Wat zijn de componenten van de brandstofinjector?
De injector bestaat hoofdzakelijk uit de volgende kerncomponenten :
Elektromagneetsamenstel: inclusief spoel, kern, kamer, elektrische connector en strakke dop en andere onderdelen, genereer elektromagnetische kracht wanneer ingeschakeld, trek de ankerbak aan om omhoog te bewegen, bedien de naaldklep van het mondstuk.
Ankersamenstel: door de bitkern, de ankerschijf, het geleidingsmechanisme, de kussenpakking, de klepkogel en de steunzitting, enz., die op en neer bewegen onder invloed van elektromagnetische kracht, zijn de belangrijkste onderdelen van de controle-injectie.
klepsamenstel : samengesteld uit een zitting en een kogelkraan met een bijpassende speling van slechts 3 tot 6 micron, verantwoordelijk voor de olieretourcontrole .
Injectorlichaam : bevat oliedoorgangen onder hoge en lage druk, als de belangrijkste drukonderdelen .
oliesproeierpaar : samengesteld uit een naaldventiel en een naaldventiellichaam, verantwoordelijk voor nauwkeurige injectie van brandstof in de verbrandingskamer, is het belangrijkste onderdeel van nauwkeurige injectie en olienevelvorming .
Bovendien omvat de injector een olietoevoereenheid, een gastoevoereenheid en een regeleenheid om een nauwkeurige brandstofinjectie en efficiënte verbranding te garanderen 4. De brandstoftoevoereenheid bestaat uit een olietank, een benzinepomp, een benzinefilter, een drukregelaar en een injector. De benzinepomp zuigt de benzine uit de olietank, filtert deze door het filter en levert deze aan de injector .
De injector bestaat hoofdzakelijk uit de volgende vijf componenten: elektromagneetsamenstel, ankersamenstel, klepsamenstel, injectorlichaam en mondstukpaar.
Installatiepositie van de injector Over het algemeen wordt de injector dichtbij de luchtinlaat van de automotor geïnstalleerd, dat wil zeggen dat hij op het cilinderblok met directe injectie in de cilinder wordt geïnstalleerd. De injector is eigenlijk een eenvoudige magneetklep. De elektromagnetische spoel wordt bekrachtigd, er wordt zuigkracht gegenereerd, de naaldklep wordt opgezogen en het sproeigat wordt geopend.
Bij motoren met directe injectie wordt de injector aan de zijkant van de cilinderkop gemonteerd, direct op de cilinderkop.
Sommige automotoren hebben sproeiers op het inlaatspruitstuk en sommige automotoren hebben sproeiers op de cilinderkop. Sommige auto's hebben twee sets injectoren, één op het inlaatspruitstuk en één op de cilinderkop. De locatie van de injector hangt af van de injectiemodus die door de motor wordt gebruikt.
Als de motor meerpuntsinjectie buiten de cilinder gebruikt. De injector bevindt zich bij de inlaatleiding, vlakbij de inlaatklep. Als de motor injectie in de cilinder gebruikt. Vervolgens wordt de injector op de cilinderkop geïnstalleerd.
Een motor bestaat doorgaans uit drie delen. Elke sectie is op zichzelf staand en verbonden door bouten. De onderkant is het carter, het midden is het motorblok en de bovenkant is de cilinderkop.
Het mondstuk wordt over het algemeen geïnstalleerd op de inlaataftakleiding op het direct geïnjecteerde cilinderlichaam. Het benzinemondstuk maakt deel uit van het elektronische regelsysteem van de benzinemotor en vervangt de carburateur van een benzinemotor van het carburateurtype. De belangrijkste mondstukken voor auto's zijn: dieselmondstukken, benzinemondstukken, aardgasmondstukken, enz. Nu kunnen sommige buitenlandse fabrikanten speciale waterstofmondstukken vervaardigen.
Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.streeft ernaar om MG&MAUXS-auto-onderdelen welkom te verkopenkopen.
