Autopech brengt grote, verborgen gevaren met zich mee voor onze reisveiligheid. Als gekwalificeerd automonteur is het belangrijk dat we over basiskennis van auto-onderhoud beschikken.
1. Bij auto's waarbij elektrische apparaten en audioapparatuur willekeurig of spontaan worden aangesloten, dient u eerst de overlappende onderdelen en de bijbehorende circuits te controleren en de oorzaak van de storing te achterhalen. Door de willekeurige aansluiting van elektrische apparaten en audioapparatuur is het zeer waarschijnlijk dat de boordcomputer en andere elektrische apparaten in de auto defect raken. Daarom is het belangrijk om dergelijke storingen eerst te verhelpen en vervolgens de beschadigde onderdelen te repareren of te vervangen. Dit voorkomt herhaalde reparaties.
2. Bij een auto die al lange tijd niet is gerepareerd, moet u eerst de 17-cijferige VIN-code controleren, het merk, model en bouwjaar achterhalen en informatie inwinnen. Ga niet meteen een testauto controleren. Vaak worden dit soort auto's ondoordacht gedemonteerd en weer in elkaar gezet door een garage langs de weg, wat tot complexe storingen kan leiden. Bovendien zijn de gedemonteerde onderdelen meestal namaak of van mindere kwaliteit. Daarom is het belangrijk om de eigenaar te informeren over de reparatiemogelijkheden (reparatie mogelijk, wanneer reparatie nodig is, enz.) om misverstanden te voorkomen. Omdat er veel van dit soort problemen kunnen ontstaan, is het verstandig om voorzorgsmaatregelen te nemen.
3. Uitgaande van onderzoek naar achteraf ingebouwde auto-onderdelen, blijkt dat deze onderdelen vaak een hoog storingspercentage hebben. Om aan de marktvraag te voldoen, zijn er de laatste jaren steeds meer airconditioningsystemen geïnstalleerd, maar de motor zelf is daarbij niet verbeterd. Na de installatie van de airconditioning neemt het vermogensverlies toe, wat resulteert in onvoldoende vermogen van de originele motor en een slechte airconditioning. De koppeling van de airconditioning schakelt herhaaldelijk in en uit en kan daardoor gemakkelijk doorbranden. De oorzaak van een storing kan daarom snel worden vastgesteld aan de hand van het geluid van de airconditioning. Na de installatie van een turbocompressor in een Iveco-auto blijken sommige onderdelen van slechte kwaliteit te zijn, waardoor luchtlekkage en doorbranden van de lagers kunnen optreden. Hierdoor is de motor zwak bij het klimmen en accelereren (dit is te horen aan het geluid). Controleer eerst de turbocompressor. Let op lekkage en abnormale geluiden.
4. Zoek de oorzaak van de gemodificeerde onderdelen. Bij zelf gemodificeerde voertuigen, zoals het gebruik van R134-koelvloeistof bij de ombouw van benzine naar diesel, en airconditioning met fluortoevoeging, moet u, als het voertuig onvoldoende vermogen heeft, elektrische apparaten doorbranden en de airconditioning slecht of defect is, eerst de spanningsomvormer, het vervangende circuit en de vervangende onderdelen van de airconditioning controleren.
5. Bij te repareren voertuigen moet eerst de oorspronkelijke reparatielocatie worden opgezocht. De volgende punten moeten worden gecontroleerd: of de vervangende onderdelen namaak of van inferieure kwaliteit zijn; of de gedemonteerde onderdelen onjuist zijn gemonteerd (links, rechts, voor, achter en boven/onder); of de aansluitende onderdelen zijn uitgelijnd met de montagemarkeringen; of de wegwerponderdelen (belangrijke bouten en moeren) zijn vervangen volgens de voorschriften van de fabrikant (aspennen, pakkingen, O-ringen, enz.); of de onderdelen (zoals schokdempers) per paar zijn vervangen volgens de voorschriften van de fabrikant; of na de reparatie een balanstest (bijvoorbeeld van de banden) is uitgevoerd. Nadat bovenstaande factoren zijn uitgesloten, moeten de overige onderdelen worden geanalyseerd en gecontroleerd.
