Autopech brengt grote verborgen gevaren met zich mee voor onze reisveiligheid. Als gediplomeerd auto-onderdelenspecialist is het belangrijk dat we de basiskennis van auto-onderhoud beheersen.
1. Controleer bij auto's die willekeurig of zelfgekoppeld zijn aan de elektrische apparaten en audio in de auto eerst de overlappende onderdelen en het circuit van de overlappende onderdelen en los de storing op. Door de willekeurige verbinding van elektrische apparaten en audioapparatuur kunnen de boordcomputer en andere elektrische apparaten gemakkelijk uitvallen. Daarom moeten dergelijke storingen eerst worden verholpen en vervolgens worden gerepareerd en vervangen door andere beschadigde onderdelen. Dit voorkomt herhaaldelijk herstelwerk en reparaties.
2. Bij een auto die lange tijd niet gerepareerd is, moet u eerst de 17-cijferige VIN-code van de auto controleren, merk, model en bouwjaar achterhalen en een onderzoek instellen. Houd u niet bezig met het controleren van de testauto. Vaak wordt dit type auto blind gedemonteerd en weer gemonteerd door een "wegwerker", wat complexe storingen veroorzaakt, en de gedemonteerde onderdelen zijn meestal nep en van mindere kwaliteit. Daarom moeten de reparatievoorwaarden (kunnen gerepareerd worden, wanneer moet er gerepareerd worden, enz.) aan de eigenaar worden meegedeeld om fouten te voorkomen. Omdat er veel van dergelijke lessen te leren zijn, is het noodzakelijk om voorzorgsmaatregelen te nemen voordat ze zich voordoen.
3. Uitgaande van het onderzoek naar retrofit-onderdelen voor auto's, zijn retrofit-onderdelen voor auto's vaak het gebied met de hoogste incidentie van storingen. Om aan de marktbehoeften te voldoen, zijn er de afgelopen jaren airconditioningsystemen geïnstalleerd, maar de motor is niet verbeterd. Na de installatie van de airconditioning neemt het vermogensverlies toe, wat resulteert in onvoldoende vermogen van de originele motor en een slecht airconditioningeffect. De koppeling van de airconditioning sluit herhaaldelijk en brandt gemakkelijk door. Daarom kan de locatie van het defect snel worden bepaald aan de hand van het geluid van de airconditioning. Na de installatie van een turbo in een Iveco-auto blijken sommige onderdelen van slechte kwaliteit te zijn, wat leidt tot luchtlekkage en lagerdoorbranding. Daardoor is de motor zwakker bij het klimmen en accelereren (dit kan worden beoordeeld aan de hand van het geluid). U kunt eerst de turbo controleren en nagaan of er sprake is van blow-by en abnormale geluiden.
4. Zoek de fout in de aangepaste onderdelen. Bij zelf aangepaste voertuigen, zoals voertuigen die R134-koelvloeistof gebruiken voor de ombouw van benzine naar diesel, en airconditioners met fluor, moet u eerst kijken naar de spanningsomvormer, het vervangingscircuit en de vervangingsonderdelen van de airconditioner als het voertuig onvoldoende vermogen heeft, elektrische apparaten zijn doorgebrand en de airconditioning slecht of beschadigd is.
5. Zoek bij te repareren voertuigen eerst naar de oorspronkelijke reparatielocatie. De volgende voorwaarden zijn van toepassing: of de vervangende onderdelen nep en inferieur zijn; of de demontageonderdelen onjuist zijn gemonteerd (links, rechts, voor, achter, boven en onder); of de bijbehorende onderdelen zijn uitgelijnd met de montagemarkeringen; of de wegwerponderdelen (belangrijke bouten en moeren) zijn vervangen volgens de vereisten van de fabrikant (aspennen, pakkingen, O-ringen, enz.); of de onderdelen (zoals dempingsveren) paarsgewijs zijn vervangen volgens de vereisten van de fabrikant; of de balanstest (zoals banden) na de reparatie wordt uitgevoerd en, nadat bovenstaande factoren zijn geëlimineerd, andere onderdelen worden geanalyseerd en gecontroleerd.
