Wat is een autolink -1.3t
De "1.3T" in de auto 1.3T verwijst naar de verplaatsing van de motor van 1,3L, waarbij de "T" staat voor turbo -charging -technologie . Turbo -charging -technologie verhoogt het vermogen en het koppel van de motor door de inname van lucht te vergroten, waardoor de 1.3T -motor een vermogensvoordeel krijgt, evenals een lager brandstofverbruik en sneller vermogen .
In het bijzonder gebruikt de turbolader het uitlaatgas dat wordt gegenereerd door de werking van de interne verbrandingsmotor om de luchtcompressor aan te drijven, waardoor het inlaatvolume wordt verhoogd en het vermogen en het koppel van de motor wordt verhoogd. De 1.3T-motor is ongeveer gelijk aan de 1,6-liter natuurlijk opgezogen motor in vermogen en kan zelfs het vermogensniveau van de 1,8-liter natuurlijk afgezogen motor bereiken, maar het brandstofverbruik is meestal lager dan de 1,8-liter motor .
Daarom is de CAR 1.3T een technische oplossing om een evenwicht te zoeken tussen stroom en brandstofverbruik, geschikt voor degenen die een bepaalde stroom nastreven en brandstofconsumenten willen besparen .
De rol van de verbindingsstaaf in de 1.3T -motor omvat voornamelijk het omzetten van de lineaire heen en weer bewegende beweging van de zuiger in de roterende beweging van de krukas en het overbrengen van de druk die door de zuiger wordt gedragen naar de krukas, om het vermogen te uitgaan. In het bijzonder is de verbindingsstang verbonden met de zuigerpen door zijn kleine kop en is de grote kop verbonden met de drijfstanglager van de krukas om deze conversie en transmissie te bereiken .
Werkprincipe en structuur van de verbindingsstaaf
De verbindingsstang bestaat voornamelijk uit drie delen: verbindingsstaaf Kleine kop, staaflichaam en drijfstang Big Head. Het kleine uiteinde van de verbindingsstang is verbonden met de zuigerpen, de staaflichaam wordt meestal gevormd in een I-vorm om de sterkte en stijfheid te vergroten, en het grote uiteinde van de drijfstang is verbonden met de krukas door lagers. De verbindingsstang moet niet alleen bestand zijn tegen de druk die wordt gegenereerd door het verbrandingskamergas in het werk, maar ook bestand zijn tegen de longitudinale en dwarse traagheidskrachten, dus het is noodzakelijk om hoge sterkte, vermoeidheidsweerstand en taaiheid te hebben .
Schade vorm en onderhoudsmethode voor het verbinden van staaf
De belangrijkste vormen van schade aan verbindingsstaven zijn vermoeidheidsbreuk en overmatige vervorming, die meestal voorkomen in de hoge stressgebieden op de verbindingsstaven. Om de stabiliteit en betrouwbaarheid van de verbindingsstaaf te waarborgen, gebruiken moderne motoren materialen met hoge sterkte en voeren ze precisiebewerking en foutopsporing uit. Wanneer de lagerprestaties van de verbindingsstang slecht worden of de vrije ruimte te groot is, moet het nieuwe lager in tijd worden vervangen .
Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van mg & 750 auto -onderdelen welkom om te kopen.
