80% van de mensen weet niet waarom uw auto geen mistlampen vooraan heeft?
De configuratie van reguliere automerken op de markt geraadpleegd, een vreemd fenomeen gevonden, de mistlampen vooraan verdwijnen geleidelijk!
In ieders ogen zijn mistlampen een veiligheidsconfiguratie, die niet is uitgerust met een hoge.In veel auto-evaluatievideo's moet de presentator hebben gezegd wanneer het gaat over de afwezigheid van mistlampen vooraan: we raden de fabrikant ten zeerste aan om de matching niet te verminderen!
Maar de waarheid is... Ik ontdekte dat de auto's van vandaag, laag uitgerust met mistlampen voor, hoog uitgerust zonder mistlampen voor......
Er zijn nu dus twee situaties: de ene is dat er geen mistlampen voor zijn geïnstalleerd of geen dagrijverlichting;de andere is dat andere lichtbronnen de onafhankelijke mistlampen vóór vervangen of in de koplampunit zijn geïntegreerd.
En die lichtbron is dagrijverlichting.
Veel mensen denken dat dagrijverlichting er gewoon cooler uitziet, sterker nog, deze dagrijverlichting wordt al heel lang in het buitenland gebruikt, zodat hun auto bij mist gemakkelijker te vinden is voor de voorste auto.Dagrijlicht is geen lichtbron, maar slechts een signaallicht, vergelijkbaar met de functie van het mistvoorlicht.
Er is echter nog steeds een probleem met de dagrijverlichting die de mistlampen voor vervangt, dat wil zeggen de penetratie.Het behoeft geen betoog dat de penetratie van traditionele mistlampen beter is dan die van dagrijverlichting.De kleurtemperatuur van mistlampen voor auto's is ongeveer 3000K, de kleur is gelig en heeft een sterke penetratie.En HID, LED-lampkleurtemperatuur van 4200K tot meer dan 8000K;Hoe hoger de kleurtemperatuur van de lamp, hoe slechter de indringing van mist en regen.Als u daarom op de rijveiligheid let, kunt u het beste modellen met dagrijverlichting + mistlampen vooraan kopen.
De traditionele mistlampen zullen in de toekomst verdwijnen
Hoewel de penetratie van LED-dagrijverlichting slecht is, hebben veel autofabrikanten (of lampenfabrikanten, zoals Marelli) een oplossing bedacht.Veel modellen hebben detectoren die de bewegende objecten en lichtbronnen ervoor kunnen monitoren, om de lichtbron en de hoek van de koplamp te regelen, om tegelijkertijd de rijherkenningsgraad te vergroten, zonder het rijgedrag van anderen te beïnvloeden veiligheid.
Wanneer u 's nachts rijdt, verlicht de matrix-ledkoplamp normaal gesproken de voorzijde met grootlicht.Zodra de systeemlichtbronsensor detecteert dat de straal naar het tegenoverliggende of voorliggende voertuig komt, zal deze automatisch verschillende LED-monomeren in de lichtgroep aanpassen of uitschakelen, zodat het voorligger niet wordt beïnvloed door de harde hoge helderheid LED.De voorligger weet precies waar je bent en de mistlampen zijn vervangen.
Daarnaast is er laserachterlichttechnologie.Als we Audi als voorbeeld nemen: hoewel mistlampen een sterk doordringend vermogen hebben, kan de mistlichtbundel onder extreme weersomstandigheden nog steeds worden beïnvloed door waas, waardoor het doordringend vermogen van de bundel wordt verzwakt.
Het lasermistachterlicht verbetert dit probleem door gebruik te maken van de eigenschap van gerichte luminescentie met laserstralen.De laserstraal die door de lasermistlamp wordt uitgezonden, is waaiervormig en schuin naar de grond gericht, wat niet alleen een waarschuwende rol speelt voor het achteropkomend voertuig, maar ook de invloed van de straal op de achterop rijdende bestuurder vermijdt.