6. Controleer bij duurdere auto's die afslaan en moeilijk starten door botsingen en hevige trillingen eerst de veiligheidsvergrendeling en ga niet blindelings op zoek naar andere defecten. Sterker nog, zolang de veiligheidsvergrendeling is gereset, kan de auto opnieuw worden gestart. Fukang 988, Japanse Lexus, Ford en andere voertuigen hebben dit systeem.
7. Zoek naar defecten in binnenlandse onderdelen. Bij het lokaliseren van auto's van joint ventures, zijn sommige van de in eigen land geproduceerde onderdelen inderdaad van slechte kwaliteit. Dit blijkt uit een vergelijking van het fenomeen vóór en na het vervangen van binnenlandse onderdelen. Bij Iveco bijvoorbeeld worden de remtrommels, -schijven en -blokken vervangen door binnenlandse onderdelen nadat het remsysteem een hogere uitvalkans heeft dan de originele geïmporteerde onderdelen. Begin daarom met het controleren op defecten. Controleer niet eerst de hoofdremcilinder, subcilinder en andere componenten. Nadat de koolstoffilter van de Fukang EFI-auto is vervangen door binnenlandse onderdelen, maakt deze lawaai en lekt er gemakkelijk olie. Controleer daarom, wanneer de motor abnormale geluiden produceert, eerst of de koolstoffilter goed functioneert. Dit zijn allemaal feiten die objectief gezien bestaan en niet kunnen worden vermeden.
8. Begin met de niet-elektronische injectieonderdelen. Geïmporteerde auto's en auto's van joint ventures vertonen al vroeg storingen, zoals een slecht stationair toerental en acceleratievertraging. Controleer en reinig eerst de koolstof- en rubberafzettingen van de sproeiers, inlaatstroommeters, inlaatdruksensoren en stationair-toerentalruimtes, die gevoelig zijn voor koolstofafzetting en lijmresten. Inspecteer andere componenten, zoals de EFI, niet blindelings, omdat EFI-componenten over het algemeen betrouwbaarder zijn en een aanzienlijk deel van de EFI-storingen in mijn land momenteel wordt veroorzaakt door een lage oliekwaliteit.
Bovenstaande introduceert de gerelateerde inhoud van veelvoorkomende autopech en onderhoudskennis. Laten we eens kijken wat de meest voorkomende autopech is.
Wat te doen als de prestaties van de auto afnemen?
Wanneer de prestaties van de auto afnemen, kunnen de volgende methoden worden gebruikt: vervang de olie en het oliefilter elke 5000 kilometer, terwijl het luchtfilter en het benzinefilter elke 10.000 kilometer moeten worden vervangen. Anders veroorzaken de onzuiverheden in de lucht, brandstof en olie slijtage aan de onderdelen en verstopping van het oliecircuit, wat de normale werking van de motor beïnvloedt. Auto's moeten goed worden onderhouden en regelmatig onderhoud en reparaties moeten worden uitgevoerd.
Wat moet ik doen als mijn autoband lek is?
Net als de schoenen aan de vier grote voeten van een auto, staan banden altijd in nauw contact met allerlei ingewikkelde dingen. Banden hebben daarom altijd te maken met verschillende problemen. Luchtlekkage is daar één van. Laten we het hieronder eens bekijken. Hoe om te gaan met een lekke band:
Als de auto lek is door een scherp voorwerp en de auto lek raakt, kunt u de banden grondig inspecteren. Als het stuurwiel niet stabiel staat, zet de auto dan op een veilige plek stil en controleer vervolgens het luchtverlies in de banden.
Als het voertuig lekt vanwege een verkeerde rijmethode, kunt u overstappen op een rijmethode die wel aandacht besteedt aan de correcte bediening.
1. Beheers de snelheid en vermijd op tijd scherpe dingen, zoals stenen op de weg.
2. Probeer bij het parkeren uit de buurt van de weg te blijven om krassen te voorkomen.
3. De banden moeten op tijd vervangen worden als reparatie niet mogelijk is.
Wat moet ik doen als de auto niet start?
In dit gediversifieerde nieuwe tijdperk zijn auto's niet alleen een vervoermiddel, maar ook een uitdrukking van de persoonlijkheid, gedachten en interesses van consumenten, en ze vormen een onmisbaar onderdeel van het menselijk leven. Maar als de auto niet start, moeten we eerst de reden daarvoor achterhalen en vervolgens de juiste medicijnen voorschrijven.
