De functie van het koelsysteem van een auto is om de temperatuur in de auto onder alle bedrijfsomstandigheden binnen het juiste bereik te houden. Het koelsysteem van de auto is onderverdeeld in luchtkoeling en waterkoeling. Het luchtgekoelde systeem dat lucht als koelmedium gebruikt, wordt het luchtgekoelde systeem genoemd, en het watergekoelde systeem dat koelvloeistof als koelmedium gebruikt. Meestal bestaat het waterkoelsysteem uit een waterpomp, een radiator, een koelventilator, een thermostaat, een compensatiebak, een motorblok, een koelmantel in de cilinderkop en andere hulpapparatuur. De radiator is verantwoordelijk voor de koeling van het circulerende water. De waterleidingen en koellichamen zijn meestal gemaakt van aluminium, de aluminium waterleidingen zijn plat van vorm en de koellichamen zijn gegolfd, gericht op warmteafvoer. De luchtweerstand moet laag zijn en de koelefficiëntie moet hoog zijn. De koelvloeistof stroomt door de radiatorkern en de lucht stroomt buiten de radiatorkern. De hete koelvloeistof koelt af doordat deze warmte afgeeft aan de lucht. De koude lucht warmt op doordat deze de warmte opneemt die de koelvloeistof afgeeft. De radiator fungeert dus als warmtewisselaar.
gebruik en onderhoud
1. De radiator mag niet in contact komen met zuren, basen of andere bijtende stoffen.
2. Het is aan te raden om zacht water te gebruiken. Hard water dient voor gebruik onthard te worden om interne verstoppingen van de radiator en kalkvorming te voorkomen.
3. Gebruik antivries. Om corrosie van de radiator te voorkomen, raden we u aan om antivries te gebruiken die langdurig roest tegengaat en die geproduceerd wordt door reguliere fabrikanten en voldoet aan de nationale normen.
4. Zorg ervoor dat u bij het installeren van de radiator de warmteafvoerband (plaat) niet beschadigt en niet tegen de radiator stoot, zodat de warmteafvoercapaciteit en de afdichting optimaal blijven.
5. Wanneer de radiator volledig is afgetapt en opnieuw met water is gevuld, zet u eerst de aftapschakelaar van het motorblok aan en sluit u deze pas weer zodra er water uitstroomt, om blaren te voorkomen.
6. Controleer bij dagelijks gebruik het waterniveau op elk gewenst moment en voeg water toe nadat het apparaat is gestopt om af te koelen. Open bij het bijvullen van water langzaam het deksel van de watertank en blijf zo ver mogelijk uit de buurt van de waterinlaat om verbranding door de hogedrukstoom die uit de waterinlaat komt te voorkomen.
7. Om te voorkomen dat de kern door bevriezing breekt, bijvoorbeeld bij langdurig parkeren of indirect parkeren, moeten in de winter de afdekking van de watertank en de schakelaar voor het vrijgeven van water worden gesloten, zodat al het water kan worden afgevoerd.
8. De effectieve omgeving van de reserveradiator moet geventileerd en droog blijven.
9. Afhankelijk van de situatie dient de gebruiker de radiatorkern binnen 1 tot 3 maanden volledig te reinigen. Spoel tijdens het reinigen met schoon water in de tegenovergestelde richting van de luchtinlaat.
10. De waterniveaumeter moet elke 3 maanden of, afhankelijk van de werkelijke situatie, elk onderdeel worden verwijderd en schoongemaakt met warm water en een niet-bijtend reinigingsmiddel.
Opmerkingen over gebruik
De optimale concentratie LLC (Long Life Coolant) wordt bepaald op basis van de specifieke omgevingstemperatuur in elke regio. LLC (Long Life Coolant) moet ook regelmatig worden vervangen.
