Functie van de stuurschakelaar van de auto
De stuurschakelaar in een auto verwijst meestal naar de gecombineerde schakelaar die op het stuurwiel is gemonteerd en die voornamelijk dient om de richtingaanwijzers van het voertuig te bedienen en diverse rijhulpsystemen te integreren. Het is een essentieel onderdeel dat de rijveiligheid waarborgt en het bedieningsgemak verbetert.
Belangrijkste functies
Bediening van de richtingaanwijzers: Dit is de meest basale en belangrijkste functie van de stuurschakelaar.
Bedieningswijze: Trek de hendel naar beneden om de linker richtingaanwijzer in te schakelen; trek hem omhoog om de rechter richtingaanwijzer in te schakelen.
Werkingsprincipe: Wanneer de schakelaar wordt bediend, worden de interne contacten verbonden en vloeit er stroom van het knipperrelais naar het betreffende knipperlicht, waardoor dit ritmisch knippert en de intentie om af te slaan duidelijk aan andere weggebruikers kenbaar maakt.
Automatische terugkeerfunctie: Wanneer het stuurwiel terugkeert naar de oorspronkelijke positie, duwt het interne ratelmechanisme van de schakelaar de hendel automatisch terug naar de middelste gesloten positie. Hierdoor wordt de richtingaanwijzer direct uitgeschakeld en wordt vergeten dit te voorkomen.
Integreer andere belangrijke functies: Moderne stuurschakelaars voor auto's zijn meestal een multifunctionele gecombineerde module, die ook de volgende bedieningselementen bevat:
Lichtregeling: Door de hendel in en uit te duwen, kan er geschakeld worden tussen grootlicht en knipperlicht (voor inhalen).
Bediening van de ruitenwissers en de voorruitwisser: Met de hendel, meestal rechts van het stuurwiel, kan de ruitenwissersnelheid worden aangepast, de voorruitwisser worden ingeschakeld en bij sommige modellen kunnen ook de achterruitwissers worden bediend.
Cruisecontrol met constante snelheid: De hendel heeft vaak knoppen zoals "instellen", "versnellen", "vertragen", "annuleren", enz., waarmee de cruisesnelheid kan worden aangepast en geregeld.
Waarschuwing rijstrookassistentie: Bij sommige topmodellen is de stuurhendel voorzien van een rijstrookassistentiesysteem. Wanneer het voertuig onbedoeld van de rijstrook afwijkt, waarschuwt het systeem de bestuurder door middel van trillingen in het stuurwiel.
Multifunctionele knoppen: Meestal heeft het stuurwiel ook knoppen voor volumeregeling, menuselectie, het beantwoorden van oproepen, enz., om de bediening van multimedia- en communicatiesystemen tijdens het rijden te vergemakkelijken.
Punten om op te letten ter onderscheiding
Stuurschakelaar (richtingaanwijzerschakelaar): Dit verwijst hoofdzakelijk naar de hendel op het stuurwiel waarmee de richtingaanwijzers, verlichting, ruitenwissers, enz. worden bediend, en is de interface die direct door de bestuurder wordt gebruikt.
Stuurbekrachtingsdrukschakelaar (Power Steering Pressure Switch): Dit is een sensor die is geïnstalleerd op de olieleiding van het hydraulische stuurbekrachtigingssysteem. Deze sensor meet de oliedruk en stuurt signalen naar de ECU (Engine Control Unit) om het stationair toerental van de motor automatisch te verhogen en zo te voorkomen dat de motor afslaat of gaat trillen. Het is een volledig ander onderdeel dan de hendel die door de bestuurder wordt bediend.
Kortom, de "stuurschakelaar" die u op het stuurwiel bedient, heeft als hoofdfunctie het aansturen van de richtingaanwijzers. Moderne ontwerpen hebben echter meerdere functies geïntegreerd en zijn uitgegroeid tot een uitgebreid bedieningspaneel voor veiligheidswaarschuwingen, lichtregeling en comfortabele bediening.
