Middelpunt.
Autonaaflagers werden vroeger het meest gebruikt in paren kegellagers of kogellagers met één rij. Met de ontwikkeling van de technologie wordt de wielnaafeenheid van auto's op grote schaal gebruikt. Het gebruiksbereik en het gebruik van wiellagereenheden groeit en ze hebben zich ontwikkeld tot de derde generatie: de eerste generatie bestaat uit dubbele rij hoekcontactlagers. De tweede generatie heeft een flens voor het bevestigen van het lager op de buitenste loopring, die eenvoudig op de as kan worden gestoken en met een moer kan worden vastgezet. Het maakt het onderhoud van de auto eenvoudiger. De derde generatie wielnaaflagers is een combinatie van een lagereenheid en een antiblokkeerremsysteem. De naafeenheid is ontworpen met een binnenflens en een buitenflens, de binnenflens is met bouten aan de aandrijfas bevestigd en de buitenflens installeert het hele lager samen.
Er zijn drie factoren waarmee u rekening moet houden bij het selecteren van wielnaven.
maat
Vergroot de wielnaaf niet blindelings. Sommige mensen, om de prestaties van de auto te verbeteren en de naaf te vergroten, in het geval dat de banddiameter ongewijzigd blijft, moet de grote naaf samenwerken met brede en lekke banden, de zijdelingse zwaai van de auto is klein, de stabiliteit is verbeterd verbeterd, zoals een beetje water bij het buigen, licht passeren. Hoe platter de band, hoe dunner de dikte, hoe slechter de schokabsorptieprestaties en hoe groter het offer moet worden gebracht in termen van comfort. Bovendien zijn kleine stenen en andere wegversperringen en banden gemakkelijk te beschadigen. Daarom kunnen de kosten van het blindelings vergroten van de wielnaaf niet worden genegeerd. Over het algemeen is het het meest geschikt om één of twee cijfers te verhogen, afhankelijk van de maat van de originele wielnaaf.
drie afstanden
Dit betekent dat u bij het kiezen niet naar believen uw favoriete vorm kunt kiezen, maar ook het advies van de technicus kunt volgen om te overwegen of de drie afstanden geschikt zijn.
vorm
De complexe structuur en de dichte wielnaaf zijn inderdaad mooi en hebben een kwaliteit, maar het is gemakkelijk om afgewezen te worden of om meer geld te betalen bij het wassen van de auto, omdat het te lastig is om te wassen. De eenvoudige wielen zijn dynamisch en schoon. Natuurlijk, als je de moeite niet neemt, is dat prima. Tegenwoordig zijn de populaire aluminium velgen, vergeleken met de gietijzeren wielen in het verleden, de mate van vervormingsweerstand aanzienlijk verbeterd, het gewicht aanzienlijk verminderd, het vermogensverlies van de auto is klein, de rit is snel, de brandstof de economie en de warmteafvoer zijn goed, wat geliefd is bij de meerderheid van de eigenaren. Om een punt te herinneren: er zijn veel autodealers om aan de smaak van eigenaren te voldoen, voordat ze auto's verkopen, om van tevoren ijzeren wielen te vervangen door aluminium velgen, maar het is moeilijk om een bedrag toe te voegen aan de prijs. Dus vanuit economisch oogpunt moet je bij het kopen van een auto niet al te veel letten op het materiaal van het wiel, je kunt het in elk geval naar je eigen stijl veranderen, en de prijs kan ook een bedrag besparen, waarom niet?
Wijzigingsfout
1, het kopen van nepwielmodificatie is een belangrijkere stap bij het modificeren van auto's, of het nu gaat om uiterlijkaanpassing of verbetering van de controleprestaties, het wiel heeft een belangrijke rol gespeeld waarbij een wiel van hoge kwaliteit, na een rigoureus productieproces en strikte inspectie , om ervoor te zorgen dat de indicatoren voor persoonlijkheidsparameters gekwalificeerd zijn. Natuurlijk is een set echte wielen duur, de binnenlandse productie en de binnenlandse verkoop (er zijn exportproducten) van bedrijven zijn gering, dus de prijs van geïmporteerde wielen is duurder. Zoveel aangepaste spelers kiezen, om kosten te besparen, voor de zogenaamde "binnenlandse" "Taiwan-productie" van nepwielen, wat volkomen onwenselijk is als het een "kleine werkplaats"-productie van nepwielen betreft, hoewel er niet veel verschil is qua uiterlijk en echte wielen, maar qua gewicht, sterkte en andere aspecten zijn ze verre van de veiligheidsindicatoren. Er zijn vaak spelers die "namaak" wielen gebruiken bij onverklaarbare scheuren en vervormingen en andere problemen, en bij het hogesnelheidsproces, namaak is dat niet genoeg om zo'n grote sterkte van de lading te ondersteunen, als er een burst-fenomeen met hoge snelheid is, zal dit de veiligheid van de bestuurder en passagiers rechtstreeks beïnvloeden! Kies daarom, vooral als de economische omstandigheden tijdelijk niet zijn toegestaan, zorgvuldig aangepaste wielen, ook al zijn de originele "stalen ring", "gietwielen" misschien niet mooi en licht van gewicht, maar de veiligheid is tenminste gegarandeerd. De prestaties van de wielnaven zijn over het algemeen gesmede wielnaven > gegoten wielnaven > stalen wielnaven.
