Handleiding voor het oplossen van problemen en het repareren van mistlampen aan de voorzijde van auto's
De mistlampen aan de voorzijde zijn een belangrijk actief veiligheidsmiddel dat de zichtbaarheid op de weg verbetert bij ongunstige weersomstandigheden. Hun betrouwbaarheid heeft direct invloed op de rijveiligheid. Wanneer de mistlampen aan de voorzijde defect raken, kunnen we het principe "begin bij het eenvoudige en ga verder naar het complexe, begin bij het makkelijke en ga naar het moeilijke" volgen voor het opsporen en repareren van de oorzaak.
Veelvoorkomende schuldverschijnselen en voorlopige oordelen
Defecten aan de mistlampen aan de voorzijde kunnen grofweg in vier categorieën worden onderverdeeld: één mistlamp brandt niet, beide mistlampen werken niet, flikkeren of een abnormale helderheid na het inschakelen, en niet kunnen worden uitgeschakeld. Verschillende defecten wijzen vaak op verschillende oorzaken. Als bijvoorbeeld één mistlamp niet brandt, is de lamp zelf waarschijnlijk defect; als beide mistlampen tegelijk uitvallen, is de kans relatief groot dat de zekering is doorgebrand; en als de mistlamp niet kan worden uitgeschakeld, kan dit te wijten zijn aan problemen met de schakelaar, de bedrading of het relais.
Voordat we met de probleemoplossing beginnen, moeten we eerst een voorlopige controle uitvoeren. Controleer eerst of alles correct werkt, zorg ervoor dat het contact in de stand "AAN" of "ACC" staat en dat de mistlampen aan de voorzijde op de juiste manier zijn ingeschakeld. Normaal gesproken branden de mistlampen alleen wanneer het dimlicht of grootlicht is ingeschakeld. Sommige modellen hebben ook een controlelampje dat aangeeft of de mistlampen branden. Controleer vervolgens de betreffende zekeringen. Raadpleeg het zekeringdiagram in de zekeringkast en zoek de zekering met de aanduiding "Mistlampen voor" of iets dergelijks. Controleer of de metalen draad in de zekering is gesmolten.
Specifieke methoden voor het opsporen en repareren van storingen
Lampdefect
De lamp is het onderdeel in het mistlichtsysteem aan de voorzijde dat het snelst slijt. Als een mistlamp aan één kant niet brandt, is dit in 80% van de gevallen te wijten aan een defecte lamp. Veelvoorkomende oorzaken van defecten zijn onder andere het smelten van de gloeidraad, een verouderde rubberen afdichtingsring die water binnendringt en kortsluiting in de lampbehuizing veroorzaakt, of verdamping van wolfraam dat aan de binnenwand hecht en de lichtdoorlatendheid beïnvloedt. Reparatieprocedure: Schakel eerst de auto uit, verwijder de sleutel en wacht tot de motorruimte is afgekoeld. Verwijder vervolgens, afhankelijk van het model, de afdekking van de mistlamp of de lamphouder. Bij sommige modellen kan de afdekking van de mistlamp direct van buitenaf worden losgewrikt, terwijl bij andere modellen eerst enkele bevestigingsschroeven van de voorbumper moeten worden verwijderd voordat de lamp van binnenuit kan worden verwijderd. Gebruik bij het vervangen van de lamp H8- of H11-lampen die overeenkomen met de originele fabrieksspecificaties, houd de metalen contacten van de lamphouder schoon en voorkom dat olieresten een slecht contact veroorzaken.
Zekering smelten
Als beide mistlampen aan de voorzijde tegelijkertijd uitvallen, controleer dan eerst de zekering. Zekeringen bevinden zich meestal in de zekeringkast in de motorruimte (aangeduid met "FOG" of "Font Fog Light") of onder het dashboard aan de bestuurderskant. De oorzaak van het smelten is meestal een kortsluiting in de lamp of een tijdelijke overbelasting van de bedrading. Reparatiemethode: Gebruik bij het vervangen een zekering met dezelfde stroomsterkte (meestal 10-15A) om het gebruik van koperdraad te vermijden, aangezien dit veiligheidsrisico's kan opleveren. Houd er echter rekening mee dat het smelten van een zekering vaak een teken is van een abnormale stroom in het circuit. Test na vervanging of de zekering opnieuw smelt. Zo ja, dan is verder onderzoek nodig.
