Auto -breakdowns hebben grote verborgen gevaren gebracht voor onze reisveiligheid. Als een gekwalificeerde persoon voor auto -onderdelen moeten we een aantal basiskennis van auto's beheersen
1. Voor auto's die willekeurig zijn verbonden of zelfverbinding zijn aangesloten op de elektrische apparaten en audio in de auto, controleer eerst de overlappende onderdelen en het circuit van de overlappende onderdelen en oplossen de fout. Vanwege de willekeurige verbinding van elektrische apparaten en audio -apparaten, is het heel eenvoudig om het falen van de auto -computer en andere elektrische apparaten te falen. Daarom moeten dergelijke storingen eerst worden geëlimineerd en vervolgens worden gerepareerd en vervangen door andere beschadigde onderdelen, die herhaaldelijk herwerken en reparatie kunnen voorkomen.
2. Voor een auto die niet lang is gerepareerd, moet u eerst de VIN 17-cijferige code van de auto controleren, het merk, model en jaar ontdekken en een onderzoek uitvoeren. Wees niet druk bezig de testauto te controleren. Vaak wordt dit type auto blindelings gedemonteerd en geassembleerd door een "winkels langs de weg" die complexe mislukkingen veroorzaakt, en de gedemonteerde onderdelen zijn meestal nep en inferieure delen. Daarom moeten de reparatievoorwaarden (kunnen worden gerepareerd, wanneer te repareren, enz.) Aan de eigenaar worden verklaard om fouten te voorkomen. Aangezien er veel van dergelijke lessen zijn, is het noodzakelijk om voorzorgsmaatregelen te nemen voordat ze zich voordoen.
3. Beginnend met het onderzoek van Automobile Retrofit -onderdelen, zijn Automobile Retrofit -onderdelen vaak het gebied met een hoge incidentie van mislukkingen. Om aan de behoeften van de markt te voldoen, zijn de afgelopen jaren airconditioningapparaten geïnstalleerd, maar de motor is niet verbeterd. Nadat de airconditioner is geïnstalleerd, neemt de vermogensdissipatie toe, wat resulteert in onvoldoende kracht van de oorspronkelijke motor en het slechte airconditioning -effect. De airconditioner -koppeling wordt herhaaldelijk gesloten en gemakkelijk verbrand. Daarom kan de foutlocatie snel worden bepaald door het airconditioningsgeluid. Na het installeren van een turbocompressor op een Iveco -auto, zijn sommige onderdelen van slechte kwaliteit, die gevoelig zijn voor luchtlekkage en het dragen van burn -out. Daarom is de motor zwak tijdens het klimmen en versnellen (kan worden beoordeeld vanuit het geluid). U kunt eerst de turbocompressor observeren en controleren. Of het apparaat blaas-by en abnormale ruis heeft.
4. Zoek de fout uit de gewijzigde delen. Voor zelfgemodificeerde voertuigen, zoals het gebruik van R134-koelvloeistof voor de omzetting van benzine in diesel en fluor-toegevoegde airconditioners, als het voertuig onvoldoende stroom heeft, elektrische apparaten verbrand en het airconditioning-effect slecht of beschadigd is, moet u eerst zoeken naar de spanningsconverteercircuit, het vervangingscircuit en de vervangingsonderdelen van de luchtconditioner.
5. Voor voertuigen die moeten worden gerepareerd, kijk eerst naar de oorspronkelijke reparatielocatie. De volgende voorwaarden: of de vervangende onderdelen nep en inferieure delen zijn; of de demontage -onderdelen onjuist zijn geïnstalleerd (links, rechts, vooraan, achterkant en op en neer); of de paringsonderdelen zijn uitgelijnd met de merken; of de wegwerp-demontage-onderdelen (belangrijke bouten en noten) worden vervangen volgens de vereisten van de fabrikant, aspennen, pakkingen, o-ringen, enz.); of de onderdelen (zoals dempingveren) in paren worden vervangen volgens de vereisten van de fabrikant; Of de balanstest (zoals banden) wordt uitgevoerd na de reparatie en nadat de bovenstaande factoren zijn geëlimineerd, analyseer en controleer ze andere onderdelen.