6. Bij luxe auto's die afslaan en moeilijk starten als gevolg van botsingen en hevige trillingen, controleer dan eerst de veiligheidsvergrendeling en ga niet blindelings op zoek naar andere defecte onderdelen. In feite kan de auto, zodra de veiligheidsvergrendeling is gereset, weer worden gestart. De Fukang 988, Japanse Lexus, Ford en andere voertuigen beschikken over deze vergrendeling.
7. Zoek naar defecten in binnenlandse onderdelen. Tijdens het lokalisatieproces van de auto's van de joint venture blijken sommige in eigen land geproduceerde onderdelen die in de auto's worden gemonteerd inderdaad van lage kwaliteit te zijn. Dit blijkt uit een vergelijking van de situatie vóór en na de vervanging van de binnenlandse onderdelen. Bijvoorbeeld bij Iveco, waar de remtrommels, -schijven en -blokken na vervanging door binnenlandse onderdelen een hoger uitvalpercentage vertonen dan met de originele geïmporteerde onderdelen. Begin daarom bij het controleren op defecten hiermee. Controleer niet eerst de hoofdremcilinder, hulpremcilinders en andere componenten. Na vervanging van het koolstoffilter in de Fukang EFI-auto door een binnenlands onderdeel, maakt de motor lawaai en lekt hij gemakkelijk olie. Controleer daarom bij abnormale motorgeluiden eerst of het koolstoffilter goed functioneert. Dit zijn objectieve feiten die momenteel bestaan en niet te vermijden zijn.
8. Begin met de niet-elektronische injectieonderdelen. Geïmporteerde auto's en auto's van joint ventures vertonen vaak vroege defecten zoals een slecht stationair toerental en een trage acceleratie. Controleer en reinig eerst de koolstof- en rubberafzettingen van de injectoren, inlaatdebietmeters, inlaatdruksensoren en stationairregelkleppen, die gevoelig zijn voor koolstof- en lijmafzettingen. Inspecteer niet blindelings andere componenten zoals de EFI, omdat EFI-componenten over het algemeen betrouwbaarder zijn en een aanzienlijk deel van de EFI-storingen in mijn land momenteel wordt veroorzaakt door een lage oliekwaliteit.
Bovenstaande tekst introduceert de gerelateerde inhoud van veelvoorkomende autopech en onderhoudskennis. Laten we eens kijken wat veelvoorkomende autopech is.
Wat te doen als de prestaties van de auto achteruitgaan?
Wanneer de prestaties van de auto afnemen, kunnen de volgende methoden worden toegepast: Vervang de olie en het oliefilter elke 5000 kilometer, terwijl het luchtfilter en het benzinefilter elke 10.000 kilometer vervangen moeten worden. Anders zullen de onzuiverheden in de lucht, brandstof en olie slijtage aan de onderdelen veroorzaken en het oliecircuit verstoppen, waardoor de normale werking van de motor wordt beïnvloed. Auto's moeten goed onderhouden worden en regelmatig onderhoud en reparaties moeten worden uitgevoerd.
Wat moet ik doen als een autoband lek is?
Net als de schoenen aan de vier grote poten van een auto, staan banden altijd in nauw contact met allerlei complexe zaken. Daarom kunnen banden altijd wel wat problemen hebben. Luchtlekkage is er daar één van. Laten we het hieronder eens over hebben. Hoe ga je om met een lekke band?
Als de auto door een scherp voorwerp lek is geraakt, kunt u de banden grondig controleren. Als het stuur niet stabiel is, stop dan op een veilige plek en controleer het bandenspanningsverlies.
Als het voertuig lekt door een verkeerde rijstijl, kunt u een rijstijl aanleren waarbij u op de juiste bediening let.
1. Beheers je snelheid en vermijd op tijd scherpe voorwerpen zoals stenen op de weg.
2. Parkeer zo dat u niet direct tegen de wegdekrand aanrijdt om krassen te voorkomen.
3. De banden moeten tijdig worden vervangen wanneer reparatie niet meer mogelijk is.
Wat moet ik doen als de auto niet start?
