Stuurstang binnenin.
De binnenste trekstang van de stuurmachine is hoofdzakelijk verdeeld in de rechte stuurtrekstang en de stuurkruistrekstang. Ze spelen verschillende rollen in het stuursysteem van auto's.
Rechte stuurstang: is voornamelijk verantwoordelijk voor het overbrengen van de beweging van de stuurtuimelaar naar de fuseearm. Het is een belangrijk onderdeel van het stuurmechanisme om beweging over te brengen, om de nauwkeurige overdracht van de stuurbeweging te garanderen, om de stabiliteit en veiligheid van het rijgedrag van het voertuig te garanderen. Het ontwerp en de fabricage van de rechte trekstang zijn essentieel om ervoor te zorgen dat de auto stabiel kan blijven tijdens het rijden.
Stuurstang: speelt als onderkant van het stuurladdermechanisme een sleutelrol bij het garanderen van de juiste beweging van het linker en rechter stuurwiel. Het maakt de besturing van het voertuig nauwkeuriger en stabieler door de linker- en rechterknokkelarmen te verbinden. Het ontwerp en de fabricage van de trekstang hebben een beslissende invloed op het verbeteren van de stabiliteit van het voertuiggedrag, de bedrijfsveiligheid en de levensduur van de band.
Bovendien omvat het stuurstangsysteem ook een kogelgewricht, een moer, een trekstang, een linker telescopische rubberen huls, een rechter telescopische rubberen huls, een zelfspannende veer en andere componenten, die samen een belangrijk onderdeel vormen van stuursysteem voor auto's. De aanwezigheid van deze componenten verbetert niet alleen de betrouwbaarheid en duurzaamheid van het stuursysteem, maar verbetert ook de algehele prestaties en rijveiligheid van het voertuig verder.
Om het abnormale geluid van de kogelkop van de trekstang in de stuurmachine op te vangen, vervangt u de kogelkop van de stuurkruisstang en lokaliseert u de vier wielen.
Wanneer de stuurstang een geluid maakt, komt dit meestal door veroudering van de kogelkop van de stuurstang of door de aanwezigheid van open plekken. Om dit probleem op te lossen, moeten de volgende stappen worden ondernomen:
Vervang de kogelkop van het stuurkruis: draai de bevestigingsmoer van de kogelkop van het stuurkruis los met gereedschap, draai de moer los, bevestig het speciaal gereedschap op de kogelpen en de fusee-arm. Vervolgens de speciaal gereedschapsschroef indraaien met de sleutel 19 tot 21, de kogelkop eruit drukken, het demontagegereedschap verwijderen, en de nieuwe kogelkop monteren.
Vierwielpositionering: Na het vervangen van de kogelkop, om de stabiliteit en rijveiligheid van het voertuig te garanderen, moet een vierwielpositionering worden uitgevoerd, om de ophangingsparameters van het voertuig te corrigeren, om de stabiliteit van het voertuig dat in een rechte lijn rijdt en de nauwkeurigheid van de besturing.
Bovendien moeten, als het abnormale geluid wordt veroorzaakt door schade aan de kogelkop van de stuurstang of een verouderde bus, schade, ook de beschadigde onderdelen op tijd worden vervangen, omdat deze problemen niet alleen de stuurprestaties van de voertuig, kan ook van invloed zijn op de rijveiligheid. Daarom raden wij bij dit soort problemen tijdige inspectie en onderhoud aan.
Welk symptoom breekt de trekstang van de stuurmachine?
De stang van de stuurmachine is gebroken. De symptomen zijn:
1, de trillingen van het stuurwiel van het voertuig zijn ernstig, het voertuig rijdt met een snelheid boven gemiddelde snelheid, het chassis heeft periodiek geluid, ernstige trillingen in de cabine en de deur, de trillingen van het stuurwiel zijn sterk, vanwege de richting van de transmissie, veroorzaakt door de vernietiging van de bewegingsbalans, de aandrijfas en de spie-as en spie-huls slijtage veroorzaakt door overmatige slijtage.
2. De wentellagers en glijlagers van elk onderdeel van het stuursysteem zijn te strak, de lagers zijn slecht gesmeerd, de kogelkop en de dwarsbalk van de stuurstang zijn te strak of er is een gebrek aan olie, waardoor het stuur verbuigt as en de behuizing, waardoor vastlopen ontstaat.
3. Wanneer het stuur moeilijk te bedienen, rijden of remmen is, kantelt de richting van het voertuig automatisch naar één kant van de weg. Om rechtdoor rijden te garanderen, moet het stuur krachtig worden vastgehouden.
4, lage snelheid, wielband schudden, kloppen, slingeren fenomeen;
De stappen voor het vervangen van de richtstang zijn als volgt:
1. Verwijder de stofomslag van de trekstang. Om te voorkomen dat er water in de stuurmachine van de auto komt, zit er een stofomslag op de trekstang en wordt de stofomslag met een tang en een opening gescheiden van de stuurmachine.
2. Verwijder de verbindingsschroeven tussen de trekstang en het draaischarnier. Gebruik sleutel nr. 16 om de schroef te verwijderen die de trekstang en de fusee verbindt. Als er geen speciaal gereedschap is, kunt u met een hamer op het verbindingsdeel slaan om de trekstang en de fusee van elkaar te scheiden.
3. Verwijder de trekstang en de kogelkop die op de stuurmachine zijn aangesloten. Sommige auto's hebben een gleuf op de kogelkop, die kan worden vastgeschroefd met een verstelbare sleutel die in de gleuf zit, en sommige auto's hebben een cirkelvormig ontwerp, waarbij de pijpklem wordt gebruikt om de kogelkop te verwijderen, en daarna de kogelkop wordt losgemaakt, kan de trekstang worden verwijderd.
4. Installeer nieuwe trekstangen. Na het vergelijken van de trekstang en het bevestigen van dezelfde accessoires, kan deze worden gemonteerd, installeer eerst het ene uiteinde van de trekstang op de stuurmachine en klink het slotstuk op de stuurmachine en installeer vervolgens de schroeven die zijn verbonden met de fusee.
5. Draai de stofomslag vast. Deze operatie heeft een groot effect. Als er niet goed mee wordt omgegaan, zal het water in de richting van de machine leiden tot abnormaal geluid in de richting. Je kunt de stofomslag aan beide uiteinden lijmen en vervolgens vastbinden met een kabelbinder.
Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