6. Voor high-end auto's die blokkeren en moeilijk te starten zijn vanwege botsingen en gewelddadige trillingen, controleer het veiligheidsvergrendelingsapparaat eerst en zoek niet blindelings naar andere fouten van componenten. Zolang het veiligheidsvergrendelingsapparaat wordt gereset, kan de auto zelfs opnieuw worden gestart. Fukang 988, Japanse Lexus, Ford en andere voertuigen hebben dit apparaat.
7. Vind fouten van binnenlandse onderdelen. Tijdens de lokalisatie van de gezamenlijke venture-auto's zijn sommige van de in eigen land gemaakte onderdelen geladen op de auto's inderdaad van lage kwaliteit. Dit kan worden gevonden uit de vergelijking van het fenomeen voor en na de vervanging van binnenlandse delen. Iveco, de remtrommels, schijven en pads worden bijvoorbeeld vervangen door binnenlandse onderdelen nadat het remsysteem een hoger faalpercentage heeft dan de oorspronkelijke geïmporteerde onderdelen. Daarom moet u hiermee beginnen bij het controleren op storingen. Controleer de remhoofdcilinder, subcilinder en andere componenten niet eerst. Nadat de koolstofbus op de Fukang EFI -auto is vervangen door huishoudelijke onderdelen, is deze lawaaierig en gemakkelijk te lekken olie. Daarom, wanneer de motor abnormaal geluid produceert, controleer dan eerst of de koolstofbus goed werkt. Dit zijn allemaal feiten die op dit moment objectief bestaan en niet kunnen worden vermeden.
8. Begin met de niet-elektronische injectieonderdelen. Geïmporteerde auto's en gewrichtsventuurauto's hebben vroege mislukkingen zoals slecht stationaire snelheid en versnellingsvertraging. Controleer en reinig eerst de koolstof- en rubberafzettingen van de sproeiers, inlaatstroommeters, inlaatdruksensoren en omzetsnelheid kamers die vatbaar zijn voor koolstofafzettingen en lijmafzettingen. Inspecteer niet blindelings andere componenten zoals EFI, omdat EFI -componenten over het algemeen betrouwbaarder zijn en momenteel een aanzienlijk deel van EFI -fouten worden veroorzaakt door lage oliekwaliteit in mijn land.
Het bovenstaande introduceert de gerelateerde inhoud van gemeenschappelijke autoriteiten en onderhoudskennis. Laten we eens kijken naar wat de gemeenschappelijke autoriteiten zijn?
Wat te doen als de prestaties van de auto daalt?
Wanneer de prestaties van de auto afnemen, kunnen de volgende methoden worden gebruikt: vervang deze voor het olie- en oliefilter om de 5000 kilometer, terwijl het luchtfilter en het benzinefilter om de 10.000 kilometer moeten worden vervangen. Anders zullen de onzuiverheden in de lucht, brandstof en olie ervoor zorgen dat de onderdelen dragen en het oliecircuit blokkeren, waardoor de normale werking van de motor wordt beïnvloed. Auto's moeten goed worden gehandhaafd en er moeten regelmatig onderhoud en reparaties worden uitgevoerd.
Wat moet ik doen als een autoband plat is?
Als schoenen op de vier grote voeten van een auto zijn banden altijd in intiem contact met verschillende gecompliceerde dingen. Daarom hebben banden altijd verschillende problemen. Luchtlekkage is er een van. Laten we er hieronder over praten. Hoe om te gaan met een lekke band:
Als de auto door een scherp object wordt doorboord en ervoor zorgt dat de auto lekt, kunt u een uitgebreide inspectie van de banden van de auto nemen. Wanneer het stuur niet stabiel is, stop de auto op een veilige plaats en controleer vervolgens het bandenluchtverlies.
Als het voertuig lekt vanwege de verkeerde rijmethode, kunt u de rijmethode nemen die aandacht besteedt aan de juiste werking.
1. Beheers de snelheid en vermijd scherpe dingen zoals rotsen op de weg op tijd.
2. Probeer bij het parkeren weg te blijven van de wegtanden om krassen te voorkomen.
3. De banden moeten op tijd worden vervangen wanneer reparaties niet mogelijk zijn.
Wat moet ik doen als de auto niet kan beginnen?
