Wat is een autobumper? Wat is de functie ervan?
Voor autobezitters zijn de bumper en de kreukelzone welbekend, maar sommige bestuurders kennen het verschil tussen de twee niet of verwarren hun functie. Zowel de bumper als de kreukelzone vormen de belangrijkste bescherming aan de voorkant van de auto en spelen daarom een cruciale rol.
Ten eerste, een antibotsingsstraal.
Een antibotsingsbalk, ook wel stalen antibotsingsbalk genoemd, is een constructie die de absorptie van botsenergie vermindert wanneer een voertuig wordt geraakt door een aanrijding. Het bestaat uit een hoofdbalk en een energieabsorberende box, die met een montageplaat aan de auto zijn bevestigd. De hoofdbalk en de energieabsorberende box kunnen de botsenergie effectief absorberen bij een aanrijding met lage snelheid, waardoor de impactkracht en de schade aan de carrosserie zoveel mogelijk worden beperkt. Op deze manier biedt de antibotsingsbalk bescherming aan het voertuig. Antibotsingsbalken zijn meestal verborgen in de bumper en de deuren. Bij een grotere impact kunnen elastische materialen de energie niet absorberen, waardoor ze de inzittenden van de auto daadwerkelijk beschermen. Niet elke auto heeft een antibotsingsbalk; deze is meestal gemaakt van metaal, zoals aluminiumlegering of stalen buizen.
Twee, bumper
Een bumper is een belangrijk veiligheidsonderdeel dat de impact van een botsing absorbeert en dempt, en de voor- en achterkant van de carrosserie beschermt. Meestal is een bumper aan de voorkant van de auto gemonteerd, verdeeld over de voor- en achterkant. De bumper is doorgaans gemaakt van kunststof, hars of andere elastische materialen, met name in fabrieksmatig geproduceerde exemplaren met een binnenkant van zijde. De bumper dient voornamelijk om de impact van lichte aanrijdingen te verminderen, zelfs als de auto na een botsing relatief gemakkelijk te vervangen is. De meeste bumpers zijn gemaakt van ABS-kunststof en worden met behulp van een computergestuurd lakproces in meerdere lagen gespoten, waardoor een matte, spiegelende afwerking ontstaat die niet verkleurt of roest. Dit zorgt voor een betere aansluiting op de carrosserie en draagt bij aan de bescherming van de auto, terwijl het tegelijkertijd de uitstraling van de voor- en achterkant verbetert.