In dit diverse nieuwe tijdperk zijn auto's niet alleen een vervoermiddel, maar ook een uiting van de persoonlijkheid, gedachten en interesses van de consument. Ze vormen een onmisbaar onderdeel van het menselijk leven. Maar als de auto niet start, moeten we eerst de oorzaak achterhalen en vervolgens de juiste oplossing zoeken.
1. Het ontstekingssysteem werkt niet goed.
Vooral bij koud weer is de brandstofverstuiving in de cilinder niet optimaal, omdat de temperatuur van de inlaatlucht laag is. Als de ontstekingsenergie onvoldoende is, treedt er cilinderoverstroming op, wat betekent dat er te veel brandstof in de cilinder ophoopt, waardoor de ontstekingslimiet wordt overschreden en het voertuig niet kan starten.
Noodoplossing: U kunt de bougie losdraaien om de olie tussen de elektroden weg te vegen en vervolgens de auto starten nadat u de bougie weer hebt vastgedraaid. De grondige methode is om het ontstekingssysteem te controleren en de oorzaken van een lage ontstekingsenergie uit te sluiten, zoals de elektrodeafstand van de bougie, de spanning van de bobine, de status van de hoogspanningsleiding, enzovoort.
2. Bevroren uitlaatpijp
Het probleem wordt gekenmerkt door de druk in de condenscilinder, een normale brandstoftoevoer en stroomvoorziening, maar de auto start niet. Deze situatie doet zich waarschijnlijk voor bij voertuigen die bijzonder weinig gebruikt worden. Bijvoorbeeld, wanneer de auto zich vlakbij huis bevindt, kan de waterdamp na de verbranding in de uitlaat bevriezen. Als het ijs van gisteren nog niet gesmolten is en vandaag opnieuw bevriest, kan dit na verloop van tijd de uitlaatgassen aantasten en in ernstige gevallen leiden tot startproblemen.
Noodoplossing: Zet de auto in een warme omgeving; hij zal vanzelf starten als hij vastloopt. Om het probleem volledig op te lossen, kunt u op tijd gas geven. Als de auto dan doorrijdt, zal de warmte van de uitlaatgassen het ijs volledig doen smelten en worden afgevoerd.
3. Batterijverlies
Kenmerkend is dat de startmotor wel begint te draaien, maar niet snel genoeg, oftewel te zwak is. De startmotor klikt dan alleen maar en draait niet verder. Lage temperaturen in de winter en het vergeten om elektrische apparatuur uit te schakelen kunnen ervoor zorgen dat de auto niet start, vooral bij langdurig gebruik over korte afstanden met lage snelheid in de winter. De accuspanning zal dan lager zijn dan de nominale waarde, waardoor de auto niet start en niet normaal functioneert.
Noodprocedure: Als er iets gebeurt, bel dan het servicepunt voor hulp, zoek een andere auto, of ga naar een servicepunt om de accu op te laden.
4. Ventiellijm
Bij auto's die in de winter rijden, vooral na het gebruik van vervuilde benzine, hoopt zich onbrandbaar gom in de benzine op rond de inlaat- en uitlaatkleppen en in de verbrandingskamers. Dit kan leiden tot een moeizame start of zelfs tot het helemaal niet aanslaan van de motor in de koude ochtend.
Noodoplossing: U kunt wat olie in de verbrandingskamer druppelen, waardoor de motor meestal wel start. Ga na het starten naar een garage voor een reiniging zonder demontage. In ernstige gevallen moet de motor wel gedemonteerd worden voor onderhoud en reiniging van de cilinderkop.
5. De benzinetoevoer is geblokkeerd.
Het kenmerk van dit probleem is dat er geen oliedruk in de olieleiding van de motor is. Deze situatie doet zich vooral 's ochtends voor, wanneer de temperatuur bijzonder laag is, en wordt veroorzaakt door langdurig vervuilde brandstofleidingen. Bij extreem lage temperaturen zorgt de vermenging van water en vuil ervoor dat de brandstofleiding verstopt raakt, waardoor de motor niet kan starten.
Noodoplossing: Zet de auto in een warme omgeving en start hem na een tijdje; of gebruik de methode om het oliecircuit te reinigen om het probleem volledig op te lossen.
Geplaatst op: 20 december 2021