Werkingsprincipe en onderhoudsmethode van een elektrische ventilator.
Hoe werken elektrische ventilatoren in auto's?
Het werkingsprincipe van de elektrische ventilator in een auto wordt hoofdzakelijk geregeld door de thermostaat. Wanneer de watertemperatuur de ingestelde bovengrens bereikt, schakelt de thermostaat in en begint de ventilator te werken om de warmte af te voeren. Omgekeerd, wanneer de watertemperatuur onder de ondergrens daalt, schakelt de thermostaat de stroom uit en stopt de ventilator met werken.
De onderhoudsmethode van een elektrische autoventilator
De meest voorkomende storingen en onderhoudsprocedures voor elektrische ventilatoren in auto's zijn als volgt:
Alle functie-indicatoren zijn uit, de ventilator draait niet:
Mogelijk is het gelijkstroomcircuit defect. Schakel de stroom in en controleer de betreffende componenten. Indien beschadigd of lek, moeten deze tijdig worden vervangen.
Het controlelampje brandt, de motor start moeilijk, maar de ventilatorbladen draaien na handmatig roeren weer normaal.
Dit kan worden veroorzaakt door een verminderde capaciteit of een defect aan de startcondensator. De startcondensator moet worden gecontroleerd en vervangen.
De ventilator kan af en toe in werking treden:
Frequent gebruik kan leiden tot slechte of beschadigde contacten van de schakelaar. De betreffende schakelaar moet worden vervangen.
De ventilator draait niet:
Controleer eerst of de ventilatorbladen vastzitten, controleer vervolgens of de printplaat een stuursignaal verzendt en concentreer je tot slot op het controleren van de ventilatormotor zelf, zoals de startcondensatoren en de wikkelingen.
Daarnaast is het bij het onderhoud en de revisie van de ventilator belangrijk om stof en vuil regelmatig te verwijderen. Dit zorgt voor een schone en goed geventileerde ventilator en verlengt de levensduur. Mocht de ventilator defect raken, neem dan tijdig contact op met een professioneel onderhoudsbedrijf om reparaties uit te voeren en grotere schade te voorkomen.
Wat is er aan de hand met die ventilator die maar blijft draaien?
Oorzaken en oplossingen voor het continu draaien van de ventilator: 1. Onvoldoende koelvloeistof: de motor raakt oververhit en de ventilator blijft draaien. Vul de koelvloeistof tijdig bij. 2. Lekkage in het koelvloeistofreservoir: de motor raakt oververhit, een slang is losgeraakt of beschadigd, waardoor er water lekt en de ventilator blijft draaien. Vervang het koelvloeistofreservoir. 3. Defecte thermostaat: een defecte thermostaat zorgt ervoor dat er, wanneer de temperatuur de gewenste waarde bereikt, geen water naar het reservoir wordt gepompt of dat er te weinig water in het reservoir zit. Dit leidt tot oververhitting van de motor en het continu draaien van de ventilator. Ga naar een garage voor inspectie en reparatie. 4. De watertemperatuurmeter geeft een te hoge temperatuur aan: een te hoge watertemperatuur is een van de redenen waarom de ventilator blijft draaien. Laat de motor een tijdje stationair draaien, zet de airconditioning op de hoogste stand (warme lucht via de voorruit) om de warmteafvoer te bevorderen, open de motorkap om de warmteafvoer te verbeteren en zet de motor uit zodra de koelvloeistoftemperatuur tot een normale waarde is gedaald. 5. De reden waarom de elektrische ventilator blijft draaien, is een defect in het circuit. De elektrische ventilator van de auto wordt aangestuurd door een thermostaat om te voorkomen dat de koelvloeistoftemperatuur te hoog oploopt. Deze bestaat uit sensoren, een ventilator, chips, enzovoort. Normaal gesproken, wanneer de koelvloeistoftemperatuur boven de 90 graden komt, activeert de sensor, slaat de ventilator aan en daalt de koelvloeistoftemperatuur. Wanneer de koelvloeistoftemperatuur onder de limiet daalt, schakelt de thermostaat de stroom uit en stopt de ventilator met werken.
Waar bevindt zich de automatische elektronische temperatuurregelaar voor de ventilator?
De elektronische temperatuurregelaar van de autoventilator bevindt zich in het midden van het voertuig. Hieronder volgt een beschrijving van de temperatuurregelaar: 1. Werkbereik: het werkbereik van de temperatuurregelaar is 85~105℃. 2. Samenstelling: de regelaar bestaat uit een temperatuuraandrijvend element van paraffine en een mechanisme met twee contactpunten. Door de verhitting van paraffine, die van vaste naar vloeibare toestand overgaat, wordt de drukstang in beweging gebracht, waardoor het contact wordt geopend en gesloten. Naarmate de temperatuur van de koelvloeistof stijgt, zet de paraffine uit, waardoor de drukstang door de rubberen afdichting wordt geduwd en de veer wordt overwonnen. 3. Functie: de temperatuurregelaar van de auto-airconditioning wordt gebruikt om de hoofdschakelaar van de airconditioning in te stellen op koelen of verwarmen. Door deze schakelaar te draaien, kan er tussen de koel- en verwarmingsfunctie worden geschakeld.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
