Wat is een autolink -1.3T
De "1.3T" in de auto 1.3T verwijst naar de cilinderinhoud van de motor van 1,3 liter, waarbij de "T" staat voor turbocompressortechnologie. Turbocompressortechnologie verhoogt het vermogen en koppel van de motor door de luchtinlaat te verhogen, wat de 1.3T-motor een vermogensvoordeel geeft, evenals een lager brandstofverbruik en een snellere vermogensafgifte.
De turbocompressor gebruikt de uitlaatgassen die vrijkomen bij de werking van de verbrandingsmotor om de luchtcompressor aan te drijven, waardoor het inlaatvolume toeneemt en het vermogen en koppel van de motor toenemen. De 1.3T-motor is qua vermogen ongeveer gelijk aan de 1.6-liter atmosferische motor en kan zelfs het vermogensniveau van de 1.8-liter atmosferische motor bereiken, maar het brandstofverbruik is doorgaans lager dan dat van de 1.8-liter motor.
Daarom is de 1.3T auto een technische oplossing om een balans te vinden tussen vermogen en brandstofverbruik, geschikt voor wie een bepaald vermogen nastreeft en brandstof wil besparen.
De rol van de drijfstang in de 1.3T-motor bestaat voornamelijk uit het omzetten van de lineaire heen-en-weergaande beweging van de zuiger in de roterende beweging van de krukas, en het overbrengen van de druk die door de zuiger wordt uitgeoefend naar de krukas om zo vermogen te genereren. De drijfstang is via de kleine cilinderkop verbonden met de zuigerpen en de grote cilinderkop met het drijfstanglager van de krukas om deze omzetting en overbrenging te realiseren.
Werkingsprincipe en structuur van de drijfstang
De drijfstang bestaat hoofdzakelijk uit drie delen: de kleine drijfstangkop, het drijfstanglichaam en de grote drijfstangkop. Het kleine uiteinde van de drijfstang is verbonden met de zuigerpen, het drijfstanglichaam heeft meestal een I-vorm om de sterkte en stijfheid te vergroten, en het grote uiteinde van de drijfstang is via lagers verbonden met de krukas. De drijfstang moet niet alleen bestand zijn tegen de druk die wordt gegenereerd door het verbrandingsgas tijdens het werk, maar ook tegen de longitudinale en transversale traagheidskrachten. Daarom is een hoge sterkte, vermoeiingsweerstand en taaiheid essentieel.
Schadevorm en onderhoudsmethode van de drijfstang
De belangrijkste vormen van schade aan drijfstangen zijn vermoeiingsbreuk en overmatige vervorming, die meestal optreden in de zwaar belaste delen van de drijfstang. Om de stabiliteit en betrouwbaarheid van de drijfstang te garanderen, gebruiken moderne motoren hoogwaardige materialen en voeren ze precisiebewerking en debuggen uit. Wanneer de lagerprestaties van de drijfstang afnemen of de speling te groot is, moet het nieuwe lager tijdig worden vervangen.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan de verkoop van MG&750 auto-onderdelen welkom kopen.