In dit gediversifieerde nieuwe tijdperk zijn auto's niet alleen een vervoermiddel voor het leven van mensen, maar ook een uitdrukking van de eigen persoonlijkheden, gedachten en bezigheden van consumenten, en ze zijn een onmisbaar onderdeel van het menselijk leven. Maar in het licht van het falen van de auto om te starten, moeten we eerst de reden ontdekken waarom de auto niet kan starten en vervolgens het juiste medicijn voorschrijven.
1. Het ontstekingssysteem werkt niet goed
Vooral bij koud weer, omdat de inlaatluchttemperatuur laag is, is de brandstofatomisatie in de cilinder niet goed. Als de ontstekingsergie niet voldoende is, zal het overstromingsfenomeen van de cilinder optreden als gevolg daarvan, dat wil zeggen dat teveel brandstof zich in de cilinder ophoopt, die de ontstekingslimietconcentratie overschrijdt en niet kan worden bereikt. voertuig.
Noodmethode: u kunt de bougie losschroeven om de olie tussen de elektroden af te vegen, en vervolgens kunt u de auto starten nadat u deze opnieuw hebt geïnstalleerd. De grondige methode is om het ontstekingssysteem te controleren om de redenen voor lage ontstekingsergie te elimineren, zoals bougie-elektrode-opening, ontstekingsspoelergie, hoogspanningslijnstatus, enz.
2. Frozen uitlaatpijp
Het uiterlijk wordt gekenmerkt door de druk van de mistcilinder, de normale brandstoftoevoer en voeding en de auto begint niet. Deze situatie zal waarschijnlijk plaatsvinden in voertuigen met een bijzonder lage gebruiksfrequentie. Wanneer het huis bijvoorbeeld heel dicht bij de eenheid ligt, bevriest de waterdamp na de verbranding van de motor bij de uitlaatpijp en het ijs van gisteren niet gesmolten voor het rijden op korte afstand, en het ijs van vandaag is bevroren. , Als het lang duurt, heeft dit invloed op de uitlaat en als deze ernstig is, kan het niet beginnen.
Noodmethode: plaats de auto in een warme omgeving, deze kan op natuurlijke wijze beginnen wanneer deze bevriest. Om het probleem volledig op te lossen, kunt u op tijd op hoge snelheid gaan en als de auto meer loopt, zal de hitte van het uitlaatgas het ijs volledig smelten en worden ontladen.
3. Batterijverlies
Het kenmerk is dat de starter begint te roteren, maar de snelheid is niet genoeg, dat wil zeggen, het is zwak, en dan klikt de starter alleen en roteert niet. De lage temperatuur in de winter en het vergeten om individuele elektrische apparatuur uit te schakelen, zal ervoor zorgen dat het voertuig niet begint, vooral in de winter voor langdurig gebruik met een lage snelheid op korte afstand, de batterijspanning zal lager zijn dan de nominale waarde, startend en niet in staat om normaal te werken.
Noodmethode: als er iets gebeurt, bel dan het tankstation voor redding of zoek een auto, of vat tijdelijk in brand, en dan moet u naar het tankstation gaan om de batterij op te laden.
4. Kleplijm
In winterauto's, vooral na het gebruik van onreine benzine, zal de misbruikbare kauwgom in benzine zich ophopen in de buurt van de inlaat- en uitlaatkleppen en verbrandingskamers. Het zal inspannend begin veroorzaken of zelfs niet in de koude ochtend in brand vlakken.
Noodmethode: u kunt wat olie in de verbrandingskamer laten vallen en het kan over het algemeen worden gestart. Ga na het begin naar het servicestation voor demontagevrije reiniging, en in ernstige gevallen moet de auto worden gedemonteerd voor onderhoud en de cilinderkop schoonmaken.
5. benzinestroom is geblokkeerd
Het prestatiekarakteristiek is dat er geen oliedruk is in de motoroliepijp. Deze situatie treedt meestal in de ochtend op wanneer de temperatuur bijzonder laag is en wordt veroorzaakt door lange termijn vuile brandstofpijpleidingen. Wanneer de temperatuur extreem laag is, maakt het mengen van water en puin de brandstofleiding geblokkeerd, en als gevolg daarvan kan deze niet worden gestart.
Noodmethode: plaats de auto in een warme omgeving en start de auto al een tijdje; Of gebruik de methode voor het reinigen van het oliecircuit om het volledig op te lossen.
Posttijd: dec-20-2021