Mogelijke defecten aan de stuurschakelaar kunnen zich uiten in een abnormale aansturing van de richtingaanwijzers of een storing in het automatische terugkeermechanisme van het stuurwiel. De specifieke verschijnselen en oorzaken variëren en moeten worden vastgesteld op basis van de symptomen.
Storing in de stuurlichtschakelaar (die de knipperlichten regelt).
Dit is de meest voorkomende storing in de "stuurschakelaar", die vooral de aan/uit- en knipperfunctie van de richtingaanwijzers beïnvloedt.
Veelvoorkomende verschijningsvormen:
De richtingaanwijzers branden niet (links of rechts, of beide branden niet).
De knipperfrequentie van de richtingaanwijzers is abnormaal (te snel of te langzaam).
De richtingaanwijzers kunnen niet automatisch worden uitgeschakeld (het stuur keert na het draaien niet terug naar de gesloten positie en de lichten blijven branden).
De richtingaanwijzers werken af en toe niet (afwisselend goed en slecht).
Mogelijke oorzaken:
Versleten of geoxideerde schakelcontacten: Langdurig gebruik leidt tot slecht contact van de interne contacten, wat de meest voorkomende oorzaak is.
Beschadigd knipperrelais: Dit is het belangrijkste onderdeel dat de knipperfunctie van de richtingaanwijzers regelt. Als het beschadigd is, zullen de lichten niet knipperen of constant branden.
Problemen met de leidingen: kortsluitingen, breuken of losse stekkers. Defecte lamp: de lamp is doorgebrand of slecht aangesloten, wat soms ten onrechte wordt aangezien voor een schakelaarprobleem.
Storing in de regelmodule: Het richtingaanwijzersysteem in moderne voertuigen wordt aangestuurd door een elektronische regeleenheid (ECU). Een defecte module kan leiden tot systeemuitval.
Storing in de automatische terugkeerfunctie van het stuurwiel (probleem met het stuurmechanisme)
De "stuurschakelaar" waar sommige gebruikers naar verwijzen, kan in werkelijkheid de stuurkolom of het stuursysteem zijn. Een defect hieraan uit zich doordat het stuurwiel na gebruik niet automatisch terugkeert naar de oorspronkelijke positie.
Veelvoorkomende verschijningsvormen:
Het stuurwiel keert na het draaien langzaam of helemaal niet terug naar de beginpositie.
Bij het sturen voelt de ene kant lichter aan en de andere kant zwaarder.
Het stuur trilt of het voertuig slingert tijdens het rijden.
Mogelijke oorzaken:
Schade aan onderdelen van het stuurmechanisme: Mechanische onderdelen zoals de stuurstang en de fuseearm raken los, slijten of breken.
Storing in het stuurbekrachtigingssysteem: Problemen met sensoren, de regeleenheid of vloeistoffen in het hydraulische of elektronische stuurbekrachtigingssysteem.
Lekkage van afdichtingscomponenten: Veroudering van de afdichtingscomponenten van het hydraulisch bekrachtigde systeem leidt tot ongelijkmatige druk, waardoor de stuurkracht onevenwichtig wordt.
Het afhandelen van suggesties
Voorafgaande controle: Controleer eerst of het knipperlichtlampje is doorgebrand en of de zekering is gesprongen. Dit zijn de eenvoudigste en goedkoopste controles.
Professionele diagnose: Omdat het stuursysteem direct van invloed is op de rijveiligheid, is het ten zeerste aan te raden om, als bij een eerste inspectie het probleem niet kan worden vastgesteld, onmiddellijk contact op te nemen met een professionele autotechnicus voor inspectie en reparatie.
Bij mechanische defecten aan de stuurinrichting is het beter om deze niet te demonteren om gevaar te voorkomen.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is vastbesloten om MG& te verkopen.MAXUSauto-onderdelen welkom kopen.
