Werkingsprincipe van elektronische autoventilator
De werking van de elektronische ventilator van de auto wordt geregeld door de temperatuurschakelaar van de motorkoelvloeistof.Het heeft meestal een tweetrapssnelheid, 90 ℃ lage snelheid en 95 ℃ hoge snelheid.Wanneer de airconditioner wordt ingeschakeld, regelt deze bovendien ook de werking van de elektronische ventilator (regeling van condensortemperatuur en koelmiddelkracht).Onder hen kan de koelventilator van de siliconenoliekoppeling de ventilator laten draaien vanwege de thermische uitzettingseigenschappen van siliconenolie;Het gebruiksmodel heeft betrekking op een warmteafvoerventilator van een elektromagnetische koppeling, die een elektromagnetisch veld gebruikt om de ventilator redelijkerwijs aan te drijven.Het voordeel van Zhufeng is dat het de ventilator alleen aandrijft als de motor moet afkoelen, om zo het energieverlies van de motor zoveel mogelijk te beperken
De autoventilator is achter de watertank geïnstalleerd (kan zich dicht bij de motorruimte bevinden).Wanneer deze wordt geopend, wordt de wind vanaf de voorkant van de watertank naar binnen getrokken;Er zijn echter ook individuele modellen ventilatoren die vóór de watertank (buiten) zijn geïnstalleerd en die de wind in de richting van de watertank blazen wanneer deze wordt geopend.De ventilator start of stopt automatisch afhankelijk van de watertemperatuur.Wanneer de voertuigsnelheid hoog is, is het luchtdrukverschil tussen de voor- en achterkant van het voertuig voldoende om als ventilator te fungeren en de watertemperatuur op een bepaald niveau te houden.Daarom kan de ventilator op dit moment niet werken.
De ventilator werkt alleen om de temperatuur van het waterreservoir te verlagen
De temperatuur van de watertank wordt door twee aspecten beïnvloed.Eén daarvan is de koelairconditioner van het motorblok en de versnellingsbak.De condensor en de watertank bevinden zich dicht bij elkaar.De condensor zit vooraan en de watertank achteraan.De airconditioning is een relatief zelfstandig systeem in de auto.Het starten van de airconditioningschakelaar geeft echter een signaal aan de regeleenheid.De grote ventilator wordt de hulpventilator genoemd.De thermische schakelaar zendt het signaal naar de elektronische ventilatorregeleenheid 293293 om de elektronische ventilator te laten starten op verschillende snelheden.De realisatie van hoge snelheid en lage snelheid is heel eenvoudig.Bij hoge snelheid is er geen verbindingsweerstand en bij lage snelheid zijn twee weerstanden in serie geschakeld (hetzelfde principe wordt gebruikt om het luchtvolume van de airconditioning aan te passen).
