Wat is een autolink -1.3T
De aanduiding "1.3T" in de auto verwijst naar de cilinderinhoud van de motor, namelijk 1,3 liter, waarbij de "T" staat voor turbotechnologie. Turbotechnologie verhoogt het vermogen en koppel van de motor door de luchttoevoer te vergroten, waardoor de 1.3T-motor een vermogensvoordeel heeft, evenals een lager brandstofverbruik en een snellere vermogensafgifte.
Concreet gebruikt de turbocompressor de uitlaatgassen die vrijkomen bij de werking van de verbrandingsmotor om de luchtcompressor aan te drijven, waardoor het inlaatvolume toeneemt en het vermogen en koppel van de motor stijgen. De 1.3T-motor is qua vermogen ongeveer gelijk aan de 1.6-liter atmosferische motor en kan zelfs het vermogensniveau van de 1.8-liter atmosferische motor bereiken, maar het brandstofverbruik is doorgaans lager dan dat van de 1.8-liter motor.
De 1.3T is daarom een technische oplossing die een balans zoekt tussen vermogen en brandstofverbruik, geschikt voor diegenen die een bepaald vermogen nastreven en tegelijkertijd brandstof willen besparen.
De rol van de drijfstang in de 1.3T-motor bestaat hoofdzakelijk uit het omzetten van de lineaire heen-en-weergaande beweging van de zuiger in de roterende beweging van de krukas en het overbrengen van de door de zuiger uitgeoefende druk naar de krukas, om zo vermogen te leveren. Concreet is de drijfstang via de kleine kop verbonden met de zuigerpen en via de grote kop met het drijfstanglager van de krukas om deze omzetting en overdracht te realiseren.
Werkingsprincipe en structuur van de drijfstang
De drijfstang bestaat hoofdzakelijk uit drie delen: de kleine kop, het drijfstanglichaam en de grote kop. Het kleine uiteinde van de drijfstang is verbonden met de zuigerpen, het drijfstanglichaam heeft meestal een I-vorm om de sterkte en stijfheid te vergroten, en het grote uiteinde van de drijfstang is via lagers verbonden met de krukas. De drijfstang moet niet alleen de druk weerstaan die door de verbrandingsgassen tijdens het werk wordt gegenereerd, maar ook de longitudinale en transversale traagheidskrachten. Daarom is een hoge sterkte, vermoeiingsweerstand en taaiheid noodzakelijk.
Schadevorm en onderhoudsmethode van de drijfstang
De belangrijkste vormen van schade aan drijfstangen zijn vermoeiingsbreuk en overmatige vervorming, die meestal optreden in de gebieden met hoge spanning op de drijfstangen. Om de stabiliteit en betrouwbaarheid van de drijfstang te garanderen, worden in moderne motoren hoogwaardige materialen gebruikt en worden precisiebewerking en -afstelling toegepast. Wanneer de lagerprestaties van de drijfstang verslechteren of de speling te groot wordt, moet het lager tijdig worden vervangen.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan de verkoop van MG&750 auto-onderdelen. Welkom! kopen.