Abnormale bedradingsaansluitingen
Oxidatie van de stekker en losse aardingspunten zijn veelvoorkomende, verborgen defecten. Vooral in vochtige omgevingen zijn de metalen contactpunten van de stekker gevoelig voor groene koperroest, wat een verhoogde weerstand veroorzaakt; losse aardingspunten die bedekt zijn met verf of losse schroeven kunnen ook een slechte stroomtoevoer veroorzaken. Reparatiemethode: Gebruik fijn schuurpapier om de contactpunten te polijsten, reinig de stekker met een elektronische reiniger en draai de aardingsschroeven vast met het voorgeschreven koppel (meestal 5 - 8 N·m). Als de kabelmantel beschadigd is, wikkel deze dan in met isolatietape of vervang de gehele kabelbundel.
Storingen in bedieningsschakelaars en relais
Langdurige slijtage van de contacten van de bedieningsschakelaar kan leiden tot slecht contact, waardoor de spoel van het relais doorbrandt en de stroomtoevoer wordt onderbroken. Reparatiemethode: Test de schakelaar met een multimeter in de continuïteitsstand. Bij het indrukken van de schakelaar moet de weerstand minder dan 0,5 Ω zijn; anders moet de schakelaar worden vervangen. Het relais kan worden gecontroleerd door het te vervangen onderdeel. Het wordt aanbevolen om originele onderdelen te gebruiken om compatibiliteit met het elektrische systeem van het voertuig te garanderen.
Storing in de carrosserieregelmodule (BCM)
Als het controlelampje voor de mistlampen op het dashboard niet brandt en andere lampjes niet goed werken, kan dit duiden op een defecte BCM (Body Control Module). De foutcodes (zoals B1096 voor een storing in het aansturingscircuit van de mistlampen) moeten worden uitgelezen met een OBD-diagnoseapparaat. Meestal wordt dit veroorzaakt door schade aan het interne relais of door programmeerfouten. Dergelijke storingen vereisen professionele hulp en kunnen het herprogrammeren of vervangen van de BCM-module inhouden.
Probleem met beslagen mistlampen
Beslaan van de mistlampen aan de voorzijde is ook een veelvoorkomend probleem. De belangrijkste oorzaken zijn onder andere regenophoping, temperatuurverschillen, materiaalproblemen, stof en vuil, enz. Onderhoudsmethoden: Bij normale, natuurlijke condensvorming kunt u de koplampen 15 tot 30 minuten aanzetten. De condens zal dan vanzelf verdampen naarmate de temperatuur in de koplampen stijgt. Bij abnormale condensvorming als gevolg van een defecte afdichting kunt u de versleten afdichtingsstrip vervangen, de gebarsten behuizing repareren of de afdichting opnieuw aanbrengen. Vermijd onjuiste handelingen die condensvorming verergeren, zoals het direct reinigen van de openingen tussen de lampen met een hogedrukspuit, het rijden door water dat dieper is dan de wielradius, of langdurig parkeren in een vochtige ondergrondse garage.
Onderhoudsvoorschriften
Bij het diagnosticeren en repareren van defecten aan mistlampen is het raadzaam om, als u niet over de relevante kennis van autoelektronica en reparatievaardigheden beschikt, naar een professionele garage te gaan. Zo bent u verzekerd van kwalitatief hoogwaardig onderhoud en optimale rijveiligheid. Controleer tijdens het dagelijkse onderhoud ook regelmatig de afdichting en de bedrading van de lampunit om te voorkomen dat kleine defecten de rijveiligheid in gevaar brengen.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is vastbesloten om MG& te verkopen.MAXUSauto-onderdelen welkom kopen.