2, er is geen juiste keuze van de juiste wielnaaf om het uiterlijk van de rol te verbeteren, ligt meer voor de hand, maar bij de selectie van de wielnaaf moet met elk detail rekening worden gehouden, de parameters van de wielnaaf zullen het gebruik beïnvloeden van de wielnaaf en het voertuig, de PCD-waarde is onjuist en kan mogelijk niet normaal worden geïnstalleerd, de ET-waarde heeft niet alleen invloed op de installatie en het gebruik, maar kan ook van invloed zijn op de toekomstige upgrade-aanpassing. De originele auto is bijvoorbeeld een remsysteem met één zuiger, de eigenaar is van plan zijn remsysteem met meerdere zuigers te upgraden de toekomst, en de ET-waarde en de naafgrootte zijn te klein, zullen de normale installatie beïnvloeden, dus bij het upgraden van het remsysteem is het noodzakelijk om de naaf twee keer te vervangen of te upgraden.
3. Verkeerde installatie van de wielnaaf, veel bedrijven met een zwart hart die aangepaste wielnaven leveren, zullen de eigenaar niet vragen naar de grootte van de diameter van het middengat. Als de maat kleiner is dan de originele maat, kan deze natuurlijk niet worden geïnstalleerd, maar als de De maat is groter dan het origineel en er zijn geen vergelijkende maatregelen genomen, dit zal een ander hart veroorzaken tijdens het rijden, wat resulteert in abnormaal geluid en trillen van het voertuig. In ernstige gevallen zal dit de veiligheid van het voertuig rechtstreeks beïnvloeden. Als je echt van de naaf houdt die je leuk vindt, en er is geen geschikte maat voor het middengat, als de maat te klein is, kun je ruimen en de maat is te groot, je kunt een aantal fabrikanten kiezen om de mouwring voor het middengat te corrigeren .
4, het gevoel dat hoe groter hoe beter. Sommige mensen denken dat de aanpassing van grote wielen upgraden wordt genoemd, en sommige mensen denken dat grote wielen meer visuele impact hebben, maar of het nu visueel of prestatie is, of kies de wielmaat geschikt voor hun voertuigen is matig. Qua uiterlijk geven extra grote wielen mensen het gevoel dat hun voeten zwaar zijn, wat het algehele gevoel beïnvloedt. In termen van prestaties is het noodzakelijk om een balans te hebben, grote wielen, passend bij de upgrade van banden, om grotere, bredere banden te kiezen, brede banden om tegelijkertijd een stabielere grip te bieden, sterke wrijving zorgt ervoor dat uw auto start om heel langzaam te versnellen, en het brandstofverbruik is aanzienlijk toegenomen, en de naafmaat is te groot, andere parameters passen het geval niet aan. De besturing van het voertuig heeft ook een grote impact, de wielmaat van elke auto heeft een limiet, als het streven naar grootte, dan moeten de prestaties en controle een groot offer brengen. Niet alleen dat, vanuit het oogpunt van kostenprestaties, het wiel met dezelfde stijl en hetzelfde materiaal, hoe groter de maat, hoe groter de prijs, en de bijbehorende bandenmaat ook dienovereenkomstig moet worden verhoogd, en de prijs zal dienovereenkomstig stijgen
Dagelijkse onderhoudsmethoden
Aluminium velgen met zijn mooie en royale, veilige en comfortabele eigenschappen wonnen de gunst van meer particuliere eigenaren. Bijna alle nieuwe modellen maken gebruik van aluminium velgen, en veel eigenaren hebben ook de stalen velgwielen die in de originele auto werden gebruikt, vervangen door aluminium velgen. Hier introduceren we de onderhoudsmethode voor velgen van aluminiumlegering: 1, wanneer de temperatuur van het wiel hoger is, moet het worden gereinigd na natuurlijke afkoeling en mag het niet met koud water worden gereinigd. Anders wordt het wiel van aluminiumlegering beschadigd en wordt zelfs de remschijf vervormd, waardoor de remwerking wordt beïnvloed. Bovendien zal het reinigen van aluminium velgen met een reinigingsmiddel bij hoge temperatuur chemische reacties op het oppervlak van de wielen veroorzaken, glans verliezen en het uiterlijk beïnvloeden. 2, wanneer het wiel bevlekt is met moeilijk te verwijderen asfalt, als het algemene reinigingsmiddel niet helpt, kan de borstel worden gebruikt om te proberen het te verwijderen, hier aan de particuliere eigenaren om een recept in te voeren om asfalt te verwijderen: dat wil zeggen, de gebruik van medicinale "actieve olie" wrijven, kan onverwachte effecten verkrijgen, misschien wilt u het proberen. 3. Als de plaats waar het voertuig nat is, moet het wiel regelmatig worden gereinigd om zoutcorrosie op het aluminium oppervlak te voorkomen. 4. Indien nodig kan de naaf na het reinigen in de was worden gezet en worden onderhouden om zijn glans voor altijd te behouden.
Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