Uitzending van de redacteur van de autoradiatorhoes
De radiatorkap is voorzien van een drukventiel dat de koelvloeistof onder druk zet. De koelvloeistoftemperatuur onder druk stijgt boven de 100 °C, waardoor het verschil tussen de koelvloeistoftemperatuur en de luchttemperatuur nog groter wordt. Dit verbetert de koeling. Wanneer de radiatordruk stijgt, opent het drukventiel en wordt de koelvloeistof teruggevoerd naar de opening van het reservoir. Wanneer de radiator drukloos wordt, opent het vacuümventiel, waardoor het reservoir de koelvloeistof kan afvoeren. Tijdens drukstijging stijgt de druk (hoge temperatuur) en tijdens decompressie daalt de druk (koeling).
Classificatie en onderhoud van de uitzending
Autokoelers worden over het algemeen onderverdeeld in waterkoeling en luchtkoeling. De warmteafvoer van een luchtgekoelde motor is afhankelijk van de luchtcirculatie om warmte af te voeren en zo warmteafvoer te bereiken. De buitenkant van het cilinderblok van de luchtgekoelde motor is ontworpen en vervaardigd in een dichte, plaatvormige structuur, waardoor het warmteafvoeroppervlak wordt vergroot om te voldoen aan de warmteafvoervereisten van de motor. Vergeleken met de meest gebruikte watergekoelde motoren hebben luchtgekoelde motoren de voordelen van een licht gewicht en eenvoudig onderhoud.
Watergekoelde warmteafvoer houdt in dat de radiator van de watertank verantwoordelijk is voor het koelen van de koelvloeistof bij hoge motortemperaturen; de taak van de waterpomp is om de koelvloeistof door het gehele koelsysteem te laten circuleren; de ventilator gebruikt de omgevingstemperatuur om rechtstreeks naar de radiator te blazen, waardoor de temperatuur in de radiator hoog wordt. De koelvloeistof wordt gekoeld; de thermostaat regelt de koelvloeistofcirculatie. Het reservoir dient om de koelvloeistof op te slaan.
Tijdens het rijden kunnen stof, bladeren en vuil gemakkelijk op het oppervlak van de radiator achterblijven, waardoor de radiatorbladen verstopt raken en de prestaties van de radiator afnemen. In dit geval kunnen we een borstel gebruiken om de radiateur schoon te maken, of een hogedrukpomp om de rommel op de radiator weg te blazen.
Onderhoud
Als onderdeel van de warmteoverdracht en -geleiding in de auto speelt de radiator een belangrijke rol. Het materiaal van de radiator is voornamelijk aluminium of koper, en de radiatorkern is het belangrijkste onderdeel, dat koelvloeistof bevat. De radiator is een warmtewisselaar. Wat betreft het onderhoud en de reparatie van de radiator, weten de meeste autobezitters er maar weinig van. Hier volgt een introductie tot het onderhoud en de reparatie van de dagelijkse radiator.
De radiator en de watertank dienen samen als warmteafvoer van de auto. Het metaal is niet corrosiebestendig en moet daarom contact met bijtende oplossingen zoals zuren en logen vermijden om schade te voorkomen. Verstopping van autoradiatoren is een veelvoorkomend probleem. Om verstopping te voorkomen, moet er zacht water in worden geïnjecteerd en hard water vóór de injectie worden onthard om verstopping van de radiator door kalkaanslag te voorkomen. In de winter is het koud en kan de radiator gemakkelijk bevriezen, uitzetten en bevriezen. Voeg daarom antivries toe om bevriezing te voorkomen. Bij dagelijks gebruik moet het waterpeil te allen tijde worden gecontroleerd en moet water worden bijgevuld nadat de machine is gestopt om af te koelen. Bij het bijvullen van water in de radiator van de auto moet het deksel van de watertank langzaam worden geopend en moeten de eigenaar en andere bestuurders hun lichaam zoveel mogelijk uit de buurt van de watervulopening houden om brandwonden te voorkomen die worden veroorzaakt door de hogedruk- en hogetemperatuurolie en -gas die uit de wateruitlaat spuiten.
