Werkprincipe en onderhoudsmethode van elektronische ventilator.
Hoe automotive elektronische fans werken
Het werkende principe van de elektronische ventilator van de auto wordt voornamelijk geregeld door de thermostaat. Wanneer de watertemperatuur stijgt naar de ingestelde bovengrens, wordt de thermostaat ingeschakeld en begint de ventilator te werken om warmte te verdrijven. Omgekeerd, wanneer de watertemperatuur tot de ondergrens daalt, snijdt de thermostaat het vermogen af en zal de ventilator stoppen met werken.
De onderhoudsmethode van elektronische fan van de auto
De gemeenschappelijke fouten en onderhoudsstappen van elektronische fans van auto's zijn als volgt:
Alle functie -indicatoren zijn uitgeschakeld, de ventilator draait niet:
Misschien is het DC -voedingscircuit defect. De stroom moet worden ingeschakeld, controleer de relevante circuitcomponenten, indien gevonden als beschadigd of lekkage, moet op tijd worden vervangen.
Het indicatielampje is ingeschakeld, de motor is moeilijk te starten, maar het ventilatorblad kan normaal draaien na de hand roeren:
Dit kan worden veroorzaakt door een verminderde capaciteit of falen van de startcondensator. De startcondensator moet worden gecontroleerd en vervangen.
De ventilator kan af en toe werken:
Frequente werking kan leiden tot slechte of beschadigde schakelcontacten. De overeenkomstige schakelaar moet worden vervangen.
Fan draait niet:
Controleer eerst of het ventilatorblad vastzit en controleer vervolgens of de printplaat een aandrijfsignaal verzendt en concentreer u uiteindelijk op het controleren van het ventilatormotoronderdeel, zoals startcondensatoren en wikkelingen.
Voor het onderhoud en de revisie van de ventilator moeten bovendien het stof en het puin van de ventilator regelmatig worden schoongemaakt om de ventilator schoon en goed geventileerd te houden om zijn levensduur te verlengen. Als de ventilator defect is, neemt u contact op met professioneel onderhoudspersoneel om deze op tijd te repareren om grotere verliezen te voorkomen.
Wat is er met de fan die blijft draaien?
De redenen en oplossingen voor de continue rotatie van de elektronische ventilator: 1. Onvoldoende koelwater: de motor is oververhit en de elektronische ventilator loopt altijd. Auto hoofdkoelvloeistofaanvulling in de tijd. 2. Watertanklekkage: de motor oververhit, de slang is los of beschadigd, waardoor waterlekkage wordt veroorzaakt en de elektronische ventilator altijd loopt. Eigenaren kunnen een watertank vervangen. 3. Thermostaatfout: vanwege de thermostaat, wanneer de temperatuur de referentietemperatuur bereikt, kan het water niet naar de tank worden getransporteerd, of is het water te weinig, wat resulteert in oververhitting van de motor en continue werking van de elektronische ventilator. De eigenaar kan naar de reparatiewerkplaats gaan voor inspectie en reparatie. 4. De watertemperatuurmeter geeft een hoge temperatuur aan: de hoge watertemperatuur van de auto is een van de redenen waarom de elektronische ventilator blijft roteren. Houd de motor gedurende een periode van tijd stationair stationair, schakel de warme lucht in de maximale positie van de voorruit aan, gebruik de warme lucht van de airconditioning om de dissipatie te verwarmen en open de motorkap om de dissipatie te verwarmen en sluit de motor af nadat de koelmiddeltemperatuur daalt tot de normale waarde. 5. De reden waarom de elektrische ventilator blijft draaien, is dat het circuit defect is. De elektronische ventilator van de auto wordt geregeld door een thermostaat om te voorkomen dat de watertemperatuur van de motor te hoog wordt. Het bestaat uit sensoren, elektronische ventilatoren, chips, enz. Over het algemeen, wanneer de watertemperatuur groter is dan 90 graden, werkt de sensor, de elektronische ventilator opent en de watertemperatuurdruppels. Wanneer de watertemperatuur tot de ondergrens daalt, schakelt de thermostaat het vermogen uit en werkt de ventilator niet meer.
Waar is de Auto Electronic Fla -temperatuurregelingsschakelaar?
De automobiel elektronische ventilatietemperatuurregelingsschakelaar bevindt zich in de centrale besturingspositie van het voertuig. Het volgende is de relevante introductie van de temperatuurregelingsschakelaar: 1, het werkbereik: Werkbereik van de autotemperatuurregeling Werkbereik: 85 ~ 105 ℃. 2, Samenstelling: samengesteld uit waxtemperatuur rijelement en twee contactactiemechanisme, het gebruik van paraffine was verwarmd van vast tot vloeistofvolume plotseling toe om de duwstang te verplaatsen, de opening en sluiting van het contact te regelen. Naarmate de temperatuur van de koelvloeistof stijgt, begint de paraffine uit te breiden, waardoor de duwstang door de rubberen afdichtingsfilm duwt en het veerkader overweldigt. 3, Functie: de temperatuurregelschakelaar van de auto -airconditioner wordt gebruikt om de hoofdschakelaar van de airconditioner aan te passen, is koel of warme lucht, en de functie van koeling en verwarming kan worden geschakeld door deze schakelaar te roteren.
Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van MG & Mauxs Auto Parts Welkom om te kopen.
