De rol van hogedrukoliepomp
De olie-uitlaat van de hogedrukoliepomp komt de oliekoeler binnen en de oliekoeler komt naar buiten en komt vervolgens het oliefilter binnen. Nadat ze uit het oliefilter zijn gekomen, zijn er twee manieren, één manier wordt gedecomprimeerd en vervolgens geleverd
Helemaal naar de controleolie. Er kunnen een of twee accumulatoren in de pijplijn zijn.
De functie ervan is om de brandstofdruk en hoge drukinjectie te verbeteren om het atomisatie -effect te bereiken. De hogedrukoliepomp wordt voornamelijk gebruikt als de stroombron van hydraulische apparaten zoals Jack, verontrustende apparaten, extruder- en tie-bloemenmachine.
Het functie en het werkprincipe van de brandstofpomp van de Automotive Hoge druk
De hogedrukoliepomp is het grensvlak tussen het hogedrukoliecircuit en het lagedrukoliecircuit. De functie is om de brandstofdruk in de gemeenschappelijke railpijp te genereren door de brandstofuitgang te regelen. Onder alle omstandigheden is het vooral verantwoordelijk voor het leveren van voldoende hoge drukbrandstof aan de gemeenschappelijke rail.
Hogedrukoliepomp wordt voornamelijk gebruikt als Jack, verstoord apparaat, extruder, tie-bloemenmachine en andere hydraulische druk
. De installatie -sequentie van hogedrukoliepomp is als volgt
Tijdens het proces van hogedrukoliepomp moeten alle gaten van de eenheid worden behandeld om te voorkomen dat de zonneën in de machine vallen. De eenheid wordt op de fundering geplaatst met begraven ankerbouten en een paar wigkussentjes worden gebruikt voor correctie tussen de basis en de fundering. Corrigeer de concentriciteit van pompas en motoras, laat de afwijking van 0,1 mm op de buitenste cirkel van koppelingsas weg; De klaring van de twee koppelingsvliegtuigen moet ervoor zorgen dat 2 ~ 4 mm (kleine pomp duurt kleine waarde) moet uniform zijn, 0,3 mm toestaan.
Werkprincipe van hogedrukbrandstofpomp
1. Olieabsorptie -slag
In het proces van olieabsorptie, vertrouw op de neerwaartse stroom van de pompzuiger om het vermogen van de olieabsorptie te bieden en de olie -inlaatklep te openen, wordt de brandstof in de pompkamer gezogen. In de pomp
In het laatste 1/3 van het segment wordt de brandstofdrukregelaar bekrachtigd zodat de inlaatklep open blijft voor het rendement van het olievlek tijdens de initiële opwaartse beweging van de pompzuiger.
Het functie en het werkprincipe van de brandstofpomp van de Automotive Hoge druk
2. Olie retourse slag
Om de werkelijke levering te beheersen
De olie -inlaatklep bevindt zich in de pomp
De initiële opwaartse beweging is nog open en overtollige brandstof wordt terug naar het lage drukuiteinde geduwd door de pompzuiger. De functie van de Retarder is om te absorberen wat er in dit proces wordt geproduceerd
Fluctuatie.
Het functie en het werkprincipe van de brandstofpomp van de Automotive Hoge druk
3. Pompolie -slag
Aan het begin van de pompreizen verhoogde de brandstofdrukverhaalvermogen, zodat de inlaatklep van de olie in de pompkamer de druk en de klep in de sluitingsveer samen om te sluiten.
Pompzuiger omhoog in de pompkamer om druk te produceren, wanneer de druk de olieverdruk overschrijdt, de olie -uitlaatklep wordt geopend, wordt de brandstof in de olielrail gepompt.