1. Het ontstekingssysteem werkt niet goed
Vooral bij koud weer is de inlaatluchttemperatuur laag en is de brandstofverneveling in de cilinder niet optimaal. Bij onvoldoende ontstekingsenergie treedt cilinderoverstroming op, dat wil zeggen dat er zich te veel brandstof in de cilinder ophoopt, waardoor de ontstekingsconcentratie de concentratiegrens overschrijdt en niet meer kan worden bereikt.
Noodmethode: U kunt de bougie losdraaien om de olie tussen de elektroden weg te vegen, waarna u de auto kunt starten nadat u deze opnieuw hebt geïnstalleerd. De grondige methode is het controleren van het ontstekingssysteem om de oorzaken van een lage ontstekingsenergie te elimineren, zoals de elektrodenafstand van de bougie, de energie van de bobine, de status van de hoogspanningslijn, enz.
2. Bevroren uitlaatpijp
Het probleem wordt gekenmerkt door de druk in de mistcilinder, de normale brandstof- en stroomtoevoer, en de auto start niet. Deze situatie doet zich waarschijnlijk voor bij voertuigen met een bijzonder lage gebruiksfrequentie. Bijvoorbeeld, wanneer de woning zich dicht bij de unit bevindt, bevriest de waterdamp na de verbranding van de motor aan de uitlaatdemper, en is het ijs van gisteren niet gesmolten voor korte ritten, terwijl het ijs van vandaag is bevroren. Als het lang duurt, heeft dit invloed op de uitlaatgassen, en als het ernstig is, kan de auto niet starten.
Noodmaatregel: Zet de auto in een warme omgeving, zodat hij vanzelf start als het vriest. Om het probleem volledig op te lossen, kunt u op tijd een hoge snelheid aanhouden. Als de auto harder rijdt, zal de hitte van de uitlaatgassen het ijs volledig doen smelten en afvoeren.
3. Batterijverlies
Het kenmerk hiervan is dat de startmotor wel begint te draaien, maar de snelheid niet voldoende is, dat wil zeggen, hij is zwak, en dan klikt de startmotor alleen maar en draait hij niet. De lage temperaturen in de winter en het vergeten om bepaalde elektrische apparaten uit te schakelen, zorgen ervoor dat het voertuig niet start, vooral in de winter bij langdurig gebruik van korte afstanden met lage snelheid. De accuspanning zal lager zijn dan de nominale waarde, waardoor het voertuig start en niet normaal kan functioneren.
Noodmaatregel: Mocht er iets gebeuren, bel dan het servicestation voor redding, of zoek een auto, of er vaart tijdelijk brand, en ga dan naar het servicestation om de accu op te laden.
4. Kleppenlijm
In winterse auto's, vooral na het gebruik van onzuivere benzine, hoopt de onbrandbare gom in benzine zich op bij de in- en uitlaatkleppen en verbrandingskamers. Dit zorgt ervoor dat de auto moeilijk start of zelfs helemaal niet start in de koude ochtend.
Noodmethode: U kunt wat olie in de verbrandingskamer laten lopen, waarna de motor over het algemeen gestart kan worden. Ga na het starten naar een garage voor een reiniging zonder demontage. In ernstige gevallen moet de auto gedemonteerd worden voor onderhoud en om de cilinderkop te reinigen.
5. De benzinestroom is geblokkeerd
De prestatiekenmerken zijn dat er geen oliedruk is in de olietoevoerleiding van de motor. Deze situatie doet zich meestal 's ochtends voor wanneer de temperatuur bijzonder laag is, en wordt veroorzaakt door langdurig vervuilde brandstofleidingen. Bij extreem lage temperaturen raakt de brandstofleiding verstopt door de vermenging van water en vuil, waardoor deze niet gestart kan worden.
Noodmethode: Zet de auto in een warme omgeving en start de auto na enige tijd; of gebruik de methode waarbij het oliecircuit wordt gereinigd om het probleem volledig op te lossen.
Plaatsingstijd: 20-12-2021