het bovenste rubber van de schokdemper is de laatste schokdemper, waardoor de veer de slagkracht vermindert wanneer de veer een rol speelt.Wanneer de veer naar de bodem wordt gedrukt, voelen we de sterke impact van het wiel.Wanneer het dempingsrubber nog goed is, is het klapgeluid "bang bang".Wanneer het dempingsrubber het begeeft, is het impactgeluid "Dangdang" en is de impactkracht groot.Het zal niet alleen de schokdemper beschadigen, maar ook de vervorming van de wielnaaf veroorzaken.
Toplijmfunctie van auto-schokdemper - werkingsprincipe
De interactie tussen de rubbermoleculen van het bovenste rubber van de schokdemper zal de beweging van de moleculaire keten belemmeren en de kenmerken van viscositeit vertonen, zodat de spanning en spanning vaak in een onevenwichtige toestand verkeren.De gekrompen moleculaire structuur met lange keten van rubber en de zwakke secundaire kracht tussen de moleculen zorgen ervoor dat het rubbermateriaal unieke visco-elastische eigenschappen vertoont, waardoor het goede schokabsorptie, geluidsisolatie en dempende eigenschappen heeft.Rubberen onderdelen voor auto's worden veel gebruikt om trillingen te isoleren en schokken te absorberen vanwege de vertraging, demping en omkeerbare grote vervorming.Daarnaast heeft rubber ook hysteresis- en interne wrijvingseigenschappen.Ze worden meestal uitgedrukt in de verliesfactor.Hoe groter de verliesfactor, hoe duidelijker de demping en warmteontwikkeling van rubber en hoe duidelijker het dempende effect.
