Als kroonjuweel van de industrie is de automobielindustrie een extreem lange keten die een breed scala aan industrieën omvat en een groot aantal geavanceerde technologieën integreert. Net als een groep nauwkeurig afgestelde tandwielen werken ze samen om ervoor te zorgen dat de auto's soepel van de productielijn rollen.
Het huidige Shanghai wordt getroffen door de nieuwe coronapandemie.
Op 6 april maakte Lei Zhenglong, adjunct-directeur en inspecteur van het eerste niveau van het Bureau voor Ziektebestrijding en -preventie van de Nationale Gezondheidscommissie, tijdens de persconferentie van het Gezamenlijk Preventie- en Bestrijdingsmechanisme van de Staatsraad bekend dat de epidemie in Shanghai een piek had bereikt, met meer dan 90.000 gemelde besmettingen. De besmettingen hadden zich inmiddels verspreid naar vele provincies en steden, waardoor de situatie rond preventie en bestrijding zeer ernstig was.
Volgens de officiële website van de Shanghai Municipal Health and Health Commission heeft Shanghai op 4 april de eerder gehanteerde strategie van het testen op nucleïnezuren in groepen en groepen laten varen en is er in de hele stad een nucleïnezuurtest uitgevoerd. Op 4 en 5 april meldde Shanghai meer dan 30.000 nieuwe lokale coronabesmettingen. Zo heeft Shanghai op 6 april opnieuw een nucleïnezuur- of antigeentest in de hele stad uitgevoerd.
Als belangrijk centrum van de Chinese auto-industrie zal de schokgolf van de epidemie niet beperkt blijven tot Shanghai, maar zich ook verspreiden naar de Yangtze-delta en zelfs het hele land.
Bedrijven in de toeleveringsketen van de automobielindustrie voeren actief productie en zelfhulp uit, implementeren online kantooroplossingen en gebruiken cloudtechnologie voor samenwerking op afstand om nieuwe producten te ontwikkelen wanneer de levering van expresgoederen geblokkeerd is. Ze proberen hiermee de negatieve gevolgen te minimaliseren.
Ook de lokale overheid neemt maatregelen. Het district Jiading in Shanghai heeft een speciale veiligheidszone ingesteld en een handleiding en controleplan opgesteld om belangrijke bedrijven te helpen een veilige productieomgeving te creëren en gekwalificeerde werknemers te laten terugkeren naar de fabriek. Daarnaast worden er toegangsbewijzen aangevraagd voor aanverwante bedrijven om de veiligheid van de toeleveringsketens te waarborgen.
Is de auto-industrie van Shanghai tot stilstand gekomen?
Hoe belangrijk is Shanghai in het Chinese autolandschap?
In heel 2021 produceerde Shanghai 2,833 miljoen auto's, een stijging van 7% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De productiewaarde bedroeg 758,6 miljard yuan, een toename van 21,1% vergeleken met dezelfde periode vorig jaar. Volgens gegevens van het Nationaal Bureau voor de Statistiek zal de nationale autoproductie in 2021 uitkomen op 26,528 miljoen eenheden, een stijging van 4,8% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.
Qua productie is Shanghai goed voor 10% van de totale autoproductie van het land; qua verkoop is Shanghai de grootste stad van het land wat betreft de verkoop van nieuwe auto's. Volgens gegevens van de verplichte autoverzekering voor nieuwe auto's zal de cumulatieve verkoop van nieuwe auto's in Shanghai in 2021 736.700 bedragen, een stijging van 11,5% ten opzichte van het voorgaande jaar.
Grote aantallen en hoge kwaliteit vormen de basis van de auto-industrie in Shanghai.
In heel 2021 zal Shanghai 632.000 elektrische voertuigen produceren, een stijging van 160% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De productiewaarde bedraagt 177,26 miljard yuan, waarmee de grens van 100 miljard yuan wordt overschreden. In dezelfde periode werden in Shanghai 254.000 elektrische voertuigen verkocht, een stijging van 105% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Het cumulatieve aantal elektrische voertuigen bereikte 677.000, waarmee Shanghai de eerste plaats inneemt onder de steden in China wat betreft de totale promotie.
Naast zijn omvang speelt Shanghai ook een pioniersrol in technologische doorbraken in de auto-industrie. Nieuwe energie en intelligente netwerken zijn de nieuwe kernwaarden van de automobielsector. Shanghai heeft hiervoor een duidelijk plan opgesteld om de ontwikkeling van een toonaangevend centrum voor de auto-industrie met wereldwijde invloed te versnellen.
Volgens het "Implementatieplan van Shanghai voor het versnellen van de ontwikkeling van de elektrische voertuigenindustrie (2021-2025)" zal de productie van elektrische voertuigen in 2025 de 1,2 miljoen overschrijden en de productiewaarde de 350 miljard yuan (50%) overschrijden.
