Handleiding voor het vervangen van het voorste bladveer.
1. Gebruik eerst een krik om het steunpunt aan de onderkant van de auto uit te lijnen en til vervolgens het chassis van de auto op. Verwijder ook de banden;
2. Verwijder vervolgens de schroeven en bevestigingsmiddelen waarmee de binnenbekleding van de bladplank is vastgezet en verwijder de beschadigde bladplank. Uiteraard moeten we ook het bezinksel onder de bladplank verwijderen;
3. Volg ten slotte de stappen in omgekeerde volgorde voor het verwijderen van de oude schutting, waarna de nieuwe schutting geïnstalleerd kan worden.
4. Ten tweede moeten we ook de oorzaak van de beschadigde bladveerpoot achterhalen, anders is vervanging slechts een tijdelijke oplossing. De meest waarschijnlijke oorzaak is echter dat de onderste draagarm (de maximale ruimte die nodig is om de band te laten draaien en stuiteren) te klein is. Hierdoor wordt de bladveerpoot gemakkelijk omhooggedrukt wanneer de auto over een hobbelige weg rijdt, waardoor deze na verloop van tijd kan scheuren. In dat geval hoeven we alleen de onderste draagarm te vergroten om te voorkomen dat de band en de bladveerpoot elkaar raken.
Schade aan voorspatbord. Nieuw of gerepareerd?
Of het voorblad na een aanrijding vervangen of gerepareerd moet worden, hangt af van de ernst van de schade.
Als de schade niet ernstig is, zoals bijvoorbeeld lichte deuken of krassen, kan deze meestal worden hersteld door plaatwerk te repareren of over te spuiten. In dat geval is reparatie de beste optie.
Bij ernstige schade, zoals structurele vervorming of breuk, is het wellicht verstandiger om het blad te vervangen door een nieuw exemplaar. Ernstige schade kan het namelijk lastig maken om de gewenste sterkte en het gewenste effect te bereiken na reparatie, en de reparatiekosten kunnen bovendien hoog oplopen.
Daarnaast is het, als het voertuig verzekerd is, meestal een betere optie om het onderdeel te vervangen door een nieuw exemplaar. Dit waarborgt de veiligheid en kwaliteit van het voertuig, en de verzekeringsmaatschappij vergoedt doorgaans de vervangingskosten.
Tot slot, met name bij nieuwe auto's, en zeker gezien de toekomstige waarde op de occasionmarkt, is het wellicht verstandiger om het bladveer te vervangen door een nieuw exemplaar, aangezien de reparatie de waarde van het voertuig kan verminderen.
Waar dient het voorste blad voor?
De functie van de voorste bladveerplaat is: 1. ervoor zorgen dat het voorwiel voldoende ruimte heeft, de luchtweerstand tijdens het rijden verminderen en de stabiliteit van de auto aanzienlijk verbeteren. 2. voorkomen dat opgerolde zand en modder tegen de onderkant van de auto spatten, waardoor het chassis wordt beschermd.
De voorste bladveer zorgt ervoor dat het voorwiel voldoende ruimte heeft en dat de achterste bladveer geen problemen met wielrotatie en wrijving veroorzaakt, vandaar dat deze voornamelijk gebogen is. De voorste bladveer daarentegen is gevoelig voor beschadiging tijdens het rijden. Om te voorkomen dat zand of modder door het oprollen van de wielen op de bodem van de wagen spat, is de voorste bladveer van kunststof gemaakt, waardoor deze een betere schokdemping biedt.
Het spatbord is het buitenste deel van de auto, ook wel gewoon spatbord genoemd. Het bevindt zich meestal aan de zijkant van de carrosserie en kan, afhankelijk van de montagepositie, worden onderverdeeld in voor- en achterspatborden. De bladveer is een soort afdekplaat op de auto. De voorste bladveer wordt meestal over het voorwiel gemonteerd, voornamelijk om ervoor te zorgen dat het voorwiel voldoende ruimte heeft.
Het spatbord is het buitenste deel van de auto. Het wordt ook wel de spatbordrand genoemd en bevindt zich meestal aan de zijkant van de carrosserie, waar het voornamelijk de buitenste wielkast bedekt. Afhankelijk van de montagepositie kan het worden onderverdeeld in voor- en achterspatborden.
De bladveer is een soort afdekplaat voor de auto. De voorste bladveer wordt meestal bij het voorwiel gemonteerd, voornamelijk om ervoor te zorgen dat het voorwiel voldoende ruimte heeft en om te voorkomen dat de bladveer de wielen raakt tijdens het draaien. Daarom is hij meestal gebogen.
Daarentegen is het voorste bladscherm gemakkelijk te beschadigen tijdens het rijden. Om te voorkomen dat door de wielen opgerolde zand of modder op de bodem van de wagen spat, is het bladscherm van kunststof gemaakt, waardoor het een betere schokdemping biedt.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
