Maxus is verbonden met de lagerstruik.
De hoofdrol van de autolagerschaal is het verbinden, ondersteunen en overbrengen van kracht, terwijl wrijving en slijtage wordt verminderd om de werking van de langetermijnmotor te garanderen.
De aansluitende bush, vooral in de autorotermotor, speelt een cruciale rol. Ze zijn gemonteerd als gewone lagers op het hoofdschachtdagboek en verbindingsstang Journal of the Motor -krukas, bestaande uit twee halfcirkelvormige secties, en zijn beveiligd door gordelroos en bouten. De hoofdfunctie van de koppeling is om de druk die door de krukas wordt gegenereerd tijdens de werking te weerstaan en te verspreiden, terwijl het ervoor zorgt dat de krukas soepel kan roteren. Deze lagers zijn meestal samengesteld uit stalen gordelroos en slijtvaste Babbitt-legering, een combinatie van materialen die zorgt voor de duurzaamheid en betrouwbaarheid van de lagers. Het ontwerp van de lagerschaal helpt het smeereffect van de olie te vergroten, waardoor de efficiëntie en prestaties van de motor worden verbeterd. Bovendien is de lagerstruik ook bestand tegen de enorme druk die wordt gegenereerd tijdens de motorbewerking, zodat de krukas stabiel kan worden gedraaid.
Het materiaal van de aansluitende struik is meestal een combinatie van aluminiumbasis en koperen lood, die goede slijtvastheid en thermische geleidbaarheid heeft, en kan voldoen aan de behoeften van de motor bij hoge belasting. In het productieproces van de lagerschil wordt de bimetallische stalen stripverwerkingstechnologie van met stalen ondersteunde composiet hoge tin aluminiumbasislegering ook gebruikt om de duurzaamheid en betrouwbaarheid te verbeteren. In de motor draagt de verbindende struik niet alleen de enorme kracht die wordt gegenereerd door de zuigerbeweging, maar brengt deze krachten ook effectief over naar de krukas, om de transformatie van de heen en weer verplaatsing van de zuiger naar de roterende beweging van de krukas te realiseren. Bovendien speelt de aansluitende bush ook de rol van het ondersteunen en bevestigen van de verbindingsstang om ervoor te zorgen dat de motor soepel en efficiënt kan werken.
De rol van de aansluitende bush omvat ook het verminderen van de slijtage tussen de kopstangkop en het verbindingsstangjournaal. De lagerschaal is over het algemeen gemaakt van dun stalen achterkant en anti-fictie metaallaag. De rol van de dunne stalen achterkant is het overbrengen van de warmte die wordt gegenereerd door het anti-wrijvingsmetaal naar de grote kop van de verbindingsstang. De rol van de anti-fictie metaallaag is het verminderen van de slijtage van het verbindingsstaafdagboek en de levensduur van het dagboek verlengen. Dit ontwerp beschermt niet alleen de belangrijkste componenten van de motor, maar verbetert ook de algehele prestaties en levensduur van de motor .
De spleetrichting van de bussen van de verbindingsstaaflager is in de richting van de oliepomp.
Bij het ontwerp van de drijfstang van de verbindingsstang bevindt de opening zich in de richting van de oliepomp, voornamelijk om ervoor te zorgen dat de smeerolie soepel kan stromen naar het verbindingsgedeelte van de trekstangtegel en de krukas wanneer de motor loopt, waardoor het noodzakelijke smeereffect wordt geleverd. Dit ontwerp heeft een effectief smeereffect op de verbindingsstaaf van de motor, en de drijfstanglagerschil is verdeeld in twee delen van de bovenste en onderste tegels, die zijn geïnstalleerd bij de aansluiting van de verbindingsstang en de krukas en spelen de rol van slijtvastheid, ondersteuning en verzending. Bij het monteren van verbindingsstang Watts is het noodzakelijk om aandacht te schenken aan de richting, anders zal dit leiden tot verschillende diploma van impact. Als de binnencilinder van de bovenste tegel van de verbindingsstaaf is voorzien van een oliegroef van een redelijke booglengte langs de omtrek, en de wand van de aansluitende staaftegel van de oliegroef is voorzien van een olielat, dat wil zeggen de inkeping die in dit papier wordt genoemd, dan kan de montage worden uitgevoerd door de positie van de lip te lokaliseren. Als er geen locatielip is, kan deze worden gebruikt op een verbindingsstang met het vinden van lip, maar niet andersom. Bovendien moet de schroef het overeenkomstige koppel bereiken, maar niet te strak, anders zal het leiden tot overmatige kracht op de bout, interne schroefdraadslip en boutvervorming .
Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van MG & Mauxs Auto Parts Welkom om te kopen.
