Werkingsprincipe en onderhoudsmethode van elektronische ventilator.
Hoe elektronische ventilatoren in auto's werken
Het werkingsprincipe van de elektronische ventilator in een auto wordt voornamelijk aangestuurd door de thermostaat. Wanneer de watertemperatuur de ingestelde bovengrens bereikt, wordt de thermostaat ingeschakeld en begint de ventilator te werken om warmte af te voeren. Omgekeerd, wanneer de watertemperatuur daalt tot de ondergrens, schakelt de thermostaat de stroom uit en stopt de ventilator met werken.
Onderhoudsmethode voor elektronische ventilatoren in auto's
De meest voorkomende storingen en onderhoudsstappen van elektronische ventilatoren in auto's zijn als volgt:
Alle functie-indicatoren zijn uit, de ventilator draait niet:
Mogelijk is het DC-voedingscircuit defect. Schakel de stroom in en controleer de relevante componenten van het circuit. Als er schade of lekkage wordt geconstateerd, moeten deze tijdig worden vervangen.
Het indicatielampje brandt, de motor start moeilijk, maar het ventilatorblad kan normaal draaien na handmatig roeren:
Dit kan worden veroorzaakt door een verminderde capaciteit of een defecte startcondensator. De startcondensator moet worden gecontroleerd en vervangen.
De ventilator kan af en toe werken:
Frequent gebruik kan leiden tot slechte of beschadigde schakelaarcontacten. De betreffende schakelaar moet worden vervangen.
Ventilator draait niet:
Controleer eerst of het ventilatorblad vastzit, controleer vervolgens of de printplaat een stuursignaal stuurt en concentreer u ten slotte op de controle van het ventilatormotorgedeelte, zoals de startcondensatoren en wikkelingen.
Daarnaast is het voor onderhoud en revisie van de ventilator belangrijk om het stof en vuil regelmatig te verwijderen om de ventilator schoon en goed geventileerd te houden en zo de levensduur te verlengen. Als de ventilator defect is, neem dan contact op met professioneel onderhoudspersoneel om deze tijdig te laten repareren en grotere verliezen te voorkomen.
Waarom blijft de ventilator draaien?
Redenen en oplossingen voor de continue rotatie van de elektronische ventilator: 1. Onvoldoende koelwater: de motor is oververhit en de elektronische ventilator draait constant. Het is belangrijk om de hoofdkoelvloeistof van de auto tijdig bij te vullen. 2. Lekkage van de watertank: de motor oververhit, de slang zit los of is beschadigd, wat waterlekkage veroorzaakt en de elektronische ventilator draait constant. Eigenaren kunnen een watertank vervangen. 3. Thermostaatstoring: Door de thermostaat kan het water niet naar de tank worden getransporteerd wanneer de temperatuur de referentietemperatuur bereikt, of is er te weinig water, wat resulteert in oververhitting van de motor en continue werking van de elektronische ventilator. De eigenaar kan naar de reparatiewerkplaats gaan voor inspectie en reparatie. 4. De watertemperatuurmeter geeft een hoge temperatuur aan: de hoge watertemperatuur van de auto is een van de redenen waarom de elektronische ventilator blijft draaien. Laat de motor een tijdje stationair draaien, zet de warme lucht van de airconditioning aan tot de maximale stand van de voorruit, gebruik de warme lucht van de airconditioning om de warmte af te voeren en open de motorkap om de warmte af te voeren. Zet de motor uit zodra de koelvloeistoftemperatuur is gedaald tot de normale waarde. 5. De reden waarom de elektrische ventilator blijft draaien, is dat het circuit defect is. De elektronische ventilator van de auto wordt aangestuurd door een thermostaat om te voorkomen dat de watertemperatuur van de motor te hoog wordt. Deze bestaat uit sensoren, elektronische ventilatoren, chips, enz. Over het algemeen werkt de sensor wanneer de watertemperatuur boven de 32 graden Celsius komt, de elektronische ventilator gaat open en daalt de watertemperatuur. Wanneer de watertemperatuur tot de ondergrens daalt, schakelt de thermostaat de stroom uit en stopt de ventilator met werken.
Waar bevindt zich de schakelaar voor de automatische elektronische temperatuurregeling van de ventilator?
De elektronische temperatuurregelaar voor de ventilator van de auto bevindt zich in de centrale bedieningspositie van het voertuig. Hieronder volgt de relevante introductie van de temperatuurregelaar: 1. Werkbereik: werkbereik van de temperatuurregelaar van de auto: 85 ~ 105 ℃. 2. Samenstelling: bestaande uit een waselement dat de temperatuur aanstuurt en een mechanisme met twee contactpunten. De van vaste stof naar vloeibare massa verwarmde paraffinewas wordt gebruikt om de duwstang te bewegen en het openen en sluiten van het contact te regelen. Naarmate de temperatuur van de koelvloeistof stijgt, begint de paraffine uit te zetten, waardoor de duwstang door de rubberen afdichting wordt geduwd en het veerframe wordt overbelast. 3. Functie: de temperatuurregelaar van de auto-airconditioner wordt gebruikt om de hoofdschakelaar van de airconditioner in te stellen op koelen of verwarmen, en de functies van koelen en verwarmen kunnen worden omgeschakeld door deze schakelaar te draaien.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
