Welke invloed heeft een kapotte zuurstofsensor aan de voorkant op de auto?
De kapotte zuurstofsensor aan de voorkant van de auto zorgt er niet alleen voor dat de uitlaatemissies van het voertuig de norm overschrijden, maar verslechtert ook de werking van de motor, wat leidt tot stationair draaien van het voertuig, verkeerde uitlijning van de motor, vermogensvermindering en andere symptomen, omdat de zuurstofsensor een belangrijk onderdeel is. van het elektronische brandstofinjectiesysteem
Functie van de zuurstofsensor: De fundamentele functie van de zuurstofsensor is het detecteren van de zuurstofconcentratie in het staartgas. Vervolgens bepaalt de ECU (motorsysteemcontrolecomputer) de verbrandingstoestand van de motor (pre-zuurstof) of de werkefficiëntie van de katalysator (post-zuurstof) via het zuurstofconcentratiesignaal dat door de zuurstofsensor wordt geleverd. Er is zirkonia en titaniumoxide.
Zuurstofsensorvergiftiging komt vaak voor en is moeilijk te voorkomen, vooral bij auto's die regelmatig op gelode benzine rijden. Zelfs nieuwe zuurstofsensoren kunnen maar een paar duizend kilometer werken. Als er sprake is van een milde vorm van loodvergiftiging, zal een tank loodvrije benzine het lood van het oppervlak van de zuurstofsensor verwijderen en de normale werking ervan herstellen. Maar vaak als gevolg van een te hoge uitlaattemperatuur, waardoor lood in het interieur binnendringt, de diffusie van zuurstofionen wordt belemmerd, de zuurstofsensor defect raakt en dan alleen kan worden vervangen.
Bovendien komt siliciumvergiftiging door de zuurstofsensor vaak voor. Over het algemeen zal het silica dat wordt gegenereerd na de verbranding van siliciumverbindingen in benzine en smeerolie, en het siliconengas dat wordt uitgestoten door het onjuiste gebruik van siliconenrubberen afdichtingspakkingen, ervoor zorgen dat de zuurstofsensor faalt, dus het gebruik van stookolie en smeerolie van goede kwaliteit olie.
