De elektronische ventilator van de auto draait niet, dat is de reden.
Redenen waarom de elektronische ventilator van een auto niet draait, kunnen zijn:
De watertemperatuur voldoet niet aan de startvereisten: de radiatorventilatoren van moderne auto's maken meestal gebruik van elektronische temperatuurregeling, en de ventilatoren starten pas wanneer de watertemperatuur een bepaalde waarde bereikt. Als de watertemperatuur te laag is, draait de ventilator vanzelfsprekend niet.
Relaisstoring: Ook al voldoet de watertemperatuur aan de eisen, als het relais van de ventilator defect raakt, zal de radiatorventilator niet goed werken.
Probleem met de temperatuurschakelaar: een storing in de temperatuurschakelaar kan ook van invloed zijn op de werking van de radiatorventilator.
Storing van de tanktemperatuursensor: Een storing van de watertemperatuursensor kan van invloed zijn op het motorvermogen. Dit komt doordat de watergekoelde motor afhankelijk is van de koelmiddelcirculatie om warmte af te voeren. Een goede werking van de temperatuursensor is hierbij van cruciaal belang.
Doorgebrande zekering: Wanneer de zekering is doorgebrand, gebruik dan geen koperdraad of ijzerdraad, maar ga naar een reparatiewerkplaats om de zekering te laten vervangen.
Slechte smering van de motor of oververhitting: Deze problemen kunnen de belastbaarheid van de motor verminderen, waardoor de ventilator niet meer kan draaien.
Kleinere startcapaciteit of veroudering van de motor: Deze problemen kunnen ertoe leiden dat het startkoppel van de motor afneemt of de interne weerstand toeneemt, wat van invloed is op de rotatie van de ventilator.
Oplossingen zijn onder andere het controleren of de watertemperatuur aan de eisen voldoet, het vervangen van defecte relais of temperatuurschakelaars, het onderhouden of vervangen van zekeringen, het bijvullen van smeerolie of het vervangen van een nieuwe motor.
Wanneer start de elektronische ventilator van de auto?
Als de watertemperatuur stijgt tot de bovengrens
De elektronische ventilator van de auto start wanneer de watertemperatuur de bovengrens bereikt.
Wanneer de motortemperatuur een bepaalde grens bereikt, schakelt de thermostaat de stroom in, waardoor de elektronische ventilator begint te werken om de watertank van de motor te koelen. Bovendien kan, als de airconditioning is ingeschakeld, de elektronische ventilator worden geactiveerd om de condensor van de airconditioning te helpen koelen, zelfs als de watertemperatuur de bovengrens niet bereikt. Dit dubbele regelmechanisme zorgt voor een effectieve koeling van de motor en de airconditioning, zelfs bij hoge temperaturen of een hoge belasting.
De elektronische ventilator van een auto zuigt of blaast lucht
De windrichting van de elektronische ventilator van een auto kan aanzuigend of blazend zijn, afhankelijk van het ontwerp van het voertuig en de indeling van het motorkoelsysteem. De belangrijkste manier om te bepalen of de elektronische ventilator lucht aanzuigt of blaast, is door de richting van het ventilatorblad te observeren:
Als de windrichting van convex naar concaaf is en de concave kant naar binnen is gericht (naar de radiator toe), dan is de ventilator een aanzuigtype. Dat wil zeggen dat de warmte van de radiator van binnen naar buiten wordt gezogen in de richting van de natuurlijke wind.
Als de windrichting van concaaf naar convex is en de concave kant naar buiten wijst (niet naar de radiator), dan blaast de ventilator. Dat wil zeggen dat hij de warmte van de radiator in de richting van de natuurlijke wind blaast.
Dit ontwerpverschil zorgt ervoor dat de lucht in de juiste richting en richting stroomt voor optimale warmteafvoer. Verschillende voertuigtypen en motorconfiguraties vereisen mogelijk verschillende ventilatorontwerpen om de koelefficiëntie te optimaliseren.
De werking van de elektronische ventilatortemperatuurregelaar van de auto is verstoord
De elektronische temperatuurregelaar van de auto is defect, met name de elektronische ventilator achter de watertank werkt niet goed. Wanneer de temperatuurregelaar defect raakt, start of stopt de elektronische ventilator mogelijk niet goed, ongeacht of de koelvloeistof de ingestelde temperatuur bereikt. Dit kan leiden tot oververhitting van de motor, wat de normale werking van de auto beïnvloedt.
De watertank van de auto bevindt zich meestal aan de voorkant en is te zien door de motorkap te openen. De temperatuurregelaar gebruikt de schijfvormige bimetaalplaat als temperatuurmeetelement en is geïnstalleerd in het temperatuurgevoelige deel van de watertank. Deze schakelaar regelt het starten en stoppen van de ventilator door dynamisch de temperatuurverandering van het water in de watertank te registreren en zo de motor te beschermen tegen oververhitting.
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