In mei 2021 hebben het Ministerie van Volkshuisvesting en Stedelijke en Plattelandsontwikkeling en het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie Shanghai aangewezen als een van de eerste pilotsteden voor de gecoördineerde ontwikkeling van slimme stadsinfrastructuur en intelligente, verbonden voertuigen. Shanghai zal slimme steden, slim transport, slimme, verbonden voertuigen en slimme energie diepgaand integreren en zijn ervaringen demonstreren en promoten.
De auto-industrie van Shanghai staat vandaag de dag voor een grote uitdaging vanwege de impact van de coronapandemie.
Voor SAIC, met het hoofdkantoor in Shanghai, zijn de gevolgen niet gering. Fabrieken zoals SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen en andere fabrieken hebben de productie direct teruggeschroefd of zelfs volledig stilgelegd.
Voordat Shanghai een wereldwijd statisch productiebeheer invoerde, had SAIC Volkswagen een aantal werknemers ingezet voor gesloten-lusproductie in de fabriek in Anting. Later, door de ernstige epidemie in Shanghai en schommelingen in de aanvoer van onderdelen, werd de fabriek van SAIC Volkswagen in Shanghai stilgelegd.
De fabriek in Shanghai is zelf ook een belangrijke steunpilaar voor veel buitenlandse autogroepen. Volgens openbare gegevens zal SAIC Volkswagen in 2021 in totaal 1,343 miljoen nieuwe voertuigen (exclusief Skoda) verkopen, goed voor meer dan 15% van de wereldwijde verkoop van de Volkswagen Groep.
Als gevolg van de maatregelen ter voorkoming van de epidemie heeft Tesla de productie in zijn Gigafactory in Shanghai sinds 28 maart stilgelegd. Analisten gaven aan dat, uitgaande van een gemiddelde dagelijkse productiecapaciteit van 2.000 voertuigen, de productiestop de productie van bijna 20.000 Tesla-voertuigen zal beïnvloeden, waardoor de levertijd van Tesla-auto's verder wordt verlengd en uiteindelijk de uiteindelijke prijs wordt beïnvloed.
De Tesla Gigafactory, gelegen in het industrieterrein voor zware machines Lingang in Shanghai, beslaat een oppervlakte van meer dan 860.000 vierkante meter en heeft een productiecapaciteit van 450.000 voertuigen in 2021. Het is China's eerste volledig buitenlandse autofabriek en Tesla's eerste superfabriek buiten de Verenigde Staten. De helft van alle Tesla-voertuigen ter wereld zal hier in 2021 worden geproduceerd.
Is de auto-industrie in Shanghai tijdens de lockdown stilgelegd? Nee, dat is niet het geval. Momenteel produceren en onderhouden diverse autobedrijven in Shanghai hun werkzaamheden naar gelang de lokale omstandigheden, werken ze online en coördineren en communiceren ze met elkaar. Met inachtneming van de veiligheidsvoorschriften handhaven ze een beperkte offline productie.
Hoe effectief is het online kantoor?
Een nieuw project van de afdeling Kwaliteitsborging Personenauto's van SAIC vereist de vervanging van een bepaald onderdeel. Omdat de vorm van dit onderdeel complex en moeilijk te bewerken is, moesten leveranciers voorheen monsters ter beoordeling opsturen. Door de epidemie konden de monsters echter niet op tijd worden ontvangen.
Om de voortgang van het project niet te belemmeren, bedacht de afdeling Kwaliteitsborging van SAIC Motors een "video-inspectie". Hierbij wordt het digitale platform iLink van SAIC Motors gebruikt om monsters en plaatproductieplannen op afstand te beoordelen via high-definition video, en leveranciers aan te sporen tot continue verbetering. Dit vormt een vervolgplan voor de werkzaamheden tijdens de epidemieperiode.
Stel dat we dit virus tegenkomen en we willen SAIC MG & MAXUS auto-onderdelen kopen, hoe moeten we dat dan doen?
Beste klant, als we aan uw verzoek voldoen, kunt u een lange lijst met OEM-nummers en aantallen voor ons opstellen, waarna wij een offerte kunnen maken. Zodra we de bestelling bevestigen, zullen alle producten voor u worden voorbereid. Na goedkeuring kunnen alle producten worden verzonden en hoeft u zich nergens zorgen over te maken.
Hoe kan ik auto-onderdelen kopen voor MG RX5, MGZS, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, MAXUS T60, MAXUS V80, MAXUS G10 en andere modellen?
Ja, originele of merkonderdelen kunt u vinden bij CSSOT, oftewel Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co, Ltd.
wechat, whatsapp: +8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Geplaatst op: 15 april 2022