Werkingsprincipe en onderhoudsmethode van elektronische ventilator.
Hoe elektronische ventilatoren voor auto's werken
Het werkingsprincipe van de elektronische ventilator voor auto's wordt voornamelijk geregeld door de thermostaat. Wanneer de watertemperatuur de ingestelde bovengrens bereikt, wordt de thermostaat ingeschakeld en begint de ventilator te werken om de warmte te helpen afvoeren. Omgekeerd, wanneer de watertemperatuur tot de ondergrens daalt, schakelt de thermostaat de stroom uit en stopt de ventilator met werken.
De onderhoudsmethode van elektronische autoventilator
De meest voorkomende fouten en onderhoudsstappen van elektronische ventilatoren voor auto's zijn als volgt:
Alle functie-indicatoren zijn uit, de ventilator draait niet:
Misschien is het gelijkstroomvoedingscircuit defect. De stroom moet worden ingeschakeld, controleer of de relevante circuitcomponenten beschadigd zijn of lekken en moet op tijd worden vervangen.
Het indicatielampje brandt, de motor start moeilijk, maar het ventilatorblad kan normaal draaien na handmatig roeren:
Dit kan worden veroorzaakt door een verminderde capaciteit of het falen van de startcondensator. De startcondensator moet worden gecontroleerd en vervangen.
De ventilator kan af en toe werken:
Regelmatig gebruik kan leiden tot slechte of beschadigde schakelcontacten. De bijbehorende schakelaar moet worden vervangen.
Ventilator draait niet:
Controleer eerst of het ventilatorblad vastzit, controleer vervolgens of de printplaat een aandrijfsignaal verzendt en concentreer u ten slotte op het controleren van het ventilatormotoronderdeel, zoals de startcondensatoren en wikkelingen.
Bovendien moeten voor het onderhoud en de revisie van de ventilator het stof en vuil van de ventilator regelmatig worden verwijderd om de ventilator schoon en goed geventileerd te houden en de levensduur ervan te verlengen. Als de ventilator defect is, neem dan contact op met professioneel onderhoudspersoneel om deze op tijd te repareren en grotere verliezen te voorkomen.
Hoe zit het met de ventilator die blijft draaien?
De redenen en oplossingen voor het continu draaien van de elektronische ventilator: 1. Onvoldoende koelwater: de motor is oververhit en de elektronische ventilator draait altijd. Auto-koelvloeistof op tijd bijvullen. 2. Lekkage van de watertank: de motor raakt oververhit, de slang zit los of beschadigd, waardoor er water lekt, en de elektronische ventilator draait altijd. Eigenaren kunnen een watertank vervangen. 3. Thermostaatstoring: vanwege de thermostaat kan het water, wanneer de temperatuur de referentietemperatuur bereikt, niet naar de tank worden getransporteerd of is er te weinig water, wat resulteert in oververhitting van de motor en continue werking van de elektronische ventilator. De eigenaar kan voor inspectie en reparatie naar de reparatiewerkplaats gaan. 4. De watertemperatuurmeter geeft een hoge temperatuur aan: de hoge watertemperatuur van de auto is een van de redenen waarom de elektronische ventilator blijft draaien. Laat de motor een tijdje stationair draaien, zet de warme lucht van de airconditioning in de maximale positie van de voorruit, gebruik de warme lucht van de airconditioning om de warmteafvoer te bevorderen, en open de motorkap om de warmteafvoer te bevorderen, en schakel de motor uit. motor nadat de koelvloeistoftemperatuur tot de normale waarde is gedaald. 5. De reden waarom de elektrische ventilator blijft draaien is dat het circuit defect is. De elektronische ventilator van de auto wordt geregeld door een thermostaat om te voorkomen dat de watertemperatuur van de motor te hoog wordt. Het bestaat uit sensoren, elektronische ventilatoren, chips, enz. Wanneer de watertemperatuur hoger is dan 90 graden, werkt de sensor over het algemeen, gaat de elektronische ventilator open en daalt de watertemperatuur. Wanneer de watertemperatuur de ondergrens bereikt, schakelt de thermostaat de stroom uit en stopt de ventilator met werken.
Waar bevindt zich de automatische elektronische schakelaar voor de temperatuurregeling van de ventilator?
De elektronische schakelaar voor de temperatuurregeling van de auto-ventilator bevindt zich in de centrale bedieningspositie van het voertuig. Het volgende is de relevante introductie van de temperatuurschakelaar: 1, het werkbereik: werkbereik van de autotemperatuurregelaar: 85 ~ 105 ℃. 2, samenstelling: samengesteld uit wastemperatuuraandrijfelement en twee contactactiemechanismen, het gebruik van paraffinewas verwarmd van vast naar vloeibaar volume plotseling verhoogd om de duwstang te bewegen, het openen en sluiten van het contact te regelen. Naarmate de temperatuur van het koelmiddel stijgt, begint de paraffine uit te zetten, waardoor de duwstang door de rubberen afdichtingsfilm wordt gedrukt en het veerframe wordt overweldigd. 3, functie: de temperatuurschakelaar van de auto-airconditioner wordt gebruikt om de hoofdschakelaar van de airconditioner aan te passen voor koeling of warme lucht, en de functie van koeling en verwarming kan worden geschakeld door aan deze schakelaar te draaien.
Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
